Intervju: Bare 25 % av indiske elektronikkutdannede er dyktige til halvlederproduksjon, sier Kamakshi Pant

India, hjem til en massiv arbeidsstyrke på over 500 millioner, står overfor et paradoks med sterk BNP-vekst sammen med vedvarende arbeidsledighetsutfordringer.

I følge Center for Monitoring the Indian Economy (CMIE) var Indias arbeidsledighet i desember 2024 på 8,3 %, opp fra 8 % forrige måned.

Samtidig er landet i et avgjørende tidspunkt i sitt sysselsettingslandskap. Den ekspanderende digitale økonomien, grønn økonomi og blomstrende konsertøkonomi gir liv til arbeidsstyrken.

Sektorer som halvledere, produksjon av elektriske kjøretøy (EV), helsevesen og farmasøytiske produkter, og turisme og gjestfrihet er blitt identifisert som nøkkeldrivere for storskala sysselsetting i fremtiden.

Imidlertid står India overfor kritiske utfordringer med å sikre at den store, ungdommelige arbeidsstyrken er utstyrt med ferdighetene som er nødvendige for å møte industriens krav.

Invezz snakket med Kamakshi Pant, Chief Business Officer i Taggd, en ledende digital rekrutteringsplattform i India, for å forstå hvor forberedt landet er på å betjene nye sektorer som EV-produksjon og halvlederproduksjon, samt trendene som sannsynligvis vil forme ansettelsen i årene. fremover.

Redigerte utdrag fra en e-postsamtale:

Invezz : For selvforsyning innen halvlederproduksjon er dyktige ingeniørtalent et nøkkelkrav. Hvordan sammenligner India seg med globale ledere i denne forbindelse?

India har en betydelig naturlig fordel når det kommer til talent, takket være sin store, ungdommelige arbeidsstyrke og det betydelige antallet STEM-kandidater som produseres årlig.

I følge India Decoding Jobs Report 2025 er India godt posisjonert for å utnytte denne fordelen.

Halvlederindustrien er anslått å skape 1,2 millioner ledige stillinger innen 2032, inkludert 275 000 stillinger innen brikkedesign alene.

Utfordringer med å møte etterspørselen etter dyktige talenter

Dette gir en enorm mulighet. Imidlertid står India overfor utfordringer med å møte den umiddelbare etterspørselen etter dyktige talenter.

Mens 1,5 millioner ingeniører uteksamineres hvert år, er bare 20–30 % virkelig klare for ingeniørroller.

Dessuten har bare 10–25 % av elektronikkutdannede de spesialiserte ferdighetene som trengs for områder som VLSI-design og halvlederproduksjon.

Ser vi på globale benchmarks, har land som Taiwan en mer stabil talentmasse. For eksempel falt ledige stillinger i Taiwans halvledersektor fra 35 000 i 2022 til 22 000 i 2023.

Sør-Korea anslås å møte en mangel på 54 000 arbeidere innen 2031, og USA vil trenge ytterligere 146 000 ingeniører innen 2029 for å møte sine innenlandske chipsproduksjonsbehov.

India har lagt ut et lovende veikart med initiativer som India Semiconductor Mission (ISM), PLI-ordninger og partnerskap med over 300 akademiske institusjoner for å øke halvlederspesifikk utdanning.

Med ESDM-markedet (Electronic System Design and Manufacturing) som forventes å nå 300 milliarder dollar innen 2025 og 1,2 millioner jobber anslått innen 2032, er det imidlertid et presserende behov for å akselerere innsatsen innen oppkvalifisering, opplæring og samarbeid mellom industri og akademia.

Potensialet er enormt, men hastigheten og omfanget av Indias innsats for kompetanseutvikling vil til slutt avgjøre om det kan konkurrere med globale halvlederledere.

Invezz : India må legge til 30 000 arbeidere til elbil-arbeidsstyrken hvert år for å oppnå lokalisering i bransjen innen 2030. Hvilke trender observerer du i utviklingen av elbil-talent?

