De Amerikaanse westkust straalbrandstofpremie bereikt tweejarig hoogtepunt door leveringskrap

Het prijsverschil (premie) voor onmiddellijke levering van Amerikaanse westkust vliegtuigbrandstof die aan Azië wordt verkocht, is volgens donderdag vrijgegeven LSEG-gegevens en geciteerd in een Reuters-rapport tot de grootste marge in bijna twee jaar.

De groeiende prijsverschil is toe te schrijven aan twee belangrijke factoren die de wereldwijde jetbrandstofmarkten beïnvloeden.

Dubbele druk vergroot de wereldwijde prijskloof

Ten eerste heeft een daling van de Amerikaanse aanbod, voornamelijk als gevolg van tijdelijke of permanente sluitingen van raffinaderijen, de markt aan de westkant aangespannen.

Ten tweede heeft een vertraging in de vraag vanuit China het tegenovergestelde effect gehad in Azië, waardoor er een groter volume van vliegtuigbrandstof beschikbaar is binnen die regionale markt.

Deze dubbele druk—verminderde aanvoer in het Westen en een grotere beschikbaarheid in het Oosten—is de drijvende kracht achter de huidige groeiende kloof in wereldwijde jetbrandstofprijzen.

De prijs voor vliegtuigbrandstofderivaten in Los Angeles voor februari ligt ongeveer $40 per vat boven de Aziatische benchmark.

Gegevens gaven aan dat dit niveau voor het laatst werd waargenomen in midden februari 2024.

De hoop onder handelaren is dat de bredere theoretische spreiding in de prijzen van vliegtuigbrandstof tussen de twee regio's zal leiden tot een toename van zendingen uit Azië richting de westkust van de VS.

De prijzen van vliegtuigbrandstof in Azië staan onder toenemende neerwaartse druk, deels door de zwakke vraag in China, aldus Matias Togni, analist bij NextBarrel.

Gegevens van de vluchtvolgdienst Airportia tonen een daling van 1,6% in het totale aantal vluchten in China ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Amerikaanse productie daalt door raffinaderijuitval en sluitingen

Analisten merkten op dat de brandstofvoorraden in de Verenigde Staten naar verwachting nog schaarser zullen worden door permanente sluitingen van fabrieken, wat de huidige vermindering van de productie veroorzaakt door raffinaderijuitval versterkt.

Het prijsverschil voor vliegtuigbrandstof tussen Azië en de westkust van de VS is toegenomen.

Deze groeiende verspreiding is voornamelijk te wijten aan een verminderde aanvoer van vliegtuigvaten aan de westkust van de VS, een situatie die werd verergerd door een langdurige stillegging van de raffinaderij van PBF Energy in Martinez, Californië. Ivan Mathews, hoofd APAC-analyse bij Vortexa, werd geciteerd in het Reuters-rapport.

Daarnaast is er reparatiewerk aan een straalbrandstofinstallatie in de raffinaderij El Segundo van Chevron (285.000 vaten per dag) gaande sinds deze in oktober door brand werd beschadigd.

De voorraden van vliegtuigbrandstof aan de westkust van de VS naderden het laagste niveau van twee maanden, met 11,19 miljoen vaten per 2 januari, volgens gegevens van de US Energy Information Administration (EIA).

Bovendien gaven EIA-gegevens een daling aan in het raffinaderijgebruik in de regio, dat daalde tot 80% voor de week eindigend op 2 januari, een daling van 85,4% in de overeenkomstige week van het voorgaande jaar.

De aanvoer zal verder worden aangespannen nu Valero woensdag aankondigde dat ze de activiteiten in haar 145.000 vaten per dag Benicia-raffinaderij in Californië geleidelijk zal afbouwen, te beginnen in februari.

Dit volgt op het besluit van Phillips 66 om eind vorig jaar zijn locatie in Los Angeles met 139.000 vaten per dag te sluiten.

De twee fabrieken vormen samen ongeveer 11% van de totale raffinagecapaciteit van de Amerikaanse westkust.