Ferrari-aandelen crashen met meer dan 10% na het plagen van nieuwe EV: wat is er gebeurd?

Luxe sportwagenfabrikant Ferrari NV heeft donderdag zijn elektrificatieambities teruggeschroefd en tegelijkertijd een eerste blik geworpen op de technologie die ten grondslag ligt aan zijn debuut elektrische auto, "Elettrica".

De stap, onthuld tijdens het Capital Markets Day-evenement van het bedrijf, weerspiegelt een strategische herijking in de richting van een meer evenwichtige productmix als reactie op de veranderende marktdynamiek en klantvoorkeuren.

De in Maranello gevestigde autofabrikant zei dat het nu verwacht dat zijn line-up voor 2030 zal bestaan uit modellen met een verbrandingsmotor (ICE), 40% hybride en 20% volledig elektrische auto's.

Dit markeert een verschuiving ten opzichte van het eerdere doel van 40% EV's tegen het einde van het decennium.

Ferrari schreef de verandering toe aan een klantgerichte aanpak, de heersende industrieomgeving en de verwachte evolutie in de komende vijf jaar.

De aandelen van Ferrari daalden scherp na de aankondiging, waarbij de in Milaan genoteerde aandelen met 13% daalden en de in de VS genoteerde aandelen met 11,3% daalden in de premarket-handel op donderdag.

Eerste blik op 'Elettrica'

Als onderdeel van zijn technologie- en innovatieworkshop onthulde Ferrari het productieklare chassis en de aandrijflijn van zijn aankomende "Elettrica" - zijn eerste volledig elektrische auto.

Het bedrijf zei dat het model in 2026 in productie zou gaan en dat de leveringen naar verwachting later dat jaar zouden beginnen.

Het voltooide voertuig staat gepland voor een wereldpremière in 2026.

"Met de nieuwe Ferrari elettrica bevestigen we opnieuw onze wil om vooruitgang te boeken door de discipline technologie, de creativiteit van design en het ambacht van productie te verenigen", aldus John Elkann, uitvoerend voorzitter van Ferrari.

De "elettrica" zal naar verwachting Ferrari's kenmerkende technische precisie demonstreren en tegelijkertijd geavanceerde elektrische voortstuwingstechnologieën integreren die in eigen huis zijn ontwikkeld.

De EV-faciliteit van het bedrijf in Maranello staat centraal in deze inspanning, ontworpen om dezelfde vakmanschapsnormen te garanderen die worden geassocieerd met de auto's met verbrandingsmotor.

Vertraging EV

De verschuiving van Ferrari weerspiegelt een bredere trend in de sector, waarbij verschillende wereldwijde autofabrikanten de verkoopdoelstellingen voor EV's terugschroeven te midden van een trage acceptatie door consumenten, beperkte oplaadinfrastructuur en toenemende concurrentie van Chinese fabrikanten.

Het Zweedse Volvo Cars bijvoorbeeld zag af van zijn spraakmakende toezegging om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan en verklaarde vorig jaar dat het "pragmatisch en flexibel" moet blijven bij het aanpassen aan veranderende omstandigheden.

Ondanks de herijking blijft het algehele groeitraject van Ferrari robuust.

Het actieve klantenbestand van het bedrijf is uitgebreid tot 90.000, een stijging van 20% ten opzichte van 2022, wat de aanhoudende vraag in zijn portfolio onderstreept.

Ferrari bevestigde ook plannen om tussen 2026 en 2030 gemiddeld vier nieuwe modellen per jaar te lanceren, waarmee het zijn focus op productdiversiteit en innovatie versterkt.

Analisten zien sterke fundamentals op lange termijn

Analisten van JPMorgan sloegen een optimistische toon aan na de presentatie en spraken hun vertrouwen uit in de strategische uitvoeringscapaciteiten van Ferrari.

"Wij hebben veel vertrouwen in het vermogen van het management om zijn langetermijnplan uit te voeren, aangezien er voldoende bewijs is dat de vraag momenteel veel groter is dan het aanbod", aldus de bank in een nota.

Ze voegden eraan toe dat de leiderschapsstijl van CEO Benedetto Vigna "het bedrijf had uitgedaagd om te profiteren van samenwerking om de snelheid waarmee het innovatie omarmt te verhogen", en dat een op handen zijnde lancering van Supercars de winstgevendheid verder zou kunnen verhogen.