Stellantis vil stenge Luton varebilfabrikk i Storbritannia på grunn av landets strenge EV-mandat

Stellantis NV, eier av Vauxhall-merket, har annonsert planer om å stenge varebilfabrikken i Luton, England.

Flyttingen kommer ettersom bilprodusenten møter økende press fra Storbritannias strenge salgsmandat for nullutslippskjøretøy (ZEV).

Luton-fabrikkens produksjon vil bli flyttet til Stellantis' Ellesmere Port-anlegg, som utelukkende fokuserer på elektriske kjøretøy (EV).

Selskapet siterte effektivitetsforbedringer og planlegger å investere ytterligere £50 millioner ($63 millioner) i Ellesmere Port-anlegget som en del av denne overgangen.

Nedleggelsen forventes å påvirke rundt 1100 ansatte i Luton, og hundrevis av jobber blir overført til det fornyede anlegget som kun er elektrisk.

Stellantis' aksjekurs falt med 4,70 % tirsdag.

Storbritannias nullutslippsmandat presser bilprodusentene til å tilpasse seg

Den britiske regjeringens ZEV-mandat krever at bilprodusenter sørger for at 10 % av salget av nye varebiler er nullutslipp i 2024, et tall som er satt til å stige til 70 % innen 2030.

Manglende overholdelse kan føre til bøter på opptil 15 000 pund per kjøretøy, selv om selskaper har muligheten til å handle med samsvarskreditter eller gjøre opp underskudd i de påfølgende årene.

Stellantis har tidligere advart om den potensielle effekten av disse strenge målene, og etterlyst flere statlige insentiver for å øke bruken av elbiler.

Andre bilprodusenter i Storbritannia har gjentatt lignende bekymringer, og hevdet at dagens forbrukernes etterspørsel etter elbiler er utilstrekkelig til å oppfylle de ambisiøse salgsmålene.

Investering i Ellesmere Port: Et skifte mot elektriske varebiler

Stellantis har allerede investert 100 millioner pund i å forvandle Ellesmere Port-anlegget til et kun elektrisk anlegg, hvor det produserer små elbiler under merkene Vauxhall, Citroën, Peugeot, Opel og Fiat.

Den ekstra planlagte investeringen på 50 millioner pund er rettet mot å øke effektiviteten og kapasiteten til å håndtere produksjonen som overføres fra Luton.

Mens regjeringen ønsket Stellantis' investering i Ellesmere Port velkommen, anerkjente den usikkerheten som ansatte som er berørt av nedleggelsen i Luton står overfor.

Utvikling en "stor bekymring" for britisk bilindustri: SMMT

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) kalte Stellantis' beslutning en "stor bekymring" for den britiske bilsektoren.

Den fremhevet de økonomiske og teknologiske utfordringene ved overgang til EV-produksjon mens forbrukernes etterspørsel fortsatt er dempet.

"Dette er en nøktern påminnelse om utfordringene denne industrien står overfor," sa SMMT.

"Storbritannia har uten tvil de tøffeste målene og den mest akselererte tidslinjen i verden, men mangler insentivene som er nødvendige for å drive tilstrekkelig etterspørsel."

Bransjedata viste at produksjonen av elbiler, inkludert hybrider, falt med 7,6 % i første halvdel av 2024.

Bilsektoren har gjentatte ganger oppfordret regjeringen til å tilby sterkere insentiver, som subsidier eller skattelettelser, for å gjøre elbiler mer attraktive og rimelige for forbrukere.

Regjeringens respons og støttetiltak

Som svar på bekymringene som ble reist, gjentok den britiske regjeringen sin forpliktelse til å støtte overgangen til nullutslippskjøretøyer.

En talsperson fremhevet finansieringen på 300 millioner pund som ble bevilget til å drive EV-adopsjon og understreket viktigheten av å omstille bilindustrien samtidig som arbeidsplasser sikres.

Til tross for disse forsikringene, understreker Stellantis sin kunngjøring de bredere utfordringene produsentene står overfor når de navigerer i det utviklende regulatoriske og markedslandskapet.