Indias marked for elektriske kjøretøy (EV) opplever rask vekst, med salg som oversteg 1,3 millioner enheter i FY24, noe som gjenspeiler en økning på 158 % fra året før.

Denne økningen, hovedsakelig drevet av fremveksten av tohjulinger, driver etterspørselen etter dyktige fagfolk innen produksjon, testing og FoU på tvers av ulike ingeniørfelt.

Pune, Chennai og Bengaluru leder anskaffelse av talent innen elbilsektoren

Innen 2030 vil industrien trenge 200 000 fagarbeidere for å oppfylle regjeringens mål om 30 % bruk av elbiler.

Viktige bilknutepunkter som Pune, Chennai og Bengaluru er i forkant av talentanskaffelse, mens nye byer som Coimbatore og Visakhapatnam også bidrar.

For å løse kompetansemangler, tar bedrifter i bruk yrkesfaglige utdanningsprogrammer, for eksempel Indo-German Chamber's VET-system, som gir praktisk opplæring i industrien.

Arbeidsstyrken, hovedsakelig sammensatt av millennials og Gen Z, driver et skifte mot fleksible arbeidsmiljøer og mer meningsfylte roller, noe som får bedrifter til å tilpasse seg.

Med statlige initiativer som FAME II- og PLI-ordningene som støtter innenlandsk produksjon, er elbilindustrien på vei til å skape 1 million direkte arbeidsplasser innen 2030.

Dette vil kreve spesialiserte ferdigheter innen områder som batteriteknologi, kraftelektronikk og motordesign.

Hvordan bygge bro over gapet mellom høy BNP-vekst og lavt sysselsettingsnivå?

Invezz: India står for tiden overfor et paradoks med en av de høyeste BNP-vekstratene, men likevel lave sysselsettingsnivåer. Kan produksjon være nøkkelen til å løse dette gapet? Hvilke strategier trengs?

Mens industrien bidrar med 17 % til BNP, sysselsetter den bare 12 % av arbeidsstyrken.

Nøkkelstrategier for å løse dette gapet inkluderer:

Ved å skalere opp kompetanseutvikling, fremme inkludering av kjønn og utnytte PLI-ordninger, kan produksjon transformere Indias vekst til utstrakt jobbskaping.

AI-verktøy reduserer ansettelsestiden og øker oppbevaringen

Invezz : Hva er noen av de viktigste trendene innen HR og sysselsetting som vil forme ansettelsen i de kommende årene?

Flere nøkkeltrender forventes å forme ansettelser i India i de kommende årene.

Med 65 % av befolkningen under 35 år, er Indias ungdommelige arbeidsstyrke klar til å drive jobbskaping, med over 50 millioner nye jobber ventet innen 2030.

Den nasjonale utdanningspolitikken (NEP) 2020 legger vekt på STEM og yrkesopplæring, men det er fortsatt et 20–25 % kompetansegap i nye teknologier som AI, IoT og cybersikkerhet.

Den grønne økonomien vil også se betydelig vekst, med 3,3 millioner arbeidsplasser anslått i sektorer som fornybar energi og elektriske kjøretøy (EVs) innen 2030.

Ettersom AI og automatisering fortsetter å utvikle seg, forventes IT-sektoren å legge til over 1,2 millioner jobber innen 2026.

I tillegg effektiviserer AI-verktøy rekrutteringsprosesser, reduserer ansettelsestiden med 40 % og øker oppbevaringsraten med 30 %.

Kvinners deltakelse i arbeidsstyrken er satt til å øke, med 30-35 % forventet i STEM- og produksjonsroller innen 2030.

Endelig er fjernarbeid og hybridarbeid i ferd med å bli normen, med 65 % av organisasjonene som tilbyr fleksible arbeidsordninger, transformerer ansettelsespraksis og arbeidsdynamikk.

Disse trendene indikerer en fremtid drevet av teknologi, bærekraft og større inkludering.