IAG-aksjekursen skyter på alle sylindre: noen mer oppside?

IAG-aksjekursen har vært i en sterk bane i år, og beveget seg til det høyeste nivået siden mars 2020. Senest har aksjen steget de siste seks påfølgende ukene, noe som gjør den til et av de best presterende selskapene i London. Den har steget med over 220 % fra det laveste punktet i 2022.

IAG-virksomheten blomstrer

IAG, morselskapet til selskaper som British Airways, Iberia, LEVEL og Aer Lingus, gjør det bra i år. Det har blitt det nest best presterende selskapet i luftfartsindustrien etter United Airlines.

Denne veksten gjenspeiler andre flyselskaper. United Air Lines-aksjen har hoppet med over 150 % i år, mens Qantas og Delta Air Lines er opp tosifret i år.

Aksjen steg etter at virksomheten fortsatte å skyte på alle sylindre, noe som fremgår av den økende belastningsfaktoren.

IAGs virksomhet går bra. De siste økonomiske resultatene viste at inntektene steg til €24 milliarder i årets første ni måneder. Det var en stor økning fra €22,2 milliarder året før.

IAGs resultat etter skatt fortsatte å gjøre det bra, og steg til 2,3 milliarder euro, mens basisinntekten per aksje steg til 47,6 cent. Disse tallene betydde at selskapet så økt etterspørsel på tvers av alle divisjoner, en trend som vil fortsette.

IAGs største fordel er at dets toppflyselskaper har en god markedsandel i nøkkelmarkeder. For eksempel fortsetter British Airways å gjøre det bra på den transatlantiske ruten, som er en av de mest lønnsomme. Den nordatlantiske ruten utgjorde omtrent 31,7 % av den totale ASK, etterfulgt av Europa og Latin-Amerika.

Les mer: Her er grunnen til at IAG-aksjekursen nettopp dukket opp

IAG betaler nå utbytte

Tilbake til lønnsomhet har presset IAG til å begynne å betale utbytte igjen. Den utbetalte et midlertidig utbytte på rundt € 0,03 den 9. september, og ledelsen forventer å fortsette med disse utbetalingene i fremtiden. Det har også begynt å kjøpe tilbake aksjer, med en pågående plan på €350 millioner.

IAG har også jobbet med å forbedre sin balanse. Det endte siste kvartal med over 16 milliarder euro i lån og 9,8 milliarder euro i kontanter og kontantekvivalenter. Den hadde 6,8 milliarder euro i kontanter og 16 milliarder euro i lån et år tidligere.

IAG-aksjen har også nytt godt av de relativt stabile drivstoffprisene. I følge IATA er den gjennomsnittlige prisen på jetdrivstoff på 239 dollar, en nedgang på 22 % fra året før. De billigste prisene er i Nord-Amerika, etterfulgt av Europa Asia og Oseania.

Imidlertid har selskapet også møtt noen utfordringer. For eksempel vil selskapet fortsette å betale høyere lønn, etter en fremforhandlet avtale i 2023. Avtalen innebar en lønnsøkning på 13 % i løpet av en 18 %-månedsperiode.

IAG-aksjekursanalyse

IAG-diagram av TradingView

Når vi ser på det ukentlige diagrammet, ser vi at IAG-aksjekursen har gjort det bra de siste månedene. Den har nylig krysset den viktige motstanden på 220p, den høyeste svingen i mars 2021.

Aksjen har beveget seg over 50 % Fibonacci Retracement-nivå og dannet et gyllent korsmønster. Dette mønsteret dannes når 50-ukers og 200-ukers eksponentielle bevegelige gjennomsnitt (EMA) krysser hverandre.

MACD og Relative Strength Index (RSI) viser at aksjen har momentum ettersom sistnevnte har beveget seg til overkjøpt nivå.

Derfor vil aksjen sannsynligvis fortsette å stige ettersom okser målretter neste nøkkelnivå på 310p, 61,8% retracement-punktet. På lang sikt kan aksjen hoppe til 450p. Et fall under nøkkelstøtten ved 200p vil ugyldiggjøre den bullish-visningen.