Her er grunnen til at United Airlines-aksjen slår American, IAG, Delta

United Airlines (UAL) aksjekurs slår andre globale flyselskaper som IAG, morselskapet til British Airways, Delta, American og Southwest. Aksjen har hoppet med 150 % i år, mens IAG har hoppet med 71,35 %, Southwests 16 % og Delta Air Lines 61 %. Denne økningen har brakt markedsverdien til over 31,8 milliarder dollar.

United Airlines aksjekurs krysset et nøkkelnivå

Det ukentlige diagrammet viser at UAL-aksjen har vært i en sterk bullish trend de siste månedene. Den har steget i 16 uker på rad, noe den aldri har gjort før.

Aksjen har også nylig laget et gyldent korsmønster da 50-ukers og 200-ukers eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA) krysset hverandre. I de fleste perioder er dette vanligvis et av de mest bullish mønstrene, spesielt når det skjer på det ukentlige diagrammet.

United Airlines-aksjer har også krysset det viktige motstandsnivået på $64, det høyeste nivået i mars 2021. Mest bemerkelsesverdig har de nå nettopp snudd det avgjørende motstandspunktet på $95,85, det høyeste nivået i juli 2019.

Andre tekniske faktorer er også positive på United Airlines aksjekurs. Relative Strength Index (RSI) og MACD-indikatorene har fortsatt å peke oppover, med førstnevnte på det ekstremt overkjøpte nivået.

Derfor er det en sannsynlighet for at aksjen vil fortsette å stige ettersom okser målretter neste nøkkelmotstandsnivå på $100. Likevel er risikoen at flyselskapene vanligvis er svært sykliske selskaper som stiger og faller. Som sådan er det en sannsynlighet for at den vil få en kraftig reversering i løpet av kort sikt.

UAL aksjekart | Kilde:TradingView

Hvorfor UAL-aksjen slår sine jevnaldrende

Det er flere grunner til at United Airlines gjør det bedre enn sine globale kolleger som Delta og American.

Den viktigste er at selskapet ikke sparket sine piloter under COVID-19-pandemien. Som sådan, da industrien åpnet igjen, hadde den klare ansatte da andre selskaper kjempet med en betydelig mangel.

Selskapet har også vært i forkant av sin flåtemoderniseringsprosess, et kostbart grep som vil gjøre det til et mer lønnsomt firma i fremtiden. Den har bestilt 110 nye fly som vil begynne å bli levert i 2028. Disse plassene er 50 787-9 og 60 Airbus A321neo. Totalt er ordreboken på rundt 270 fly.

Selskapet har også opsjoner på 50 787 og 40 flere A321neo-fly. Den har også bestilt 20 Boom Overture supersoniske jetfly som anslås å være raskere og mer effektive enn Concorde.

United Airlines vokser også i et raskere tempo enn andre selskaper. Dens fremtidige inntektsvekst er 10 %, mens Delta og American har mye lavere beregninger.

Det viktigste er at denne veksten har kommet på et lønnsomt nivå, en situasjon som har gjort UAL til det nest mest lønnsomme flyselskapet i USA etter Delta. Den har en netto fortjenestemargin på 4,95 % sammenlignet med Delta and Americas 7,7 % og 0,51 %.

Les mer: United Airlines vil "utnytte mulighetene bare $UAL har" etter inntjening i første kvartal

De siste økonomiske resultatene viste at Uniteds resultat før skatt kom på 1,3 milliarder dollar etter hvert som inntjeningen per aksje steg. Som et resultat, under Scott Kirby, har United Airlines begynt å returnere betydelige pengesummer til sine aksjonærer, noe som forklarer hvorfor aksjen har hoppet.

I siste kvartalsresultat sa United Airlines at de ville kjøpe tilbake opptil 1,5 milliarder dollar av utestående aksjer. Det legger også til nye ruter til Mongolia og Grønland i et forsøk på å tilby flere tjenester til sine kunder.

I tillegg øker selskapet sin amerikanske virksomhet, hvor det er den tredje største aktøren. For å gjøre det, er selskapet i ferd med å måle, hvor det erstatter sine mindre fly med større.

Derfor stiger United Airlines-aksjen mens investorene jubler over aksjonæravkastningen og håpet om at de kan ta igjen Delta når det gjelder lønnsomhet.