Waarom kampt een van de grootste containerhavens ter wereld in China met congestie?

In de dagen voorafgaand aan het Chinese Nieuwjaar stonden exporteurs in Shenzhen voor een logistieke uitdaging, omdat ze hun lading moesten laden en verschepen vanuit de haven van Yantian, een van de drukste containerterminals ter wereld.

De aanstaande achtdaagse feestdagen dreigden de toeleveringsketens aanzienlijk te verstoren en de verzendingen te vertragen.

De dreiging van extra Amerikaanse tarieven op Chinese goederen maakte de situatie nog urgenter.

Deze mogelijke tarieven, die op dat moment door de Amerikaanse overheid werden overwogen, zorgden voor onzekerheid en stimuleerden exporteurs om hun zendingen te versnellen voordat er nieuwe handelsbeperkingen zouden worden ingevoerd.

Volgens een bericht van Reuters leidde de combinatie van het Chinese Nieuwjaar en de mogelijke verhoging van de tarieven tot een toename van de activiteit in de haven van Yantian.

Deze haast om goederen te verschepen zorgde voor een knelpunt in de haven, met lange rijen vrachtwagens die wachtten om binnen te komen en containerschepen die om ligplaatsen streden.

Verhoging van de quotum

De haven van Yantian kondigde eerder deze week een verhoging van 15% aan van het dagelijkse containerquotum tot 15.000 eenheden voor de periode 20-28 januari. Deze haven beheert een derde van de internationale handel van Guangdong en een kwart van de Chinese export naar de VS.

Normaal gesproken duurt het een vrachtwagenchauffeur, Li Guoliang, veel minder tijd om een geladen container naar de containerterminal van de haven te brengen. Donderdagavond duurde de taak echter twee uur, aldus Reuters.

Li vertelde Reuters:

Een ander transportbedrijf vertelde Reuters dat een van hun vrachtwagenchauffeurs donderdag ook meer dan 24 uur vastzat in het havengebied.

Dreiging van Amerikaanse tarieven

Dinsdag kondigde de Amerikaanse president Donald Trump aan dat zijn regering actief overweegt om een strafheffing van 10% op geïmporteerde goederen uit China in te voeren.

Dit mogelijke tarief, dat bedoeld is om de handelsonevenwichtigheden en vermeende oneerlijke handelspraktijken aan te pakken, kan aanzienlijke gevolgen hebben voor beide landen.

De president gaf aan dat 1 februari een mogelijke deadline is voor een definitieve beslissing over de kwestie.

Als het tarief van 10% wordt ingevoerd, stijgen de kosten van Chinese producten voor Amerikaanse consumenten en bedrijven. Dit kan de vraag naar deze goederen afremmen.

Dit kan leiden tot een daling van de Chinese export naar de VS en gevolgen hebben voor verschillende sectoren van de Chinese economie.

Als reactie op de dreiging van president Trump om tarieven te verhogen, liet het Chinese ministerie van Handel donderdag weten dat China bereid is samen te werken met de VS om stabiele en gezonde economische en handelsrelaties te behouden.

Volgens Reuters hebben Amerikaanse kopers en Chinese fabrieken al actie ondernomen voordat Trump maandag aantrad.

Volgens het rapport stegen de Chinese exporten naar de VS in december aanzienlijk, omdat sommige Amerikaanse bedrijven, in afwachting van de nieuwe tarieven van Trump, hun zendingen vooruithaalden en hun voorraden van artikelen als speelgoed, meubels en elektronica vergrootten.

Vrachtprijzen stijgen

De containerdoorvoer van Yantian bereikte in 2024 een record van 17,365 miljoen standaardcontainers, een stijging van bijna 7% ten opzichte van het voorgaande jaar.

Deze groei sluit aan bij de stijging van 14,6% van de export in Shenzhen, die in hetzelfde jaar steeg tot een ongekend bedrag van 2,81 biljoen yuan.

De vrachtkosten van het logistieke knooppunt Fuyong in Shenzhen naar de haven van Yantian zijn deze week meer dan verdubbeld tot meer dan 2.500 yuan ($345) vanwege de toenemende congestie.

De congestie heeft ook geleid tot een extra containerafleveringskosten van meer dan 1.000 yuan in Yantian. Deze hogere kosten drukken op de winstmarges van exporteurs.

Li schrijft de congestie toe aan Trumps dreigement met tarieven.