Rivian-aandelen dalen met 8% nadat het EV-krediet van $ 7.500 is afgelopen: dit is wat er echt gebeurt

Het aandeel Rivian (NASDAQ: RIVN) daalde donderdag intraday met ongeveer 8%, te midden van toenemende bezorgdheid van beleggers over het aflopen van het federale belastingkrediet voor elektrische voertuigen (EV) van $ 7.500.

De daling kwam ondanks een bescheiden opwaartse bijstelling van de leveringen, aangezien het bedrijf Q3-leveringen van 13.201 voertuigen en een productie van 10.720 rapporteerde, met een versmalde leveringsrichtlijn voor 2025 van 41.500-43.500 voertuigen.

Rivian-aandelen lijken op korte termijn onder druk te staan door het aflopen van het federale belastingkrediet voor EV's en de verhoogde tarieven.

Rivian-aandeel: waarom is de klif van het belastingkrediet belangrijk?

Het federale EV-belastingkrediet van $ 7.500 was een belangrijke reden waarom zoveel mensen Rivian-aandelen kochten, omdat het in feite de initiële kosten of maandelijkse leasebetalingen veel gemakkelijker te beheren maakte.

Maar nu het krediet op 1 oktober afliep, is die extra financiële boost weg en is het kopen of leasen van een nieuwe EV niet meer zo verleidelijk.

Meestal, wanneer het krediet verdwijnt, daalt de leaseactiviteit omdat de maandelijkse betalingen stijgen en de algehele vraag verzacht.

Daarom zagen we in Q3 een stormloop van klanten die probeerden het krediet vast te leggen voordat het verdween, en het betekent ook dat de verkopen in Q4 waarschijnlijk wat zwakker zullen aanvoelen.

In Q3 2025 produceerde Rivian ongeveer 10.720 voertuigen, maar wist er 13.201 af te leveren, net iets meer dan analisten hadden verwacht.

Veel daarvan kwam voort uit het opruimen van voorraden die in voorgaande kwartalen waren opgebouwd.

Vooruitkijkend heeft het bedrijf zijn leveringsprognose voor 2025 teruggebracht tot 41.500-43.500 voertuigen, een daling ten opzichte van de eerdere reeks van 40.000-46.000, wat aantoont dat Rivian voorzichtig is gezien de bredere economische onzekerheden.

Daar komt nog bij dat hogere tarieven op geïmporteerde onderdelen, een paar duizend dollar per voertuig extra onder druk komen te staan en aanhoudende haperingen in de toeleveringsketen zorgen voor extra druk op de kosten en marges.

Als je dat combineert met het aflopende belastingkrediet, is het duidelijk dat winstgevendheid op korte termijn een moeilijkere noot zal zijn om te kraken.

Kan R2 het verhaal redden?

Het nieuwe R2-model van Rivian, een meer betaalbare SUV die volgend jaar op de markt komt, zou een game-changer kunnen zijn voor het bedrijf.

Het idee is om een breder scala aan klanten aan te trekken dan de huidige R1-serie en de vraag te helpen stabiliseren.

Analisten zien de R2 als een mogelijke langetermijnoplossing om de kortetermijnvertraging als gevolg van het verlopen belastingkrediet en andere marktdruk te compenseren.

Hoe goed het werkt, hangt natuurlijk af van hoe soepel Rivian de productie kan opvoeren en hoe het zich verhoudt tot concurrenten. Voorlopig richt het bedrijf zich op het beheersen van de huidige kostenuitdagingen en het navigeren door een lastige markt.

Welke beleggers moeten nu in de gaten houden?

Er zijn een paar belangrijke dingen om op korte termijn in de gaten te houden voor Rivian. Het winstrapport van het bedrijf over Q3 2025, dat op 4 november verschijnt, zal een duidelijker beeld geven van de financiële prestaties, kosten en hoe de productieramp verloopt.

Beleggers zullen de margetrends in de gaten willen houden, vooral omdat die tarieven van invloed zijn op de kosten, evenals updates over hoe klaar de R2 is voor productie.

Nieuwe beleidswijzigingen die van invloed zijn op stimulansen of tarieven voor EV's kunnen ook de naald verplaatsen. Al deze factoren zullen een grote rol spelen bij de vraag of Rivian het vertrouwen van investeerders kan terugwinnen na een moeilijke periode.