British Airways-morselskapet inngår Boeing-avtale på 13 milliarder dollar etter et gjennombrudd i handelen mellom USA og Storbritannia: hvorfor det er viktig

International Airlines Group, eieren av British Airways, har lagt inn en milepælsordre på 32 langdistansefly fra Boeing til en verdi av nesten 13 milliarder dollar (9,8 milliarder pund), dagen etter at en handelsavtale mellom Storbritannia og USA førte til at tollsatser på jetmotorer ble fjernet.

Kunngjøringen, som ble gjort fredag, kommer bare dagen etter at Storbritannia og USA inngikk en avtale om å fjerne tollsatser på luftfartskomponenter, et trekk som er velkomment av luftfartssektoren.

IAG kjøper 32 Boeing 787-10 Dreamlinere, som skal brukes i British Airways' flåte. Avtalen, basert på Boeings listepriser på 397 millioner dollar per fly per januar 2025, beløper seg til 12,8 milliarder dollar.

Flyselskapsgruppen har også sikret seg en opsjon på å kjøpe 10 ekstra jetfly av samme type i fremtiden.

I en separat avtale med den europeiske flyprodusenten Airbus skal IAG kjøpe 21 A330-900neo-fly, som skal brukes i selskapets Iberia- og Aer Lingus-operasjoner.

Avtalen, verdsatt til omtrent 8 milliarder dollar med Airbus' listepris på 374 millioner dollar per fly, inkluderer opsjoner på opptil 13 fly til.

IAG uttalte at de hadde forhandlet frem «betydelige rabatter» på begge avtalene, i tråd med standard bransjepraksis.

Nye Boeing-fly ikke drevet av Rolls-Royce-motorer

Tidspunktet for bestillingene sammenfaller med en ny handelsavtale mellom USA og Storbritannia, som har resultert i fjerning av tollsatser på Rolls-Royce jetmotorer.

Aksjene i Rolls-Royce steg nesten 4 % torsdag etter kunngjøringen om tollreduksjonen.

De nye Boeing-flyene som IAG har bestilt, vil imidlertid ikke bli drevet av Rolls-Royce-motorer.

I stedet vil de bruke motorer produsert av USA-baserte General Electric, som ikke ville ha blitt påvirket av de tidligere tollsatsene.

Airbus-flyene vil bli drevet av Rolls-Royce, og anskaffelsene deres forventes å dra direkte nytte av de forbedrede handelsvilkårene.

Howard Lutnick, USAs handelsminister, hintet om Boeing-ordren i kommentarer torsdag, og sa at et britisk selskap forberedte seg på å foreta et kjøp på 10 milliarder dollar.

Hele omfanget av avtalen ble bekreftet i IAGs uttalelse dagen etter.

Avtale med IAG kan bane vei for flere internasjonale avtaler for Boeing

«Denne ordren markerer nok en milepæl i vår strategi og transformasjonsprogram, og understreker vår forpliktelse til å styrke våre flyselskapsmerker og forbedre vårt kundetilbud», sa Luis Gallego, administrerende direktør i IAG.

IAG sa separat at de hadde sett «noe nylig lavhet» i salget av økonomiklassebilletter blant amerikanske ferierende de siste månedene.

Den sa imidlertid at det var «styrke» i premiumbilletter som business class, noe som dempet disse effektene.

Boeing-aksjene hadde steget torsdag da kunngjøringen av avtalen mellom USA og Storbritannia innebar et stort salg av flyprodusentens fly.

Selv om nye flybestillinger generelt er positive for luftfartsgiganten, håndterer Boeing allerede en betydelig kommersiell ordrebeholdning verdt 435 milliarder dollar – nok til å holde produksjonslinjene opptatt i nesten et tiår med anslåtte produksjonsnivåer i 2025.

Den viktigste drivkraften bak aksjeoppgangen var investorenes optimisme om at avtalen med Storbritannia kunne bane vei for ytterligere internasjonale avtaler.

Boeing er sterkt avhengig av globalt salg, med nesten halvparten av inntektene i 2024 som kommer fra markeder utenfor USA.

Handelsbarrierer, inkludert tollsatser og gjengjeldelsestiltak, utgjør en trussel mot Boeings globale konkurranseevne ved potensielt å dempe etterspørselen og omdirigere ordrer mot Airbus, som ofte unngår slike restriksjoner.

I et nylig eksempel valgte kinesiske flyselskaper som står overfor tollsatser på over 100 % å kansellere eller utsette noen Boeing-leveranser.