Chinese autofabrikanten breiden de verkoop van hybrides in Europa uit nu de tarieven op EV's worden getroffen

Chinese autofabrikanten zijn de Europese markt voor hybride auto's gestaag aan het hervormen en veroverden in augustus een recordaandeel van 9,8% in de verkoop.

De stijging wijst op een strategische spil van bedrijven als BYD, SAIC's MG en Zhejiang Leapmotor, aangezien de tarieven van de Europese Unie zwaar wegen op de invoer van volledig elektrische voertuigen.

Hoewel de verkoop van elektrische voertuigen centraal blijft staan in hun expansie, worden hybrides een steeds belangrijker instrument om te concurreren met gevestigde Europese merken zoals Volkswagen en Stellantis.

De cijfers markeren de vierde keer in 2025 dat Chinese bedrijven een nieuwe piek in hybride marktpenetratie hebben bereikt, wat hun groeiende invloed in de geëlektrificeerde transportsector van de regio onderstreept.

Verkoop van hybride stijgt naarmate het aandeel EV's daalt

Chinese merken hebben nu 9,8% van de Europese markt voor hybride voertuigen in handen, volgens Dataforce, terwijl hun aandeel in het segment van elektrische voertuigen in augustus licht daalde tot 9,6%.

De verandering weerspiegelt een verschuiving in de sector waarbij plug-in hybrides aantrekkelijker blijken te zijn voor prijsbewuste kopers.

In de Europese Unie, het VK en de EVA-landen stegen de registraties van batterij-elektrische auto's dit jaar tot en met augustus met 26%, waarbij plug-in hybrides met 28% stegen, vergeleken met een marginale stijging van 0,4% voor de bredere automarkt.

Dit patroon helpt Chinese fabrikanten om voet aan de grond te krijgen. Betaalbare modellen zoals BYD's Seal 6 DM-i Touring stationwagon en MG's plug-in hybride aanbod trekken de belangstelling van Europese automobilisten.

De trend is geïntensiveerd sinds de invoering van tarieven op Chinese EV's, waardoor hybrides een concurrerend alternatief zijn dat deze bedrijven nog steeds in staat stelt om uit te breiden in de regio zonder dezelfde handelsbelemmeringen.

BYD en Leapmotor vergroten hun aanwezigheid

BYD is een van de belangrijkste begunstigden van deze marktverschuiving geworden. De verkoop van elektrische voertuigen in Europa is in augustus meer dan verdubbeld ten opzichte van vorig jaar, op basis van cijfers van Jato Dynamics, zelfs toen de hybride modellen aan populariteit wonnen.

Het bedrijf meldde dat het in september meer dan 3.000 voertuigen in Duitsland had geregistreerd, de eerste keer dat het die mijlpaal overschreed. Dit duwde het hybride aandeel van BYD in Duitsland naar 6,9%, waarbij pure EV's goed waren voor 2,9%.

Zhejiang Leapmotor, een ander Chinees merk, speelt ook in op de vraag van Europa naar goedkopere modellen. Zijn compacte T03 stadsauto blijft een van de laagst geprijsde EV's op de markt.

Analisten merken op dat betaalbaarheid een cruciale factor blijft bij het stimuleren van adoptie, vooral in prijsgevoelige Europese markten. Omdat Leapmotor echter vertrouwt op oudere ontwerpen, heeft het nieuwe lanceringen nodig om zijn momentum te behouden.

Om dit aan te pakken, onthulde het bedrijf op de autoshow van München in september de B05 elektrische hatchback, een directe concurrent van Volkswagen's ID.3, waarmee het aangaf dat het van plan was de Europese gevestigde exploitanten op hun eigen terrein uit te dagen.

MG richt zich op hybrides

MG, onder staatsbedrijf SAIC, heeft zijn strategie gewijzigd nadat het te maken kreeg met hogere EU-tarieven op volledig elektrische modellen. Ooit stond het merk bekend om zijn concurrerende EV-verkoop, maar het heeft zijn Europese portfolio heroriënteerd naar hybrides en plug-in hybrides.

Uit gegevens van Jato Dynamics blijkt dat de verkoop van volledig elektrische auto's MG in augustus met 16% is gedaald, maar het bedrijf vangt de impact op door hybride aanbiedingen die beter aansluiten bij de huidige marktvraag.

Deze herpositionering toont aan hoe Chinese autofabrikanten zich aanpassen aan de veranderende Europese handelsomgeving. Door productlijnen te diversifiëren en de verkoop van hybride en EV's in evenwicht te brengen, behouden ze de groei ondanks uitdagingen op het gebied van regelgeving.

Europa's geëlektrificeerde toekomst onder druk

Het concurrentielandschap in de Europese sector van elektrische voertuigen wordt krapper naarmate Chinese merken zich snel aanpassen aan nieuwe regelgeving.

Nu Europese autofabrikanten moeite hebben om gelijke tred te houden op het gebied van betaalbaarheid, maken Chinese fabrikanten gebruik van hun schaalgrootte, prijsstrategieën en nieuwe hybride lanceringen om marktaandeel te veroveren.

De autoshow van München in september versterkte deze trend, waarbij BYD en Leapmotor nieuwe modellen presenteerden die waren afgestemd op Europese consumenten.

Hun aanwezigheid duidt op een langetermijnengagement met de markt, zelfs als tarieven handelsstrategieën blijven vormgeven.

Nu de balans verschuift tussen hybrides en EV's, blijkt uit de gegevens dat Europa een cruciaal strijdtoneel wordt voor de wereldwijde auto-industrie.

Het tempo van de adoptie, in combinatie met aanpassingen in de regelgeving, zal bepalen hoeveel terrein Chinese autofabrikanten de komende jaren kunnen winnen ten opzichte van gevestigde Europese merken.