Trump søker å lempe på reglene for AV-er: hva det betyr for Teslas aksjer

Påtroppende president Donald Trumps overgangsteam har signalisert planer om å prioritere utviklingen av et føderalt rammeverk for helt autonome kjøretøy, et trekk som kan ha betydelige implikasjoner for Tesla Inc. og dets administrerende direktør, Elon Musk, rapporterte Bloomberg.

Ifølge folk som er kjent med diskusjonene sitert av publikasjonen, kan disse regulatoriske ambisjonene omforme landskapet for selvkjørende teknologi i USA og akselerere Teslas planer om å distribuere førerløse kjøretøy i stor skala.

Presset for nye reguleringer kommer på et sentralt tidspunkt for Musk, som har etablert seg som en sentral alliert av Trump og en stor giver til kampanjen hans.

Med Musk nylig utnevnt, sammen med entreprenøren Vivek Ramaswamy, til å lede den valgte presidentens avdeling for offentlig effektivitet, har han fått politisk innflytelse som kan fremskynde reguleringsendringer.

Planer under vurdering

Ifølge personer med kjennskap til diskusjonene, som ba om anonymitet på grunn av manglende autorisasjon til å snakke offentlig, søker Trump-teamet politiske ledere for avdelingen for å lage et regelverk for selvkjørende kjøretøy, sa Bloomberg.

Selv om transportavdelingen, via National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), kan implementere forskrifter for å lette utplasseringen av autonome kjøretøy, vil det kreve en handling fra kongressen for å bane vei for utbredt bruk av selvkjørende biler.

I følge to kilder har et tverrpolitisk lovforslag i sine foreløpige stadier som mål å etablere føderale retningslinjer for AV-er.

En kandidat som vurderes som transportsekretær er Emil Michael, en tidligere leder for Uber Technologies Inc. som har snakket med Trumps team og potensielle ansatte, sa de.

Arbeidet er i sine tidlige stadier og policydetaljer er ennå ikke bestemt, sa de.

De republikanske representantene Sam Graves fra Missouri og Garret Graves fra Louisiana har også blitt ansett for å lede avdelingen, sa folket.

Aktuelle utfordringer Teslas AV-drømmer står overfor

Eksisterende føderale regler utgjør formidable utfordringer for selskaper som Tesla, som planlegger å produsere et stort antall førerløse robotakser.

Gjeldende forskrifter begrenser antallet selvkjørende kjøretøy en produsent kan bruke til 2500 årlig under spesielle unntak.

Forsøk på å øke denne grensen til 100 000 har gjentatte ganger mislyktes i kongressen på grunn av lovgivningsstopp.

Trump-administrasjonens støtte til AV-er kan gjenopplive håp om slike lovendringer.

Mens National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har et visst spillerom for å lette restriksjoner, krever et omfattende føderalt rammeverk lovlig støtte.

Tidligere innsats, inkludert en under Trumps første periode, gikk videre gjennom huset, men vaklet i Senatet.

Forsøk på å slå sammen AV-fokuserte lovforslag med andre forslag stoppet også under president Bidens administrasjon, hovedsakelig på grunn av uenigheter om ansvarsbeskyttelse for produsenter.

Teslas vei fremover og AV-markedskonkurranse

Teslas ambisiøse planer avhenger av dets Full Self-Driving (FSD)-system, som for tiden er klassifisert som et nivå 2 førerassistentsystem.

Til tross for mange år med løfter, har FSD ennå ikke oppnådd ekte autonomi, med kritiske sikkerhetsinngrep som skjer hver 100-200 miles.

For å distribuere levedyktig robotakse, må dette antallet forbedres med størrelsesordener.

Musk anslår optimistisk at Tesla vil oppnå selvkjørende evner i Texas og California innen midten av 2025, selv om han historisk sett har endret tidslinjer.

Opprettelsen av et føderalt AV-rammeverk kan også åpne dører for andre robotaxi-utviklere, som Waymo og Zoox.

Alphabet-eide Waymo har utvidet sine robotaxi-operasjoner i større byer som San Francisco, Los Angeles og Phoenix, mens Amazons Zoox har begynt å teste i Las Vegas og San Francisco.

Teslas aksjeutsikter midt i regulatoriske endringer

Teslas aksjer har reagert positivt på potensiell regulatorisk medvind, og steg over 5 % søndag kveld på handelsplattformer som Robinhood ettersom nyheten om Trumps interesse for selvkjørende biler spredte seg.

Analytikere har i den siste tiden uttrykt bullishness angående Teslas AV-visjon å legge til aksjen og materialisering av Trumps planer kan låse opp denne muligheten.

Analytikere hos Morgan Stanley, ledet av Adam Jonas, har tidligere hevdet at hvis Musk utnytter sin politiske innflytelse effektivt, kan Tesla oppleve et vedvarende rally på grunn av sin dristige forpliktelse til utvikling av autonome kjøretøy og sin proprietære robotaxi-plattform.

Analytikere mener Teslas autonome teknologi kan være den "store opplåsingen" som løfter selskapet til en AI-leder.

Morgan Stanleys mest bullish scenario anslår at Teslas aksje stiger til $500.

Firmaet hevder at Teslas ekspertise innen kunstig intelligens, data og vertikal integrasjon posisjonerer det unikt til å kapitalisere på AV-markedets vekst.

Dan Ives, analytiker hos Wedbush, deler Morgan Stanleys optimisme.

Ives spår at Teslas markedsverdi kan øke fra 1 billion dollar til 1,5 billioner eller til og med 2 billioner dollar i løpet av de neste 12 til 18 månedene, drevet av FSD-teknologi og den kommende lanseringen av Cybercab, Teslas førerløse kjøretøy.

Han fremhevet at under Trumps ledelse kan reguleringer rundt AV-er bli betydelig mer gunstige, noe som reduserer det "regulatoriske edderkoppnettet" som tidligere har hindret Teslas fremgang.

RBC Capital Markets har også revidert utsiktene for Tesla, og hevet kursmålet til $387 fra $323.

Banken siterte sin økende tillit til Teslas AV-evner og operasjonelle fordeler oppnådd gjennom vertikal integrasjon.

RBC-analytikere ble spesielt oppmuntret av deres omvisning i Teslas Giga Texas-anlegg, som viste frem selskapets fremgang med å skalere sine autonome teknologier.

De bemerket også Teslas konkurransefortrinn i forhold til eldre bilprodusenter på grunn av dens praktiske tilnærming til programvare-, maskinvare- og AI-utvikling.