Reders vragen om duidelijkheid nu Iran zegt dat de Straat van Hormuz open is

Scheepvaartmaatschappijen reageerden voorzichtig op vrijdag nadat Iran de heropening van de Straat van Hormuz aankondigde, wat duidde op een mogelijke ontspanning van de spanningen in een van de belangrijkste transportroutes voor olie ter wereld, hoewel belangrijke onzekerheden blijven bestaan.

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araqchi zei dat de straat open zou zijn voor alle commerciële vaartuigen tijdens een 10-daagse wapenstilstand tussen Libanon en Israël. De aankondiging dreef olie- en grondstofprijzen omlaag en tilde de wereldwijde aandelenmarkten op, wat het optimisme van beleggers over verminderd geopolitiek risico weerspiegelde.

Deelnemers uit de sector zeiden echter dat zij verdere duidelijkheid nodig hebben voordat zij de normale doorgang door de strategische vaarweg hervatten.

Scheepvaartsector vraagt om duidelijkheid

Ondanks de aankondiging benadrukten wereldwijde scheepvaartorganisaties dat verschillende operationele en veiligheidskwesties moeten worden opgelost voordat schepen de straat veilig kunnen passeren.

"We verifiëren momenteel de recente aankondiging met betrekking tot de heropening van de Straat van Hormuz, in termen van de naleving van de vrijheid van navigatie voor alle koopvaardijschepen en veilige doorgang," zei Arsenio Dominguez, secretaris-generaal van de International Maritime Organization (IMO), in een Reuters-rapport.

De Norwegian Shipowners' Association uitte soortgelijke zorgen en wees op onopgeloste kwesties zoals de aanwezigheid van zeemijnen, door Iran opgelegde voorwaarden en hoe de heropening in de praktijk zou worden uitgevoerd.

"Als dit een stap naar een opening vertegenwoordigt, is het een verwelkomende ontwikkeling," zei Knut Arild Hareide, CEO van de Norwegian Shipowners' Association, die 130 bedrijven met circa 1.500 schepen vertegenwoordigt.

Individuele rederijen beoordelen de situatie eveneens. De Duitse containerscheepvaartgroep Hapag-Lloyd zei dat zij de ontwikkelingen aan het beoordelen was en dat "waarschijnlijk zullen we binnenkort passeren," aldus een woordvoerder.

Andere grote operators, waaronder Maersk en CMA CGM, gaven niet direct commentaar, terwijl de Noorse tankeruitbater Frontline niet op vragen reageerde.

Veiligheidszorgen over mijnen en beperkingen blijven

Hoewel de aankondiging van Iran een mogelijke heropening signaleert, blijven veiligheidsrisico's een belangrijke zorg voor de sector. Een advies van de Amerikaanse marine, geciteerd door Reuters, waarschuwde dat de dreiging door zeemijnen in delen van de straat niet volledig is begrepen en dat schepen overwegen het gebied te vermijden.

Een hoge Iraanse functionaris zei dat alle commerciële vaartuigen, inclusief die uit de Verenigde Staten, zouden worden toegestaan de straat te passeren. De doorvaart zou echter beperkt worden tot aangewezen vaarstroken die door Iran als veilig worden beschouwd, en bewegingen zouden moeten worden gecoördineerd met de Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC).

De functionaris voegde eraan toe dat militaire schepen nog steeds verboden zouden zijn om de straat binnen te varen, wat de aanhoudende veiligheidsgevoeligheden rond de regio onderstreept.

De Amerikaanse president Donald Trump zei dat Iran ermee heeft ingestemd de straat permanent open te houden en bezig was met het verwijderen van zeemijnen, hoewel rederijen lijken te wachten op bevestiging ter plaatse voordat zij hun operaties aanpassen.

Kritieke flessenhals voor de wereldhandel

De Straat van Hormuz blijft een van de belangrijkste maritieme flessenhalzen wereldwijd en dient als vitale doorgang voor olie en goederen die de Golfregio binnenkomen en verlaten. Iedere verstoring van het verkeer door de straat kan directe gevolgen hebben voor de energiemarkten en mondiale toeleveringsketens.

Recente spanningen hadden rederijen gedwongen vaart te staken, lading om te leiden en gebruik te maken van duurdere alternatieven, wat bijdroeg aan kostenverhogingen waar de sector al mee te maken had.