Her er grunnen til at aksjekursen i Air Canada skytes på alle sylindre

Air Canada-aksjen har skutt i været de siste ukene, noe som gjør det til et av de beste kanadiske selskapene. AC har steget de siste åtte påfølgende ukene, og beveget seg til et maksimum på $24,20, det høyeste nivået siden 31. juli. Det har steget med mer enn 67 % fra det laveste nivået i år, noe som gir flaggskipet Canadian airline en verdsettelse på over C$8,67 milliarder.

Air Canada-aksjen dannet et bullish mønster

Det er tegn på at Air Canada-aksjen vil fortsette å gjøre det bra de neste månedene etter at den dannet et gyldent korsmønster på det daglige diagrammet. Dette krysset skjedde etter at aksjen dannet et 200-dagers og 50-dagers eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA) krysset hverandre.

Den har nylig krysset det viktige motstandsnivået på $20,45, det høyeste nivået i april i år, mens Average Directional Index (ADX) har steget til 50, noe som signaliserer at trenden styrker seg.

Relative Strength Index (RSI) og MACD-indikatorene har alle pekt oppover. Den har også hoppet over 78,2 % Fibonacci Retracement-nivå. Derfor vil aksjen sannsynligvis fortsette å stige når okser sikter mot det høyeste nivået hittil i år på $26, som er omtrent 8 % over dagens nivå.

Et brudd over $26 vil peke på flere gevinster mot nøkkelmotstandsnivået på $31, det høyeste nivået i mars 2021, som er omtrent 29% over dagens nivå. Stop-loss for dette mønsteret er på $23.

Air Canadas virksomhet går bra

Air Canadas aksjekursstigning har falt sammen med andre globale flyselskaper. I Europa har IAG-aksjekursen steget med over 163 % fra det laveste nivået i 2022. I USA har Delta Air Lines-aksjen steget til $65, opp med 113 % fra laveste nivå i 2023. United og amerikanske aksjer har også steget de siste månedene.

Air Canada publiserte nylig bedre økonomiske resultater enn forventet. Driftsinntektene falt med 4 % i tredje kvartal til 6,1 milliarder C$, hovedsakelig på grunn av en streik fra piloter i høysesongen. Som andre flyselskaper ble inntektene påvirket av lave flypriser.

Selskapet fraktet 12,6 millioner passasjerer i løpet av kvartalet, en nedgang på 0,1 % fra samme periode i fjor. På samme måte var driftsinntekten på 1,04 milliarder C$ et fall på 375 millioner dollar.

Med de strke bekymringene gjort, forventer ledelsen at virksomheten vil gå tilbake til vekst i de kommende månedene. PÅ dette forventer den at kapasiteten vil øke med 5 % i år, mens dens justerte EBITDA vil være 3,5 milliarder dollar.

Som andre flyselskaper moderniserer Air Canada sine flåter, spesielt ved å anskaffe det nylig lanserte Airbus A321XLR-flyet. Den vil motta 30 av dem i løpet av de neste fem årene, som en del av en ordre på 90 fly som inkluderer Airbus A220, Boeing 787 og 737 Max. Over tid forventes utgiftene på disse flyene å toppe seg i 2026 og deretter falle sekvensielt.

Den andre potensielle katalysatoren for Air Canada-aksjen er at den har en solid balanse etter at den har halvert den totale gjeldsbeholdningen de siste to årene. Den har en total likviditet på 10,3 milliarder C$ og en netto gjeld på 3,4 milliarder C$.

I tillegg er Air Canada moderat verdsatt ettersom det har et terminpris-til-inntektsforhold på 9,07, lavere enn henholdsvis American Airlines, Delta Air Lines og Uniteds 19, 10 og 9,5. Dens pris-til-bok-multipel er også lavere enn sine jevnaldrende.

Air Canada er også svært diversifisert når det gjelder destinasjoner. Den tjener mesteparten av pengene sine ved å koble sammen Canada og europeiske markeder, etterfulgt av innenlandske og USA. Det drar også nytte av sine 8 millioner Aeroplan aktive medlemmer.

Derfor har Air Canada-aksjen sterke fundamentale og tekniske egenskaper, noe som betyr at den har mer plass til å klatre på kort sikt.