Teslas årlige leveranser faller for første gang, aksjen faller over 6 %

Årlige leveranser til bilprodusenten Tesla falt for første gang på flere år, og sendte aksjekursen ned med mer enn 6 % i tidlige handelstider.

Ved 9:57 am hadde aksjen gjenvunnet noen av tapene, og var ned med 3,61%.

Selskapet rapporterte 495.570 leveranser for 4. kvartal 2024, noe som var lavere enn analytikernes forventninger på 504.770.

Årlige leveranser falt til 1,79 millioner, en liten nedgang fra 1,81 millioner i 2023, og markerer selskapets første årlige nedgang på mange år.

459 445 kjøretøy ble produsert i Q4, noe som bringer Teslas årlige produksjon til 1,77 millioner enheter for 2024.

Teslas leveringstall savner estimater

Analytikere undersøkt av StreetAccount hadde forventet høyere leveringstall i fjerde kvartal, med en konsensus på 504 770 kjøretøy, hovedsakelig drevet av sterke forventninger til Teslas populære Model 3 og Model Y.

Den uavhengige Tesla-forskeren Troy Teslike spådde 501 000 leveranser.

Teslas rapporterte tall avslørte imidlertid en mangel, og signaliserte mykere etterspørsel enn forventet til tross for betydelige priskutt og kjøperinsentiver.

Tesla-aksjen står overfor et volatilt år

Tesla-aksjen opplevde et berg-og-dal-baneår i 2024. Aksjen steg med 63 % ved årsslutt, og kom seg etter et fall på 29 % i første kvartal, det verste kvartalsresultatet siden 2022.

Mens et rally i slutten av året førte til at Tesla-aksjene ble rekordhøyt, reiste utfordringer som fallende leveranser, prispress og Elon Musks engasjement i politikk spørsmål om selskapets fokus.

Distraherte Musks politiske engasjementer ham?

Elon Musks høyprofilerte engasjement i presidentvalgte Donald Trumps valgkampanje, som bidro med 277 millioner dollar til republikanske kandidater, ble en betydelig snakkis i 2024.

Musks nye rolle som medleder for Trumps rådgivende gruppe som har til oppgave å kutte føderale utgifter og forskrifter utløste bekymringer om hvorvidt hans politiske angrep kan distrahere ham fra Teslas kjernevirksomhet.

Visepresident Sam Fiorani for Auto Forecast Solutions sa til CNBC at Musks inntreden i politikken kunne ha "trukket fokuset hans bort fra kjernevirksomheten hans", selv om virkningen kanskje ikke reflekteres i selskapets tall før i første kvartal 2025.

Kinesiske og europeiske bilprodusenter økte konkurransen om Tesla

Teslas dominans i elbilmarkedet møtte motvind i 2024 da konkurrenter som BYD, Ford og Hyundai fikk gjennomslag.

I Europa falt Teslas salg 14 % fra år til år gjennom november, med registreringer i november som falt fra 31 810 i 2023 til 18 786 i 2024, ettersom europeiske bilgiganter BMW og Volkswagen økte spillet.

I Kina slet Tesla med å holde tritt med det bredere elbilmarkedets vekst på 8 %, og Model Y-salget steg bare 5 %.

I mellomtiden overgikk BYD og andre kinesiske merker som Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor og Aito Teslas vekst betydelig.

BYD har også ekspandert aggressivt ved å etablere produksjonsanlegg utenfor Kina og øke eksporten.

Patrick George, sjefredaktør for InsideEVs, fortalte CNBC at han tror Tesla fortsatt gjør mange ting bedre enn noen annen elbilprodusent, spesielt når det kommer til ladenettverket.

Men Teslas største operasjonelle utfordring i det siste kvartalet var «bolter-jobben med å være et bilfirma».

Cybertruck-utfordringer og lageroppbygging

Den mye etterlengtede Cybertrucken, som debuterte i slutten av 2024, møtte hindringer da Tesla kjempet med produksjonsineffektivitet og økende varelager.

Arbeidere på Cybertrucks samlebånd ble midlertidig sendt hjem i løpet av 4. kvartal, noe som indikerer potensiell innsats for å forhindre overforsyning.

George sa at Tesla gjorde en feil ved å ikke bringe "rimeligere elbiler i 2024", og la til at Cybertruckene "hoper seg opp på bruktbiler."

Cybertrucken i vinklet stål starter på rundt 80 000 dollar.

Langt videre for Tesla

Til tross for utfordringer i utlandet, opprettholdt Tesla dominansen i Nord-Amerika.

Aggressive priskutt og insentiver økte salget, spesielt for Model Y SUV.

Disse tiltakene kom imidlertid på bekostning av tynnere marginer og en oppbygging av usolgt varelager.

I et forsøk på å gjenvinne momentum, har Tesla som mål å lansere rimeligere og autonome elbiler i 2025.

Musk anslått 20–30 % vekst i løpet av 2024, drevet av fremskritt innen autonom teknologi og økt produksjon av rimelige modeller.

Mens Tesla fortsatt er ledende innen EV-innovasjon, kan økende konkurranse, operasjonelle utfordringer og eksterne distraksjoner forme selskapets bane i årene som kommer.