Delta-flyulykkeoppdatering: etterforskning pågår for å forklare sjelden jetvelt på rullebanen

En Delta-flyulykke ved Toronto Pearson International Airport har utløst en presserende etterforskning etter at et Delta Air Lines-jetfly veltet på taket under et landingsforsøk.

Bombardier CRJ900-flyet, som opererer som Delta Flight 4819 fra Minneapolis, styrtet omtrent klokken 14.15 lokal tid mandag.

Til tross for den alvorlige påvirkningen overlevde alle 80 passasjerer og besetningsmedlemmer, selv om 18 ble skadet.

Delta-flyulykken kommer midt i økt gransking av flysikkerheten etter flere dødsulykker de siste månedene.

Det pågår nå undersøkelser for å fastslå årsaken til Delta-flyulykken, med både kanadiske og amerikanske myndigheter involvert.

Mens sterk vind og snøblåsing ble registrert på flyplassen, uttalte tjenestemenn at rullebanen var tørr og det var ingen signifikante sidevindforhold.

To rullebaner ved Pearson forblir stengt mens etterforskere finkjemmer flydata og vrakdeler for å sette sammen hendelsesforløpet som førte til Delta-flyulykken.

Deltakrasj: hva gikk galt?

Delta Flight 4819, operert av Endeavour Air, gikk fra Minneapolis/St. Paul International Airport uten rapporterte problemer.

Ved landing i Toronto opplevde flyet et uventet og voldsomt sammenstøt, noe som fikk det til å snu opp ned.

Passasjerer beskrev en kaotisk scene inne i kabinen, med personer som henger fra sikkerhetsbeltet før de klarte å frigjøre seg og evakuere.

Meteorologiske data fra tidspunktet for Delta-flyulykken registrerte vind på 32 mph, med vindkast som nådde 40 mph.

Til tross for disse forholdene har flyplassmyndighetene bekreftet at sikten holdt seg på fem mil og at rullebanen var tørr, noe som reiste spørsmål om hva som spesifikt fikk flyet til å velte ved landing.

Pilotens kommunikasjon med flygekontrollen hadde vært normal før landing, uten umiddelbare tegn til nød.

Lydopptak fra kontrolltårnet advarte piloter om en potensiell luftstrømforstyrrelse, men ingen direkte årsak til Delta-flyulykken er ennå identifisert.

Transportation Safety Board of Canada leder etterforskningen, og jobber sammen med US National Transportation Safety Board og Federal Aviation Administration.

Passasjerkontoer avslører øyeblikk av panikk

Passasjerer om bord i flyet fortalte om de opprivende øyeblikkene etter Delta-flyulykken. Noen beskrev at de følte en plutselig kraft før flyet slengte til siden og snudde.

Påvirkningen førte til at bagasje og personlige eiendeler fløy gjennom kabinen, og mange ble desorienterte.

Til tross for alvorlighetsgraden av Delta-flyulykken, klarte passasjerene å forlate det veltede flyet gjennom nødutganger, hjulpet av førstehjelpspersonell som ankom i løpet av minutter.

Bilder fra stedet viste flyet hvilende på taket, flykroppen stort sett intakt, men nødmannskaper sprayet ned områder som hadde tatt fyr.

Hospital for Sick Children i Toronto bekreftet at en av de skadde passasjerene var et barn, som fortsatt er i stabil tilstand.

Noen av de 18 skadde har siden blitt utskrevet fra medisinske fasiliteter, mens andre fortsetter å motta behandling.

Fjerde store luftfartshendelse på tre uker

Delta-flyulykken er en del av et urovekkende mønster av flyulykker i Nord-Amerika. Bare de siste tre ukene har tre andre fatale hendelser skjedd:

• Et kommersielt jetfly og et hærhelikopter kolliderte nær Reagan National Airport i Washington, DC, 29. januar, og drepte 67 mennesker.

• Et medisinsk transportfly styrtet i Philadelphia 31. januar, noe som resulterte i syv omkomne.

• En liten flyulykke i Alaska 6. februar krevde 10 menneskeliv.

Disse hendelsene har vekket bekymring for flysikkerhet og behovet for strengere tilsyn med vedlikehold, pilotopplæring og flyytelse under ekstreme værforhold.

Neste trinn i etterforskningen

Myndighetene har forseglet ulykkesstedet for rettsmedisinsk analyse, med etterforskere som fokuserer på flydataopptakere, cockpitkommunikasjonslogger og fysisk skade på flyet.

Endeavour Airs ledergruppe har ankommet Toronto for å bistå i etterforskningen, mens Delta Air Lines har lovet fullt samarbeid.

USAs transportminister Sean Duffy har bekreftet at FAA-etterforskere er på vei til Toronto, og han har vært i direkte kommunikasjon med kanadiske tjenestemenn.

Flyindustrien avventer foreløpige funn, da de kan ha bredere implikasjoner for luftfartssikkerhetsstandarder etter Delta-flyulykken.

Den siste store ulykken på Toronto Pearson lufthavn skjedde i 2005, da en Air France Airbus A340 skled av rullebanen og brant i flammer i stormfullt vær.

Etter hvert som etterforskningen av årsaken til Flight 4819s Delta-flyulykke utfolder seg, ber bransjeeksperter om et fornyet fokus på sikkerhetstiltak, spesielt i vintervær.

I mellomtiden fortsetter Pearson International Airport å oppleve driftsforstyrrelser, med to rullebaner som forventes å forbli stengt i flere dager.