Volkswagen winst Q1 daalt 14% door tarieven en vertraging in China

Volkswagen meldde een sterke daling van de winst in het eerste kwartaal, doordat druk van tarieven, geopolitieke spanningen en toenemende concurrentie de prestaties beïnvloedden.

Europa’s grootste autofabrikant rapporteerde een operationeel resultaat van 2.5 miljard euro ($2.9 billion) voor de eerste drie maanden van het jaar.

Dit betekende een daling van 14% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.

Dit cijfer bleef ook onder de verwachtingen van analisten.

Ook de omzet bleef achter bij de verwachtingen.

Volkswagen rapporteerde een kwartaalomzet van 75.66 miljard euro, een daling van 2.5% jaar-op-jaar.

CEO wijst op groeiende wereldwijde uitdagingen

Volkswagen-ceo Oliver Blume erkende het lastige operationele klimaat.

“Oorlogen, geopolitieke spanningen, handelsbarrières, strengere regelgeving en felle concurrentie zorgen voor tegenwind. In deze moeilijke omgeving zijn we erin geslaagd tastbare vooruitgang te boeken,” zei Blume in een verklaring.

Het bedrijf blijft toenemende druk ondervinden van Chinese autofabrikanten, met name in belangrijke wereldwijde markten.

Zwakke vraag zowel in China als in de Verenigde Staten drukte de resultaten verder.

Blume waarschuwde eerder dat geopolitieke ontwikkelingen, waaronder spanningen in het Midden-Oosten, de vraag naar premiummerken zoals Porsche en Audi kunnen beïnvloeden.

Leveringen dalen scherp in belangrijke markten

Volkswagen meldde ook een daling van de wereldwijde voertuigleveringen aan het begin van 2026.

De totale leveringen daalden in het eerste kwartaal met 4% jaar-op-jaar, wat bredere uitdagingen in de industrie weerspiegelt.

De daling was het sterkst in China en de Verenigde Staten.

De leveringen in China daalden tijdens het kwartaal met 15%, wat de aanhoudende zwakte in 's werelds grootste automarkt onderstreept.

In de Verenigde Staten daalden de leveringen zelfs nog sterker, met 20.5% in de eerste drie maanden van het jaar.

Het bedrijf schreef deze daling toe aan hoge tarieven en regelgevende veranderingen die de vraag hebben gedempt, met name voor elektrische voertuigen.

Deze achteruitgang in twee van de belangrijkste markten van Volkswagen trok de prestaties in andere regio's aanzienlijk omlaag.

Kostenbesparende maatregelen en vooruitzicht

Als reactie op de aanhoudende uitdagingen voert Volkswagen kostenbesparende maatregelen door binnen de groep.

Het bedrijf is van plan rond de 50,000 banen in Duitsland te schrappen tegen 2030.

Blume heeft verdere versobering beloofd terwijl het bedrijf miljarden aan tariefgerelateerde kosten op zich neemt en tegelijkertijd zwakke wereldwijde vraag het hoofd biedt.

Ondanks de kortetermijndruk heeft Volkswagen zijn winstdoelstellingen uiteengezet.

Het bedrijf verwacht in 2026 een operationele marge (return on sales) van tussen de 4% en 5.5%.

Ter vergelijking: 2.8% in 2025.

De autofabrikant zet ook zijn bredere productstrategie voort die gericht is op het verbeteren van de concurrentiekracht.

Aandelen van Volkswagen blijven onder druk staan.

Het aandeel stond sinds het begin van het jaar meer dan 17% in de min bij sluiting woensdag, wat de zorgen van beleggers over de afnemende vraag en toenemende concurrentie weerspiegelt.

Al met al benadrukken de resultaten de uitdagingen waarmee wereldwijde autofabrikanten worden geconfronteerd.

Handelsonzekerheden, regelgevende druk en veranderende vraagtrends blijven de prestaties drukken, met name in sleutelmarkten zoals China en de Verenigde Staten.