Nikola aksjekursprognose: 3 risikoer som kan skade NKLA

Aksjekursen på Nikola ( NASDAQ: NKLA ) fortsatte å falle denne måneden på grunn av bekymring for kontantstrømmen og den generelle etterspørselen. Den har krasjet med over 18 % i løpet av de siste 30 dagene og svever på sitt laveste nivå noensinne. Den er ned med over 99 % fra den høyeste tiden.

Etterspørselsrisikoen gjenstår

Nikola, en leder i hydrogenlastebilindustrien, har gjort store fremskritt som jeg skrev i min siste artikkel her . Det har gått fra FoU til full produksjon og leveranser. I sine siste resultater sa selskapet at det hadde produsert og solgt 75 lastebiler.

Nikola bemerket også at det så sterk etterspørsel fra kundene. Imidlertid tror de fleste analytikere at industrien foreløpig vil være en nisje på grunn av de høye kostnadene og risikoene.

I en nylig artikkel bemerket WSJ at Ryder Systems, et ledende leasingselskap for lastebiltransport i USA, sa at bare noen få selskaper var villige til å betale for elektriske.

Dette er bemerkelsesverdig siden elektriske kjøretøy er billigere å kjøpe og vedlikeholde enn hydrogenbrenselcellebiler. For eksempel starter Tesla semi-lastebil på rundt 150 000 dollar for 300-mils rekkevidde og 180 000 dollar for 500-mile-rekkevidden.

På den annen side koster Nikolas HYLA-lastebiler mye mer enn det, eksklusive subsidier, noe som betyr at de fleste bedrifter slipper å betale for dem.

Samtidig er hydrogen tre ganger dyrere enn diesel, noe som vil skyve flere bedrifter vekk fra industrien. Dessuten er ikke infrastrukturen for brenselcellefylling like avansert som for diesel.

Viktigst, vedlikeholdskostnadene vil alltid være høyere enn dieselrigger fordi svært få mennesker er eksperter i bransjen.

En fersk rapport viste at vedlikeholdskostnaden for en hydrogenlastebil per kilometer er rundt €19,6, høyere enn €13,24 det tar å vedlikeholde batteribiler. Hydrogen lastebiler har mer sofistikerte deler enn batteri elektriske lastebiler.

Etterspørselsaspektet er den viktigste risikoen Nikola står overfor. Den andre risikoen er at selskapet kan trenge å skaffe mer penger senere i år ettersom tapene øker.

I sin siste rapport sa selskapet at nettotapet var på over 147 millioner dollar i første kvartal, ned fra 169 millioner dollar i samme periode i 2023. Kontantbeholdningen falt fra 464 millioner dollar i Q1'23 til 345 millioner dollar, noe som betyr at den må snart fylle på kontanter.

Nyere bevis viser at selskaper fortsetter å tape penger etter å ha begynt å selge kjøretøyene sine. Firmaer som Lucid Corp og Rivian har fortsatt å tape penger de siste årene, selv om de selger betydelige kjøretøy hvert kvartal.

Nikola aksjekursprognose

NKLA-diagram av TradingView

Den andre risikoen NKLA-aksjen står overfor er fra et teknisk perspektiv. På diagrammet over ser vi at aksjen har krysset det avgjørende støttenivået på $0,5828, det laveste nivået i januar og april i år. Det er et tegn på at bjørn fortsatt har kontroll.

Aksjen har også dannet et hode- og skuldermønster, som er et populært bearish tegn. Det har også holdt seg under 50-dagers og 100-dagers eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA).

Derfor er det en sannsynlighet for at aksjen vil fortsette å falle i de kommende ukene ettersom selgere målretter den avgjørende støtten til $0,40.