Het Chinese Leapmotor meldt 26% stijging in leveringen in Q1

De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen Leapmotor meldde sterke groei in het aantal leveringen in het eerste kwartaal.

Die sterke cijfers kwamen ondanks dat bredere industriegegevens wezen op toenemende concurrentie en ongelijkmatige vraag op de binnenlandse markt.

Het bedrijf leverde tijdens het kwartaal 110,155 voertuigen met nieuwe energie, een stijging van bijna 26% ten opzichte van een jaar eerder.

De prestatie betekent ook dat het de vierde opeenvolgende kwartaal is waarin Leapmotor meer dan 100,000 eenheden leverde.

Leapmotor behoudt groeimomentum

De aanhoudende leveringsreeks van Leapmotor valt samen met een uitbreiding zowel op de binnenlandse als internationale markten.

Hoewel recente maandelijkse verkoopupdates beperkt zijn geweest, heeft het bedrijf actief zijn activiteiten opgeschaald door distributiekanalen in het buitenland uit te breiden, de fabriekscapaciteit te verhogen en nieuwe modellen in China te lanceren.

De samenwerking met Stellantis heeft een sleutelrol gespeeld bij het uitbreiden van zijn wereldwijde aanwezigheid.

Het bedrijf zei dat het tegen het einde van 2025 meer dan 800 verkooppunten en servicepunten voor elektrische voertuigen in heel Europa en meer dan 30 locaties in Zuid-Amerika had gevestigd.

Bovendien opende Leapmotor in maart een innovatiecentrum in München, Duitsland, als onderdeel van zijn bredere expansie naar internationale markten.

Het bedrijf en Stellantis zijn naar verluidt ook in gesprek om elektrische voertuigen te produceren in een Canadese fabriek, volgens Bloomberg.

BYD ondervindt binnenlandse druk, leunt op export

In contrast behield BYD zijn positie als grootste verkoper van elektrische voertuigen in China op volumebasis, maar rapporteerde het een scherpe daling van de kwartaalverkopen.

Het bedrijf leverde in het eerste kwartaal 688,993 voertuigen, wat een daling van 30% betekent, doordat de concurrentie verscherpte in een vertraagde binnenlandse markt.

Om zwakkere binnenlandse vraag het hoofd te bieden, steunt BYD steeds meer op buitenlandse markten om groei te behouden.

Het bedrijf zei dat het dit jaar meer dan 1 miljoen voertuigen internationaal wil verkopen en meldde dat de export met meer dan 55% op jaarbasis steeg tot 321,165 voertuigen in het eerste kwartaal.

De verschuiving benadrukt de bredere uitdagingen voor de Chinese EV-sector, waar vertraagde economische omstandigheden en toegenomen concurrentie drukken op de binnenlandse verkopen.

Wisselende prestaties onder concurrenten

Andere Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen rapporteerden uiteenlopende prestaties in het eerste kwartaal, wat de uiteenlopende trends binnen de sector weerspiegelt.

Nio leverde tijdens het kwartaal 83,465 voertuigen, waarmee de productie bijna verdubbelde ten opzichte van een jaar eerder, ondersteund door de verkoop van de Onvo- en Firefly-modellen.

Xiaomi leverde in het kwartaal meer dan 79,000 voertuigen, een stijging van 14.5% op jaarbasis, na upgrades van zijn SU7-sedan.

Het premium EV-merk Zeekr rapporteerde leveringen van 77,037 voertuigen, een stijging van 86% ten opzichte van een jaar eerder, terwijl Xpeng 62,682 voertuigen leverde, wat een daling van meer dan 30% betekent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

De meest recente gegevens benadrukken een veranderend landschap op de Chinese EV-markt, waar sterke groei voor sommige spelers contrasteert met dalende verkopen voor anderen.