UPS Q2-inntekter beviser at de betaler for mye for sjåførene, investorer flykter

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) rapporterte sitt resultat for 2. kvartal i dag. Aksjen handles ned 12 % etter at markedet åpnet, hovedsakelig på grunn av lavere inntekter enn forventet i den innenlandske virksomheten.

På et mer positivt notat, økte amerikanske volumer for første gang på 9 kvartaler. Det var imidlertid ikke nok til å glede investorene, som fortsetter å selge aksjen.

Her er høydepunktene fra resultatrapporten:

Den innenlandske virksomheten fortsetter å lide

Inntektene i det amerikanske innenlandske pakkeforretningssegmentet gikk ned 1,9 %, med en inntekt per stykk som falt med 2,6 %. Selv om daglige volumer gikk litt opp, ble de motvirket av store nedganger i både luft og utsatt volum.

Dårlige resultater og et tøft forretningsmiljø har tvunget ledelsen til å senke veiledningen for resten av året. Selskapet forventer nå at 2024-inntektene vil komme inn på 93 milliarder dollar i stedet for 93,25 milliarder dollar som tidligere var forventet.

Selskapet rapporterte volumøkning for første gang på 9 kvartaler. Konsernsjefen kalte det et «betydelig vendepunkt».

Teamsters-avtale: en feil i ettertid

Rundt denne tiden i fjor inngikk UPS en avtale med International Brotherhood of Teamsters Union. Selskapet var i stand til å glede bråkmakerne med avtalen, men beslutningen om å gi lukrative kontrakter til sine arbeidere kommer nå tilbake for å hjemsøke dem.

Hvis selskapet faktisk har klart å øke volumene, tyder en lavere fortjeneste på at de betaler for mye til arbeiderne sine. Da avtalen med Teamsters ble meglet, visste selskapet at de tilbød lukrative kontrakter.

6 måneder etter den avtalen sa selskapet opp 12 000 ansatte. Det var tydelig at de umulig kunne overleve å betale så mye til sjåførene. Det ser ut til at selskapet trodde de på et tidspunkt ville redusere antall ansatte for å få ned kostnadene.

Men en svakere fraktetterspørsel har nå økt problemene deres. Det er en global fraktresesjon på gang, med svak prising i shippingsektoren som reflekterer en svak etterspørsel.

De som håpet på en positiv inntjening for å se om fraktetterspørselen hadde blitt bedre, fikk et sjokk. Og utvandringen av slike investorer gjenspeiles tydelig i aksjekursen i dag.

Det er et visst håp for de som fortsatt ønsker å holde aksjen. Selskapet signerte nylig en kontrakt med United States Postal Service.

De klarte å ta den kontrakten fra sin rival FedEx, noe som har økt investorenes håp om en lysere fremtid.

FedEx hadde tjent 1,75 milliarder dollar med samme avtale i fjor. Nå som UPS har den kontrakten, vil den øke inntektene sine og kan til og med åpne døren for ytterligere kontrakter.