Air India kutter 15 % av globale flyvninger: hva det betyr for reisende og flyselskapets fremtid

Air India kunngjorde onsdag en betydelig, om enn midlertidig, reduksjon i sine internasjonale operasjoner ved bruk av widebody-fly.

Flyselskapet vil kutte disse flyvningene med 15 % de neste ukene, en beslutning drevet av pågående sikkerhetsinspeksjoner og driftsforstyrrelser etter den katastrofale krasjet av en av Boeing 787 Dreamlinere forrige uke, som tragisk krevde 241 liv.

Trekket for å begrense internasjonale tjenester kommer mens myndighetene fortsetter etterforskningen av krasjet av flight AI171, en hendelse som nå står som verdens dødeligste luftfartskatastrofe på et tiår.

I en uttalelse forklarte Air India, som eies av Tata Group, at flyreduksjonene, som gjelder til minst midten av juli, blir implementert "for å sikre stabilitet i driften, bedre effektivitet og minimere ulempene for passasjerene."

Flyselskapet ga en oppdatering om sine flåteinspeksjoner, og sa at kontroller var fullført på 26 av dets 33 Boeing 787-8 og 787-9-fly.

Disse 26 Dreamlinere har senere blitt klarert for tjeneste.

De resterende syv 787-ene skal etter planen gjennomgå inspeksjoner i løpet av de kommende dagene.

Videre indikerte Air India at ytterligere kontroller også er planlagt for flåten av Boeing 777-fly, noe som understreker en omfattende tilnærming for å sikre flåtesikkerhet.

Ulykkesetterforskningen fortsetter: fokus på motorhistorikk

Flight AI171, som var på vei til Londons Gatwick flyplass, styrtet kort tid etter avgang fra Ahmedabad.

Katastrofen resulterte i at alle unntatt én person om bord på flyet døde og krevde tragisk nok livet til omtrent 30 mennesker på bakken.

Tidligere onsdag tok Air India-styreleder N. Chandrasekaran opp et sentralt aspekt av etterforskningen, og uttalte at det spesifikke flyet som var involvert i krasjet hadde en ren motorhistorie.

I et intervju med den indiske kringkasteren Times Now utdypet Chandrasekaran at Air India flight 171s høyre motor var ny, etter å ha blitt installert i mars 2025.

Han la til at den venstre motoren sist hadde gjennomgått service i 2023. Den aktuelle Dreamlineren var utstyrt med GEnx-motorer produsert av GE Aerospace.

Bredere utfordringer

Utover de umiddelbare ettervirkningene av krasjet og de påfølgende sikkerhetsinspeksjonene, siterte Air India også eksterne faktorer som bidro til de operasjonelle utfordringene.

Flyselskapet pekte på geopolitiske spenninger som for tiden er utbredt i Midtøsten og «nattportforbud i mange europeiske og østasiatiske luftrom» som medvirkende faktorer bak en nylig bølge av kanselleringer av flyreiser.

Disse kanselleringene har angivelig utgjort 83 i løpet av de siste seks dagene, noe som fremhever det mangefasetterte presset som påvirker flyselskapets internasjonale tidsplan.

Den midlertidige reduksjonen i widebody-operasjoner er et forsøk på å håndtere disse kombinerte forstyrrelsene mer effektivt.