Meer dan alleen auto-aandelen: de tarieven van Donald Trump bedreigen de wereldwijde toeleveringsketens van de auto-industrie.

Het plan van de Amerikaanse president Donald Trump om invoertarieven op auto's te heffen, veroorzaakt schokgolven die ver buiten de auto-industrie van Detroit reiken.

Het beleid verhoogt het investeringsrisico en zal de wereldwijde toeleveringsketens die verbonden zijn met de omvangrijke automobielsector treffen, met mogelijk aanzienlijke gevolgen voor opkomende economieën zoals Thailand.

Thailand in het vizier: een kwetsbaar auto-industrieel centrum

"Zuid-Korea is het meest blootgesteld, gevolgd door Japan. Binnen ASEAN is Thailand – een regionaal productiecentrum – het meest kwetsbaar," schreven economen van Nomura in een notitie van 27 maart over de risico's van autotariefverhogingen in Azië.

Thailand, een belangrijke speler in de Zuidoost-Aziatische auto-industrie, bereidt zich voor op de gevolgen.

De Thaise minister van Financiën, Pichai Chunhavajira, erkende dat de export van auto-onderdelen door de tarieven zal worden beïnvloed.

Hoewel Pichai de precieze impact van Trumps aanstaande heffingen niet kwantificeerde, zijn de gevolgen aanzienlijk.

Thailand is het grootste autoproductiecentrum in Zuidoost-Azië, met een uitgebreid netwerk van fabrieken die onderdelen en grondstoffen leveren aan wereldwijde spelers, van autofabrikanten tot bandenproducenten.

De benchmark SET-index in Thailand daalde vrijdag met 1% tot een laagste punt in een week.

De index staat tot nu toe ongeveer 16% lager, aangezien Trumps handelsoorlog meer onzekerheden injecteert in een markt die al gehavend is door bedrijfsschandalen, zwakke economische groei, slechte bedrijfswinsten en politieke instabiliteit.

Hoewel de Thaise auto-export slechts 4,3% van de export naar de VS uitmaakt, kan de zwakke wereldwijde vraag de export van auto-onderdelen naar andere landen drukken.

De kwetsbaarheden in Thailand onderstrepen het bestaan van investeerdersmijnen wereldwijd, nu beleggers een deel van hun investeringen weghalen uit de volatiele Amerikaanse markten.

Analisten van Nomura schreven: "Deze effecten zullen mogelijk enige tijd nodig hebben om zich te manifesteren, maar vormen naar onze mening een duidelijke bedreiging op middellange termijn voor een van de belangrijkste industrieën van Thailand."

De invoertarieven van 25% op alle geïmporteerde afgewerkte voertuigen zullen naar verwachting op 3 april van kracht worden.

Een tarief van 25% op auto-onderdelen zal uiterlijk op 3 mei van kracht worden.

Trumps presidentiële decreet noemde China niet, maar stelde wel dat de pandemie en de gevolgen ervan voor de wereldwijde toeleveringsketens het vermogen van de VS om een veerkrachtige binnenlandse industriële basis te handhaven, hebben ondermijnd.

Er werd ook gezegd dat buitenlandse auto-industrieën, "aangedreven door oneerlijke subsidies en agressief industriebeleid, aanzienlijk zijn gegroeid".

De aankondiging van de tarieven zorgde voor een duikvlucht van de aandelen van binnenlandse en buitenlandse autofabrikanten.

In Azië worden de Japanse en Zuid-Koreaanse autofabrikanten het hardst getroffen, waarbij de aandelen van autogiganten Toyota en Hyundai sinds de ondertekening van het presidentieel decreet scherpe verliezen hebben geleden.

In Europa daalden de aandelen van autofabrikanten ook, waarbij de Duitse bedrijven Volkswagen en BMW sinds de ondertekening van het presidentieel decreet door Trump met 4% zijn gedaald.