Toyota verkoopt 10,8 miljoen voertuigen in 2024 en behoudt voor het vijfde jaar op rij de wereldwijde verkoopkroon

Toyota Motor heeft in 2024 voor het vijfde jaar op rij de positie van grootste autofabrikant ter wereld behouden. Het bedrijf verkocht wereldwijd 10,8 miljoen voertuigen.

Toch daalden de totale verkopen van de Toyota-groep met 3,7%, ondanks dat het bedrijf zijn voorsprong op concurrenten als Volkswagen Group wist te behouden. Dit werd veroorzaakt door bestuurlijke problemen in Japan en prijsdruk in China.

De daling was met name groot in Japan, waar Toyota onder vuur lag vanwege certificeringsirregulariteiten bij dochterondernemingen, waaronder Daihatsu.

Ondertussen worstelde Toyota in China, de grootste automarkt ter wereld, met de agressieve prijzen van binnenlandse fabrikanten van elektrische voertuigen (EV's).

Het hybride segment van het bedrijf bleef een lichtpunt, met hybride modellen die 40,8% van de alleenstaande verkoop van de moedermaatschappij uitmaakten.

De belangrijkste concurrent van Toyota, Volkswagen, meldde een daling van 2,3% in de verkoop in 2024, met wereldwijde leveringen van iets meer dan 9 miljoen eenheden.

Terwijl Volkswagen in Europa kostenbesparende maatregelen doorvoert en zijn EV-strategie versnelt, blijft het bedrijf te maken krijgen met tegenwind op belangrijke markten, met name in China.

Bron: Reuters

Toyota worstelt met de gevolgen van het certificeringschandaal in Japan

De verkoop van voertuigen van Toyota aan particulieren, waaronder de merken Toyota en Lexus, daalde in 2024 met 1,4% tot 10,2 miljoen eenheden.

De daling is vooral te wijten aan het testschandaal bij Daihatsu, dat leidde tot de opschorting van de productie van meerdere modellen.

De controverse dwong Toyota om de bestuursmaatregelen aan te scherpen, maar het schaadde ook het vertrouwen van de consument in het merk.

Daihatsu, de fabrikant van compacte auto's van Toyota, is met name hard getroffen. Het bedrijf kampt met een scherpe daling van de verkopen nadat het toegaf dat het veiligheidsgegevens had gemanipuleerd.

Toyota heeft beloofd zijn nalevingskader te hervormen, maar de toekomst van de binnenlandse verkopen blijft onzeker.

Ook de vrachtwagendivisie van Toyota, Hino Motors, zag een daling van de verkopen, wat bijdroeg aan de bredere neergang in Japan.

De strijd van de autofabrikant om zijn reputatie in eigen land te herstellen, kan op de lange termijn een uitdaging vormen, vooral nu de Japanse markt zich verplaatst naar elektrificatie en strengere regelgeving.

Succes van hybride modellen geeft Toyota een boost in de Chinese EV-prijzenoorlog

Hoewel Toyota een algehele daling van de verkopen zag, bleef de groei van de hybride modellen aanhouden, met name op de buitenlandse markten.

Hybride modellen vertegenwoordigden in 2024 een recordaandeel van 40,8% van de alleenstaande verkoop van Toyota's moederbedrijf, wat een weerspiegeling is van de sterke vraag in regio's zoals de Verenigde Staten en Europa.

De Amerikaanse markt is bijzonder ontvankelijk voor de hybride modellen van Toyota, omdat consumenten op zoek zijn naar brandstofefficiënte alternatieven zonder volledig over te stappen op batterijelektrische voertuigen (BEV's).

Deze trend heeft Toyota geholpen om verliezen in China te beperken. Daar daalden de verkopen met 6,9% door de hevige prijsconcurrentie van binnenlandse EV-merken zoals BYD.

Ondanks de agressieve inzet van China op het gebied van elektrificatie, blijft de verkoop van elektrische voertuigen van Toyota een klein deel van de totale verkoop. Slechts 1,4% van de verkochte voertuigen is elektrisch.

Het bedrijf is trager dan sommige concurrenten met het opschalen van zijn EV-strategie. In plaats daarvan richt het zich op hybride modellen als tijdelijke oplossing.

Nu de Chinese markt steeds meer de voorkeur geeft aan volledig elektrische voertuigen, zal Toyota mogelijk onder toenemende druk komen om de productie van BEV's op te voeren.