IAG-aksjekursprognose foran inntjening: vil den komme tilbake?

IAG-aksjekursen har trukket seg tilbake ettersom noen investorer begynner å ta fortjeneste. Den har falt i tre påfølgende dager og flyttet til dagens 326p, ned fra det høyeste på 367p hittil i år. Det er fortsatt en av de best presterende FTSE 100-bestanddelene etter å ha steget med 260 % ​​fra det laveste nivået i 2023. Så, vil IAG-aksjene stige etter inntjening?

Hvorfor IAG-aksjekursen har trukket seg tilbake

IAG-aksjekursen har falt kraftig de siste ukene. Denne nedgangen er sannsynlig fordi investorer tar fortjeneste etter at aksjen nesten doblet seg i 2024. Det er ikke uvanlig at aksjer trekker seg tilbake etter å ha steget så raskt i et bestemt år.

Aksjen har også trukket seg tilbake i takt med andre flyselskaper. United Airlines-aksjen, som steg i 2024, har falt med over 15 % fra det høyeste nivået i år. Tilsvarende har Delta-aksjen trukket tilbake med 16 %, mens American Airlines-aksjen er ned med nesten 20 % fra det høyeste nivået i år.

Derfor er det pågående aksjekrakket i flyselskapet sannsynligvis på grunn av profitttakingen blant investorer som tjente på mens de steg. Det er ikke uvanlig at aksjer tar en pust i bakken etter at de har gått opp i en viss periode.

Les mer: IAG-aksjen har steget: vil den fly eller synke i 2025?

IAG har det bra

IAG-aksjekursen har trukket seg tilbake selv om selskapet fortsetter å gjøre det bra, godt hjulpet av sin differensierte forretningsmodell. De siste resultatene viser at selskapets inntekter steg med 7,9 % i tredje kvartal. Driftsresultatet økte med 15,4 % til 2,01 milliarder euro, mens driftsmarginen fortsatte å øke. IAGs omsetning økte med 7,9 % til 9,32 milliarder euro.

Selskapet ser en sterk etterspørsel på tvers av alle sine merker som British Airways, Aer Lingus og LEVEL. Etterspørselen steg med 1,2 % i tredje kvartal, og ledelsen forventer at trenden fortsetter etter hvert som flyprisene avtar. Dette hjelper den med å øke belastningsfaktoren til omtrent 90 %.

IAGs ledelse har forbedret sin balanse ved å sikre at dens innflytelse er omtrent 1 %. Det legger også til flåten og forbedrer kundeservicen.

Selskapet utnytter også sin svært lønnsomme transatlantiske rute. Aer Lingus-merket startet nye flyvninger til Denver, Minneapolis og Indiana. De andre merkene som British Airways og Iberia gjør det samme.

Alt dette har hjulpet IAG med å øke utbetalingene til aksjonærene. Det utbetalte et midlertidig utbytte på € 0,3 og initierte et tilbakekjøp av aksjer på € 300 millioner.

Den neste nøkkelkatalysatoren for IAG-aksjen er inntjeningen, som kommer ut på fredag. Analytikere forventer at selskapets driftsresultat vil være mellom €641 millioner eller €996 millioner. Mediananslaget er €754 millioner.

IAG-aksjekursanalyse

IAG aksjediagram av TradingView

Det daglige diagrammet viser at IAG-aksjekursen har vært i en sterk oppgående trend de siste årene ettersom den sivile luftfartsindustrien kom tilbake. Det har trukket seg tilbake de siste dagene mens investorer venter på inntektene.

Aksjen har holdt seg over 50-dagers eksponentielt bevegelig gjennomsnitt (EMA), et tegn på at okser har kontroll. Derfor er det en sannsynlighet for at IAG-aksjekursen vil sprette tilbake, og muligens teste nøkkelmotstandspunktet på 367p. Et trekk over det nivået vil peke på flere gevinster, potensielt til 400p. Et fall under 50-dagers glidende gjennomsnitt ved 320p vil ugyldiggjøre bullsh-visningen.