Ryanair Q1-winst blijft achter verwachtingen door lagere tarieven

Ryanair rapporteerde resultaten over het eerste kwartaal die achterbleven bij de verwachtingen van analisten, aangezien lagere ticketprijzen en hogere brandstofkosten de winstgevendheid drukten ondanks aanhoudende groei in het passagiersvervoer.

De luchtvaartmaatschappij waarschuwde ook dat de gemiddelde zomertarieven naar verwachting iets onder het niveau van vorig jaar blijven te midden van onzekerheid door het conflict in het Midden-Oosten.

Lagere tarieven compenseren passagiersgroei

Ryanair vervoerde 61.3 million passagiers tijdens het kwartaal, wat een verkeersgroei van 6% betekent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

Volgens het bedrijf, waren lagere tarieven noodzakelijk om de vraag in het kwartaal te stimuleren.

In Q1 steeg de omzet met 1% tot €4.38bn.

De geplande omzet daalde met 1% tot €2.91bn terwijl het verkeer met 6% groeide, maar tegen 6% lagere tarieven.

In Q1 moesten tarieven gestimuleerd worden door het Midden-Oostenconflict, wat leidde tot terughoudendheid bij consumenten, zorgen over mogelijke kerosinetekorten in de EU, economische onzekerheid en latere boekingen.

Bedrijfskosten stijgen

De bedrijfskosten stegen tijdens het kwartaal met 11% tot €3.81 billion.

Het bedrijf zei dat de unitkosten met 5% stegen, grotendeels omdat de prijs van de voor 20% niet-afgedekte vliegtuigbrandstof meer dan verdubbelde in het kwartaal tot $150 per vat.

Ryanair merkte ook op dat de compensatie aan leveranciers stopte na de levering van haar laatste B-8200 "Gamechanger"-vliegtuig in februari 2026.

De luchtvaartmaatschappij benadrukte haar brandstofafdekkingsstrategie en zei dat die blijft beschermen tegen prijsschommelingen van olie.

Voor fiscaal 2027 zei het bedrijf dat 80% van de brandstofbehoefte is afgedekt tegen ongeveer $67 per vat, terwijl 15% van de brandstofbehoefte voor fiscaal 2028 nu is afgedekt tegen ongeveer $85 per vat.

Gedurende het kwartaal voegde Ryanair drie nieuwe operationele bases toe in Rabat, Tirana en Trapani, en lanceerde het 130 nieuwe routes voor de zomer van 2026.

De luchtvaartmaatschappij loste in mei ook haar laatste obligatie van €1,2 miljard af, waardoor de groep schuldenvrij achterbleef.

Conflict in het Midden-Oosten drukt op boekingen

CEO Michael O'Leary zei dat lagere tarieven de weerspiegeling waren van een zwakkere consumentenvertrouwen gedurende het kwartaal.

De gemiddelde tarieven in het eerste kwartaal lagen 6% lager dan in dezelfde periode vorig jaar.

O'Leary zei: "het Midden-Oostenconflict heeft geleid tot terughoudendheid bij consumenten, zorgen over mogelijke kerosinetekorten in de EU, economische onzekerheid en latere boekingen."

De luchtvaartmaatschappij had in haar resultaten over mei al aangegeven dat zij sommige tarieven kortte om het passagiersvolume te behouden te midden van de onzekerheid rond het conflict.

Vooruitzichten voor zomerprijzen blijven voorzichtiger

Kijkend vooruit zei Ryanair dat prijstrends onder druk blijven ondanks enige verbetering in de vraag.

"Ondanks een recente lichte opleving in volumes en minder prijsstimulering, liggen de Q2-prijzen jaar-op-jaar licht naar beneden en is de uiteindelijke H1-tariefuitkomst sterk afhankelijk van de sterkte van last-minute boekingen in augustus en september," zei O'Leary.

Het bedrijf zei dat de vraag gedurende de resterende helft van het eerste halfjaar grotendeels zal afhangen van late boekingen in augustus en september, terwijl de gemiddelde zomertarieven naar verwachting iets onder het niveau van vorig jaar blijven.