Wereldwijde autofabrikanten verlagen prognoses door Trump-tarieven en kosten van elektrische voertuigen die de marges onder druk zetten.

Wereldwijde autofabrikanten verlagen hun winstverwachtingen en schorten prognoses op, omdat spanningen rondom tarieven, dalende marges op elektrische voertuigen en toenemende wereldwijde concurrentie een schaduw werpen over de vooruitzichten van de sector op korte termijn.

Van Volkswagen en Mercedes-Benz tot Stellantis en Aston Martin: bedrijven waarschuwen dat het Amerikaanse handelsbeleid onder president Donald Trump, in combinatie met stijgende productiekosten en veranderende consumentenvraag, het steeds moeilijker maakt om een duidelijk financieel pad voorwaarts uit te stippelen.

Volkswagen verlaagt winstverwachting door overgang naar elektrische auto's en handelsconflicten die de marges onder druk zetten.

Volkswagen verwacht een jaarlijkse operationele winst aan de onderkant van de eerder afgegeven prognose, zo maakte het Duitse autoconcern woensdag bekend.

De op één na grootste autofabrikant ter wereld verwacht nu een operationeel rendement op de omzet van ongeveer 5,5% voor het hele jaar, lager dan eerdere prognoses.

De netto kasstroom wordt ook verwacht aan de onderkant van de bandbreedte van €2 miljard tot €5 miljard, waarbij de netto liquiditeit naar verwachting rond de €34 miljard ($38,7 miljard) zal schommelen.

De winst van Volkswagen in het eerste kwartaal daalde met 40%, doordat de marges onder druk stonden door de voortdurende overgang naar batterij-elektrische voertuigen (BEV's), waarvan de productie aanzienlijk minder winstgevend is dan die van auto's met verbrandingsmotoren.

“De verkoop van volledig elektrische voertuigen is in Europa in het eerste kwartaal meer dan verdubbeld, maar dit ging ten koste van lagere marges,” aldus het bedrijf.

Financieel directeur Arno Antlitz erkende de uitdagingen en zei: "We moeten zorgen voor een concurrerende kostenstructuur naast ons sterke aanbod van voertuigen om succesvol te blijven in een snel veranderende wereld."

Mercedes-Benz trekt de prognose voor het hele jaar in.

De voorzichtigheid van Volkswagen werd gedeeld door concurrent Mercedes-Benz, dat zijn winstverwachting voor het jaar introk, onder verwijzing naar de "huidige volatiliteit" als gevolg van de hernieuwde tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump op geïmporteerde voertuigen.

De Duitse luxe autofabrikant meldde een daling van 41% in de groepsresultaten voor rente en belastingen (EBIT) tot €2,3 miljard in het eerste kwartaal.

De verkoop van auto's en bestelwagens daalde met 7%, inclusief een daling van 10% in Europa en China. Alleen de Amerikaanse markt toonde veerkracht, met een verkoopstijging van 1%.

De winstmarge van de autotak daalde van 9% een jaar eerder naar 7,3%.

“De huidige volatiliteit met betrekking tot tariefbeleid, mitigerende maatregelen en potentiële directe en indirecte effecten op het klantgedrag is te hoog om de bedrijfsontwikkeling voor de rest van het jaar betrouwbaar te beoordelen,” aldus Mercedes in een verklaring.

Onder de aanname dat de tarieven van kracht blijven, waarschuwde het bedrijf dat de winst “negatief beïnvloed” zou worden.

Eind maart vertelde de autofabrikant aan analisten dat het in de VS voorraden had aangelegd om zich te wapenen tegen mogelijke tariefschokken.

De CFO van Mercedes voegde eraan toe dat eventuele extra tariefverhogingen in 2025 de winstmarges op auto's met maximaal 300 basispunten zouden kunnen drukken.

Stellantis schort herstelprognose op na sterke winstdaling

Stellantis, de fabrikant van Jeep- en Peugeot-voertuigen, heeft woensdag zijn verwachting van een gematigd herstel dit jaar opgeschort na een daling van 64% van de aangepaste operationele winst in 2024.

De omzet in het eerste kwartaal daalde met 14% op jaarbasis tot €35,8 miljard ($40,7 miljard), grotendeels in lijn met de marktverwachtingen.

De autofabrikant zei dat de veranderende Amerikaanse tariefpolitiek te veel onzekerheid creëerde om de eerdere prognose te handhaven.

Stellantis meldde ook dat het vorig jaar meer dan €6 miljard aan liquide middelen heeft verbruikt, wat de zorgen over de financiële veerkracht van het bedrijf in een langdurig handelsconflict verder vergroot.

Volvo Cars trekt prognose in, Aston Martin beperkt export naar VS

Volvo Cars trok dinsdag zijn winstverwachting voor de komende twee jaar in, mede vanwege de onvoorspelbare impact van het Amerikaanse tariefregime.

Ondertussen meldde de Britse luxeautofabrikant Aston Martin een kleiner dan verwacht verlies in het eerste kwartaal en zei het de export van voertuigen naar de VS te zullen beperken om de gevolgen van de nieuwe tarieven van 25% op geïmporteerde auto's en onderdelen te verzachten.

Het bedrijf boekte een aangepast verlies voor belastingen van £79,8 miljoen ($106,8 miljoen) voor de drie maanden eindigend op 31 maart, beter dan de verwachtingen van analisten en aanzienlijk lager dan het verlies van £110,5 miljoen een jaar geleden.

Hoewel het luxe segment enige prijszettingsmacht heeft, erkende Aston Martin dat verstoringen als gevolg van tarieven een aanzienlijke tegenwind blijven.

Trump versoepelt autotarief in poging om de binnenlandse productie te ondersteunen

Ondertussen ondertekende president Donald Trump dinsdag uitvoeringsbesluiten die een deel van de eerder opgelegde tarieven van 25% op auto's en auto-onderdelen versoepelen.

“We wilden ze gewoon even helpen tijdens deze kleine overgang, op korte termijn,” vertelde Trump aan verslaggevers, waarbij hij benadrukte dat de regering niet van plan was fabrikanten te straffen.

Volgens minister van Financiën Scott Bessent is de maatregel bedoeld om autofabrikanten in staat te stellen de binnenlandse productie te versnellen.

“President Trump heeft overleg gehad met zowel binnenlandse als buitenlandse autofabrikanten, en hij is vastbesloten om de autoproduktie terug te brengen naar de VS,” zei Bessent tijdens een briefing in het Witte Huis.

Een van de presidentiële decreten wijzigt de 25% importheffingen op auto's om beperkte verlichting te bieden voor in de VS geassembleerde voertuigen die buitenlandse onderdelen bevatten.

Onder het nieuwe beleid ontvangen in aanmerking komende voertuigen een korting van 3,75% van de verkoopprijs, wat overeenkomt met de geschatte tariefheffing op buitenlandse onderdelen die 15% van die kosten uitmaken.

In het tweede jaar daalt de korting naar 2,5%, in lijn met een kleiner aandeel geïmporteerde onderdelen.

Een hoge ambtenaar van het ministerie van Handel, die anoniem wilde blijven, zei dat autofabrikanten bij de regering hadden gelobbyd voor meer tijd om de toeleveringsketens aan te passen en nieuwe faciliteiten te bouwen.

De functionaris zei dat fabrikanten naar verwachting de komende weken nieuwe aanwervingen, uitbreidingen van ploegendiensten en plannen voor extra fabrieken zullen aankondigen, meldde AP.