Hertz og Avis øker mens Trumps biltariffer utløser utleieboom

Aksjene i Hertz (HTZ) og Avis Budget Group (CAR) steg torsdag etter at USAs president Donald Trump kunngjorde en plan om å innføre en toll på 25 % på importerte kjøretøy.

De foreslåtte avgiftene forventes å øke bilprisene, og potensielt drive flere forbrukere mot utleietjenester i stedet for å kjøpe nye kjøretøy.

Hertz-aksjen steg 23,8 %, mens Avis Budget steg 23 %, noe som markerte en betydelig bedring etter at begge selskapene mistet nesten halvparten av verdien i løpet av det siste året.

Analytikere tilskriver økningen til økende forventninger om at økende bilkostnader kan gjøre utleie til et mer attraktivt alternativ for forbrukere.

"Disse utleieselskapene drar faktisk nytte av tariffene fordi hvis bilprisene skal gå opp, er det kanskje noen som tenker: "Vet du hva? Jeg reiser ikke så mye. Jeg skal bare leie en bil", sier Dennis Dick, sjefstrateg i Stock Trader Network.

Den plutselige rallyet ble også drevet av en kort skvis, da investorer som hadde satset mot Hertz og Avis kjempet for å dekke posisjonene sine.

I følge LSEG-data var 13 % av Avis-aksjene og 14,5 % av Hertz-aksjene i korte posisjoner, noe som gjør dem spesielt sårbare for en rask prisøkning.

Bildelssektoren ser gevinster ettersom forbrukere forventes å holde på kjøretøy

Effekten av tariffene forventes å strekke seg utover bilutleie, med analytikere som spår at flere forbrukere vil holde på sine eksisterende kjøretøy lenger.

Dette skiftet kan øke etterspørselen etter bildeler og reparasjonstjenester, til fordel for selskaper i ettermarkedsindustrien.

Aksjer til ledende bildelerforhandlere reflekterte disse utsiktene, med O'Reilly Automotive og AutoZone som hver steg rundt 2,5 %, mens Advance Auto Parts så en økning på 5,4 %.

Analytikere ved JP Morgan bemerket at både reparasjonsfrekvensen og reparasjonsomfanget kan øke ettersom forbrukerne utsetter nye bilkjøp.

Bilprodusenter skal møte økonomisk press fra tariffpåvirkning

Mens utleiefirmaer og deleleverandører dro fordel av nyhetene, møtte store bilprodusenter økende bekymring over den økonomiske belastningen av de foreslåtte tariffene.

Aksjene til Ford, General Motors og Stellantis falt mellom 1,2 % og 5,8 % da investorer vurderte de bredere implikasjonene.

I følge Bernstein-analytikere vil 25%-tariffene legge til omtrent 110 milliarder dollar i kostnader til bilsektoren, noe som gir en estimert prisøkning på 6700 dollar per kjøretøy.

Det økonomiske slaget kan bli alvorlig, med Ford og GM forventet å se inntjening før renter og skatt falle med opptil 30 %.

Stellantis, som har en betydelig del av sin produksjon basert i USA og Mexico, kan oppleve en relativt mindre påvirkning.

Tesla posisjonert for å tjene på skiftende markedsdynamikk

Blant bilprodusentene ser det ut til at Tesla er minst berørt av tariffplanen.

Analytikere fremhevet at Teslas mer lokaliserte produksjonsfotavtrykk gir den en fordel i forhold til konkurrenter som er avhengige av importerte deler og kjøretøy.

Den økonomiske effekten av tariffene forventes å materialisere seg gradvis, med eksisterende varelager som demper effekten i andre kvartal.

Analytikere advarer imidlertid om at bilprodusenter innen tredje kvartal kan møte økende kostnadspress ettersom kortsiktige avbøtende strategier forsvinner.

Uten et betydelig skifte i forsyningskjedene, kan produsenter se ytterligere 20 % truffet inntjening innen 2026.

Mens diskusjonene om de foreslåtte tariffene fortsetter, står bilsektoren overfor en periode med usikkerhet, med potensielle ringvirkninger for forbrukere, produsenter og den bredere økonomien.