Carlos Ghosn: Nissan vil være på den tapende siden hvis den slår seg sammen med Honda

Investorer har fulgt nøye med på både Honda Motor Co Ltd (TYO: 7267) og Nissan Motor Co Ltd (TYO: 7201) helt siden de to eldre bilselskapene annonserte planer om en fusjon for å skape verdens tredje største bilprodusent.

Ifølge Carlos Ghosn vil imidlertid Nissan være på den tapende siden av en slik transaksjon ettersom Honda utvilsomt vil sitte i førersetet etter sammenslåingen som er planlagt i bakre halvdel av 2026.

"Det er veldig trist å se at de blir offer for et blodbad, fordi det er total duplisering mellom Nissan og Honda," sa han i et nylig intervju med CNBC.

Ghosn fungerte som administrerende direktør i Nissan i 14 år fra juni 2021 til april 2027.

Hvorfor er Carlos Ghosn imot Nissan-Honda-fusjon

Bransjeveteranen Carlos Ghosn er imot en potensiell fusjon mellom Nissan og Honda, da mangel på komplementaritet sannsynligvis vil se dem ty til kostnadsreduksjoner for å skape synergi.

«Og vi vet nøyaktig hvem som kommer til å betale prisen for det. Det kommer til å være den mindre partneren, det kommer til å være Nissan,” argumenterte han på Squawk Box Europe.

Nissan ville vært bedre å utforske en fusjon med Renault ettersom den har bedre synergier med den franske bilprodusenten, la Ghosn til.

Carlos Ghosn spilte en sentral rolle i dannelsen av Nissan-Renault-Mitsubishi-alliansen i 1999. Samarbeidet mellom de tre bilprodusentene har imidlertid gjennomgått betydelige restruktureringer de siste årene.

Honda-aksjen har steget med Nissan-nyhetene

På baksiden kan Ghosns bekymringer faktisk være gode nyheter for Honda-investorer.

Tross alt, hvis Honda og Nissan sammen fremstår som en mye sterkere enhet innen bilbransjen – og Honda får drive den enheten, vil sannsynligvis aksjene lykkes med å oppnå en premie i løpet av de neste årene.

Det er en del av grunnen til at Honda-aksjen har steget hele 20 % siden de formelt engasjerte seg med Nissan om en potensiell fusjon.

Honda-aksjer betaler et ganske lukrativt utbytteavkastning på 5,1 % ved skriving, som gjør opp for en annen god grunn til å ha dem i porteføljen din.

Nissan sliter med tap

Ikke desto mindre kan en potensiell fusjon med Honda fortsatt bety en livline for den vanskelige Nissan.

Bilprodusenten tapte 9,3 milliarder yen (62 millioner dollar) i det siste rapporterte kvartalet og reduserte sin helårsguiding betydelig i november.

Nissan kunngjorde planer om å kutte sin globale produksjonskapasitet med 20 % også den gangen. Dets administrerende direktør Makoto Uchida sa til investorene forrige måned:

Nissan-aksjen betaler for øyeblikket ikke utbytte.