Hoe Chinese staalimporten de Indiase staalindustrie beïnvloeden

Een vloedgolf aan goedkoop Chinees staal heeft kleinere Indiase staalfabrieken ertoe aangezet om hun activiteiten te verkleinen en banen te schrappen, zo meldde Reuters woensdag.

India, de op één na grootste staalproducent ter wereld, is vorig jaar een netto-importeur geworden, omdat de overheid overweegt de import te beperken.

De capaciteitsbenutting is de afgelopen zes maanden met bijna een derde gedaald in de kleine en middelgrote fabrieken in India, zo vertelden leidinggevenden van een tiental dergelijke producenten aan Reuters.

Volgens het Reuters-rapport zijn de kleine en middelgrote fabrieken goed voor 41% van de staalproductie in India en bieden ze werk aan ongeveer 1,5 miljoen mensen.

Het rapport beweerde dat in Mandi Gobindgarh, dat wordt beschouwd als de ‘staalstad’ van Punjab, de staalfabrieken moeite hebben om te concurreren met de goedkope Chinese import.

Binnenlandse staalproducenten hebben moeite om te concurreren met goedkope Chinese import

Het Chinese staal wordt vaak met een korting van 10% verkocht vergeleken met het Indiase staal.

“Als we niet kunnen concurreren op de markt, zal onze fabriek niet op volle capaciteit draaien”, vertelde Adarsh Garg, voorzitter en algemeen directeur van Jogindra Group aan Reuters.

Garg zei:

Als dit zo doorgaat, zullen we 10 tot 15 procent van onze werknemers moeten ontslaan.

Garg zei dat ondanks het aanbieden van kortingen, de omzet van het bedrijf de afgelopen zes maanden met 30-35% is gedaald. Hierdoor heeft het bedrijf de productie met bijna een derde moeten terugschroeven.

Raju John, directeur-generaal van de Builders Association of India, vertelde Reuters dat geïmporteerd Chinees staal voor $ 25 tot $ 50 per ton goedkoper wordt verkocht, en soms zelfs voor $ 70 per ton.

Hij zei dat Indiase ingenieursbureaus en projectontwikkelaars worden gelokt door kortingen op Chinese importproducten.

Volgens Reuters bereikte de import van afgewerkt staal uit China dit jaar een recordhoogte, met een stijging van meer dan 30%. Het ging hierbij zowel om warmgewalst staal voor de bouw als om gegalvaniseerd staal voor de auto-industrie.

Impact op de industrie

China is de grootste staalproducent ter wereld en produceert meer dan de rest van de wereld bij elkaar.

Het goedkope staal van het land heeft wereldwijd tot veel klachten van handelspartners geleid.

De stijgende productie en exportvolumes in China hebben de vraag vanuit de binnenlandse bouwsector beïnvloed, te midden van een aanhoudende vastgoedcrisis.

Dit had ook gevolgen voor de staalmarkt in het buitenland, aangezien de exportvolumes vanuit China toenamen.

De Indian Steel Association gaf in een presentatie aan de overheid aan dat bedrijven moeite hebben met het uitvoeren van uitbreidingsplannen nadat hun winstmarges dit fiscale jaar tot nu toe met 68% tot 91% zijn gedaald, aldus Reuters.

Zelfs grote staalproducenten in India, zoals JSW Steel en Tata Steel, steunen de inspanningen van de Indian Steel Association om de import uit China aan banden te leggen.

De export van India lijdt

Indiase staalfabrieken vertelden Reuters dat de exportorders die ze verwachtten voor de periode juli-september niet binnenkwamen, omdat de bedrijven zaken verloren aan China.

In Pune heeft Neo Mega Steel orders uit de auto-industrie verloren aan Chinese concurrenten, vertelde directeur Vedant Goel aan Reuters.

En in de westelijke staat Maharashtra heeft de Bhagyalaxmi Rolling Mill te maken met een scherpe daling van de export, zo blijkt uit het rapport.

Veel fabrieken verwachten dat de productie zal worden verlaagd als de huidige situatie aanhoudt.