IAG‑koersverwachting voor resultaten: waarschuwt voor kerosine‑risico's

De IAG‑koers daalde vandaag, 8 mei, en herwon vervolgens een deel van die verliezen nadat het bedrijf zijn resultaten publiceerde, waarin meer duidelijkheid werd gegeven over hoe de aanhoudende oorlog zijn bedrijfsvoering heeft beïnvloed. De koers zakte naar 372p en veerde daarna op naar 390p. 

IAG waarschuwt voor risico's door oorlog in Iran

International Consolidated Airlines Group, het moederbedrijf van grote luchtvaartmaatschappijen als British Airways, Iberia, LEVEL en Aer Lingus, is teruggevallen vanaf de jaar‑tot‑datum top nu beleggers de impact van de aanhoudende crisis in Iran inschatten. 

Deze crisis heeft geleid tot hogere kerosineprijzen, inclusief tekorten in belangrijke regio’s zoals Europa en Azië. De prijzen zijn meer dan verdubbeld, een ontwikkeling die vooral niet‑afgedekte maatschappijen heeft geraakt. 

IAG is minder getroffen omdat het jaarlijks miljoenen dollars besteedt aan hedging tegen deze risico’s. Het heeft voor de rest van het jaar een dekking van 70% en het management verwacht ongeveer 60% hiervan te kunnen terugwinnen via omzet- en kostenmaatregelen.

Tegelijkertijd hanteert het een sterk gediversifieerd bedrijfsmodel, waarbij het grootste deel van de omzet van trans-Atlantische routes komt. 

Het bedrijf publiceerde vandaag sterke cijfers, maar waarschuwde tegelijk voor margedruk. De omzet steeg met 1,9% jaar‑op‑ jaar tot €7,18 miljard in het eerste kwartaal, terwijl het bedrijfsresultaat met 77% toenam. Deze groei kwam grotendeels door omzetgroei en werd voor een deel gecompenseerd door relatief hogere energiekosten. 

British Airways realiseerde meer dan £3,38 miljard en is daarmee het grootste deel van de groep. Daarna volgt Iberia met €1,8 miljard. Aer Lingus behaalde €420 miljoen.

Bovendien groeide de loyaliteitsactiviteiten, een kapitaallicht segment, met 10% en steeg de winstmarge naar 20,1%. De omzet van dat onderdeel steeg naar £579 miljoen. Dit bedrijfsonderdeel stelt klanten in staat punten te sparen voor bijvoorbeeld upgrades en autohuur. Het is een belangrijk onderdeel geworden van veel luchtvaartmaatschappijen; analisten vergelijken deze divisies zelfs met banken. IAG realiseerde een nettoresultaat van €301 miljoen, terwijl de totale liquiditeit opliep tot meer dan €12,7 miljard.

Het grootste risico voor het IAG‑aandeel is een langdurige oorlog die kerosineprijzen veel hoger drijft. Hoewel Trump heeft aangegeven dat hij wil dat de oorlog eindigt, hebben Iran en Israël andere opvattingen. Het is ook zeer onwaarschijnlijk dat Trump een veel beter akkoord kan sluiten. Een overeenkomst zou onder meer vereisen dat de VS zijn sancties opheft en Iraanse middelen vrijgeeft, een stap waar Israël zich fel tegen zal verzetten. 

Daarom bestaat nog steeds het risico dat de oorlog langer duurt, wat het herstel zou schaden. Positief gezien kan de oorlog snel eindigen, wat tot lagere prijzen en herstel van reizen naar het Midden‑Oosten zou leiden.

Technische analyse IAG‑koers

IAG‑koersgrafiek | Bron: TradingView

De daggrafiek laat zien dat de IAG‑koers de afgelopen dagen weer is teruggekropen. De koers steeg van de oorlogsdip van 335p naar het huidige 390p. Een nadere blik toont dat er een neerwaartse gap is gevormd en dat de koers boven het 50‑ en 100‑daags voortschrijdend gemiddelde is gekomen. 

Daarom is er, ondanks de toenemende risico’s, een kans dat het aandeel blijft stijgen nu kopers mikken op de belangrijke weerstand bij 413p. Een doorbraak boven dat niveau wijst op verdere winstpotentie, mogelijk richting de weerstand bij 450p.