Veldig dårlige nyheter for Nio, Xpeng, BYD, Li Auto og Tesla aksjer

Kinesiske EV-selskaper, som har kommet under intenst press i år, har et annet problem å kjempe med. Nio-aksjekursen har allerede falt med 41 % i år, mens Xpeng (XPEV) og Li Auto (LI) har falt med over 27 %. BYD er det eneste positive kinesiske elbilselskapet i år, da det fortsatte å ta markedsandeler.

Li Auto vs Nio vs XPeng vs Tesla aksjer

Kinesiske elbilselskaper sliter

Disse elbilaksjene har falt på grunn av den økende konkurransen i hjemmemarkedet og i utlandet. Kina har over 100 EV-selskaper, noe som har ført til en priskrig som har påvirket marginene deres. Det er også tegn på at veksten i Kinas EV-marked avtar betydelig.

Derfor retter disse selskapene seg mot det internasjonale markedet for å ta markedsandeler. Det mest åpenbare markedet er i Europa, hvor et selskap som Tesla har oppnådd bemerkelsesverdig suksess. Tesla er det mest solgte kjøretøymerket i Norge.

Disse selskapene har imidlertid blandet suksess i sine europeiske ekspansjonsplaner siden de stort sett er ukjente merkevarer. Som jeg skrev i april, er det rapporter om kinesiske elbiler som hoper seg opp i europeiske havner.

Likevel, på lang sikt tror de fleste analytikere at mange europeiske kunder vil være åpne for å kjøpe kinesiske elbiler. Det er fordi disse kjøretøyene vanligvis er billigere enn de som er laget i Europa og har avansert teknologi.

Den største risikoen for selskaper som Nio, Li Auto, BYD og Tesla er at Kina gjør det det gjorde for solenergi- og stålindustrien. Godt hjulpet av enorme subsidier, dumpet landet disse varene til markedet, og drepte lokal industri.

Biden for å øke skattene for kinesiske elbiler

Det er mot dette bakteppet at kinesiske elbilselskaper nå kjemper med nok en dose dårlige nyheter. I følge Bloomberg vurderer Biden-administrasjonen å øke tollsatsene på kinesiske elbiler i et forsøk på å beskytte hjemmemarkedet.

Tariffkunngjøringen vil komme ut så snart neste uke ettersom Biden fortsetter å følge Trump i presidentkappløpet. For Biden og demokratene betyr imidlertid de pågående trendene i elbilindustrien at deres politikk skader amerikanske arbeidere.

Biden håper at tariffene vil hindre kinesiske produsenter fra å selge kjøretøyene sine i USA. Selskaper som BYD, Li Auto, XPeng og Nio selger ikke kjøretøy til USA. I følge medieoppslag vurderer BYD å lansere et anlegg i Mexico for å betjene amerikanske kunder.

Disse tariffene vil få utilsiktede konsekvenser for amerikanske bilprodusenter, inkludert Tesla. Kina vil sannsynligvis gjengjelde ved å legge mer vekt på sin industri. Tesla tjener betydelige pengesummer i landet mens General Motors solgte 2,1 millioner biler til Kina i 2023.

USA er ikke det eneste landet som fokuserer på kinesiske elbiler. I 2023 lanserte EU-kommisjonen en undersøkelse om industrien og analytikere forventer at den vil utstede tariffer. Det er fordi land som Frankrike, Tyskland, Italia og Spania er store aktører i bilindustrien.

EU-toll på kinesiske selskaper vil skade europeiske selskaper som BMW og Volkswagen som tjener en formue i landet. Det vil også skade firmaer i andre bransjer som Remy Cointreau , LVMH og Kering.