Xpeng starter byggingen av et nytt anlegg for å produsere 10 000 flygende biler årlig

Xpengs flygende bildivisjon, Xpeng AeroHT, har lansert byggingen av et 180 000 kvadratmeter stort produksjonsanlegg i Guangzhou, rettet mot produksjonen av sin nylig avdukede modulære flygende bil, Land Aircraft Carrier (LAC).

Sett til ferdigstillelse innen 2026, vil dette anlegget ha kapasitet til å produsere opptil 10 000 enheter årlig.

Etter å ha generert over 3000 forhåndsbestillinger siden lanseringen i september, posisjonerer Xpeng sin avanserte transportinnovasjon i forkant av Kinas modulære flygende bilsektor.

Hva er Xpengs land hangarskip?

Introdusert i september, Xpengs land hangarskip, priset til omtrent 2 millioner yuan, er et todelt kjøretøy med muligheter for både bakke- og flyreiser.

LAC består av en treakslet bærer og en stor drone som autonomt kan lande og dokke i bæreren.

Etter sin første offentlige demonstrasjon på det kommende Zhuhai Air Show i november 2024, tilbyr kjøretøyets modulære design allsidighet for flere bruksområder, fra nødtjenester til privat transport.

Selv om etterspørselen kan være begrenset blant individuelle kjøpere, forventer Xpeng stor interesse fra sektorer som redning og offentlige tjenester, hvor mobilitet er avgjørende.

Xpeng er ikke den eneste kinesiske bilprodusenten som kommer inn i det flyvende bilrommet. Nylig avduket Chery også sitt modulære flyvende kjøretøy, og fremhever den eskalerende interessen for å fly biler på tvers av Kinas bilindustri.

Potensialet til flygende biler stemmer overens med Kinas ambisjon om å lede i nye transportløsninger.

Utviklingen av støttende forskrifter for sikker, daglig bruk av disse kjøretøyene vil sannsynligvis påvirke en bredere bruk.

LAC måler 5,5 meter i lengde, 2 meter i bredden og 2 meter i høyden, med minimalistisk, aerodynamisk stil. Bygget på Xpengs 800V EREV-plattform, kan transportøren nå en blandet rekkevidde på 1000 km per lading.

Flykomponenten, en helelektrisk drone, kan automatisk dokke med flyselskapet og er utstyrt for å håndtere 5-6 flyvninger på full lading. Høyspentsystemet gjør at dronen kan lades opp fra 30 % til 80 % på bare 18 minutter.

Xpengs nye fabrikk i Guangzhou

Xpengs nye anlegg, som ligger innenfor Guangzhou Development Zone, vil huse fire produksjonsverksteder, som dekker prosesser fra montering til maling.

Selv om byggingen opprinnelig var planlagt til september, forventes anlegget nå å være operativt i tide for Xpengs produksjonsmål for 2026.

Fabrikkens eneste fokus vil være på å produsere flykomponenten til LAC, med transportørmontasjen som foregår ved Xpengs eksisterende anlegg.

Til tross for tidlig entusiasme, står kommersialiseringen av flygende biler overfor regulatoriske og prisutfordringer.

De høye kostnadene for LAC, kombinert med Kinas utviklende juridiske rammeverk for flyvende kjøretøy, kan hindre massemarkedsadopsjon.

Videre er det fortsatt et krav å få flylisens for kommersiell drift av disse kjøretøyene.

Likevel kan Xpengs fokus på partnerskap med institusjonelle kunder, inkludert redningstjenester, redusere etterspørselsrisikoen blant private forbrukere.

Land hangarskipets suksess kan omdefinere Xpengs posisjon i det globale bilmarkedet.

Dens satsing på flygende kjøretøy er i tråd med fremveksten av høyteknologiske mobilitetsløsninger, som mange forventer vil forme fremtiden for by- og nødtransport.

Ettersom Xpeng er pionerer innen flygende bilteknologi, kan lanseringen av fabrikken signalisere ytterligere fremskritt, og drive Kinas lederskap innen avansert bilproduksjon.