Aandeelkoersen van Dongfeng Motor uit China stijgen vandaag met 85%: dit is de reden

De aandelen van Dongfeng Motor stegen maandag met maar liefst 85,8% na de aankondiging van een mogelijke verandering in de structuur van de aandeelhouders van het bedrijf.

Kort na de opening van de beurs steeg de koers naar HK$ 6.

De aandelen van de autofabrikant staan de afgelopen maanden onder druk.

Voordat de aandelenkoers vandaag steeg, was de koers van Dongfeng sinds begin dit jaar met ongeveer 13% gedaald. Ter vergelijking: de Hang Seng-index is in dezelfde periode met ongeveer 9% gestegen.

Op het moment van schrijven had het aandeel het grootste deel van zijn winst al weer verloren en noteerde het 21% hoger op HK$ 3,95.

De autofabrikant maakte zondag bekend dat zijn moederbedrijf Dongfeng Motor Corporation een herstructurering plant met een ander staatsbedrijf.

Hoewel deze herstructurering de structuur van de aandeelhouders met de meeste stemrechten zou kunnen veranderen, benadrukte Dongfeng dat "de feitelijke controleur niet zou veranderen."

Speculatie over fusie Dongfeng-Changan neemt toe

Ook Changan Auto bracht zondag een verklaring uit over een herstructureringsplan van zijn moederbedrijf, wat speculaties op Chinese sociale media aanwakkerde over een mogelijke fusie tussen Changan en Dongfeng.

Beide bedrijven zijn eigendom van de Chinese overheid.

Na deze aankondiging stegen de aandelen van Changan Auto met 5,6% in Shenzhen.

Als de speculaties kloppen, zou een fusie een sterkere entiteit kunnen creëren in de steeds competitievere automobielmarkt van China.

China dringt er bij zijn staatsautofabrikanten op aan om minder afhankelijk te worden van buitenlandse joint ventures en zich te concentreren op onafhankelijke innovatie, met name in het segment van nieuwe energievoertuigen (NEV).

De traditionele autofabrikanten in China worden geconfronteerd met toenemende druk, omdat ze het moeten opnemen tegen de hevige concurrentie van de snelgroeiende fabrikanten van elektrische en hybride voertuigen in het land.

Deze opkomende spelers winnen aan populariteit dankzij innovatieve technologieën, concurrerende prijzen en een sterke focus op duurzame mobiliteit. Hiermee veranderen ze het landschap van de auto-industrie in China.

Ook buitenlandse autofabrikanten, met name Japanse merken, hebben de afgelopen drie jaar marktaandeel verloren in China vanwege het gebrek aan concurrerende elektrische voertuigen.

BYD, een Chinese autofabrikant in particuliere handen, is uitgegroeid tot een leider op de wereldwijde automobielmarkt. In 2024 werd BYD de vijfde grootste autofabrikant ter wereld, met een jaarlijkse omzet die hoger lag dan die van General Motors, Honda en Ford.

De positie van Dongfeng in de EV-race

Dongfeng, dat in China samenwerkt met Nissan en Honda, verkocht in 2024 1,54 miljoen personenauto's. Dat is een daling van 11,5% ten opzichte van 2023.

Ondanks de recessie zet het bedrijf zijn inspanningen op de NEV-markt voort.

Vorige maand sloot Dongfeng Motor Corporation een partnerschap met Huawei om middelgrote en high-end slimme elektrische voertuigen te ontwikkelen.

De samenwerking omvat de gezamenlijke ontwikkeling van geavanceerde elektrische voertuigen onder het merk Voyah van Dongfeng, waarin de geavanceerde rijsystemen van Huawei worden geïntegreerd.

De twee bedrijven willen het Yipai-merk versterken en de slimme reisexperience opnieuw definiëren.