Hva gjør Tesla-aksjen bedre enn Waymo for en innsats på autonom kjøring?

Senioranalytiker Dan Ives i Wedbush sier at Waymo ikke er det beste navnet for eksponering mot det globale kappløpet mot autonome kjøretøy.

Til tross for oppstyret rundt Alphabets selvkjørende enhet, argumenterer Ives for at Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) sin skala, ingeniørdybde og Musks fornyede fokus gjør den til en bedre langsiktig investering enn Waymo.

TSLA-sjef Elon Musk trakk seg fra sin rolle i Trump-administrasjonen forrige uke, noe Wedbushs Ives kalte et «champagne-poppe-øyeblikk for Tesla-investorer» i et nylig CNBC- intervju.

«Teslas største aktivum er Musk, og dette avslutter det som virkelig var et mørkt kapittel for TSLA-investorer», la han til.

Tesla-aksjene er for tiden opp mer enn 50 % fra årets laveste nivå.

Hvorfor foretrekker Wedbush Tesla fremfor Waymo?

Selv om Waymo har skapt overskrifter for å ha kjørt selvkjørende robotakser i utvalgte amerikanske byer, påpeker Ives at programmet er lite og langt fra skalerbart.

«Waymo opererer i hovedsak i fire byer … spørsmålet er: kan det skaleres?»

For Ives er det der Tesla har overtaket.

Med vertikalt integrert produksjon og sanntidsdata samlet fra sin globale bilflåte, bygger Tesla et grunnlag for å distribuere autonome funksjoner i stor skala, ikke bare i testmarkeder.

Kinas elbilsektor gjør også imponerende fremskritt, med bilprodusenter som BYD som produserer lavprisbiler fullpakket med teknologi.

Men Ives hevder at Teslas globale posisjonering, programvarestabel og talentpool fortsatt plasserer dem i forkant.

«Når det gjelder skala, ser jeg på TSLA som uovertruffen i forhold til ingeniørtalent og evnen til å skalere. Jeg tror vi sitter her om et år, og Cybercabs kommer til å være i 10, 15, 20 byer», argumenterte Wedbush-analytikeren.

Wedbush ser TSLA som mer enn bare en bilprodusent

Wedbush opprettholder en «Outperform»-vurdering på Tesla-aksjen, med et kursmål på 500 dollar, noe som gjenspeiler deres syn på at Tesla er mer enn bare en bilprodusent – ​​det er et disruptivt AI- og robotikkselskap under utvikling.

«Jeg tror vi kommer til å se på det neste året eller to som Teslas gullalder», sa Ives.

Han ser den kommende Investor Day 12. juni i Austin som en katalysator, hvor det forventes at flere detaljer om Teslas fulle selvkjørende ambisjoner og humanoide roboter vil bli delt.

Til tross for økende global konkurranse, mener Ives at Teslas fokus på skalering av massemarkedet, kombinert med Musks tilbakekomst til operativ ledelse, posisjonerer selskapet til å dominere.

«Ledere leder», sa han, og la til at «det største kapittelet i Teslas veksthistorie ligger foran oss».

Andre Wall Street-analytikere er imidlertid ikke på langt nær så optimistiske når det gjelder Tesla-aksjer.

Konsensusvurderingen for elbilaksjen er for øyeblikket kun på «hold», med et gjennomsnittlig kursmål på rundt 309 dollar.