Olje stiger mot $120 etter Iran-krig stenger Hormuz; OPEC-produksjon faller

Globale oljepriser steg kraftig i løpet av helgen da den eskalerende konflikten i Midtøsten forstyrret produksjon og skipsruter, sendte energimarkedene i uro og økte frykten for et bredere inflasjonssjokk.

Brent-olje steg så mye som 29% til $119.50 per fat, og markerte sin største endring i løpet av en handelsdag siden april 2020.

På tidspunktet for skriving handlet Brent-olje til $115.99.

West Texas Intermediate (WTI)-olje hoppet omtrent 26%, og presset prisene over $115 per fat.

Rallyet gjenspeiler økende bekymring for leveranseforstyrrelser ettersom Hormuzstredet — en kritisk global oljetransittrase — i praksis er stengt på grunn av den pågående Iran-krigen.

Oppgangen kommer etter mer enn en uke med militær eskalering, etter at amerikanske og israelske angrep mot Iran utløste gjengjeldelsestrusler og omfattende ustabilitet i regionens energiinfrastruktur.

Forstyrrelser i Hormuzstredet ryster energimarkedene

Hormuzstredet håndterer normalt omtrent en femtedel av verdens oljeleveranser, noe som gjør det til et av de viktigste flaskehalsene i global energihandel.

Stans i tanktrafikken gjennom det smale farvannet har i betydelig grad forstyrret oljeleveranser fra store produsenter.

Kuwait, den femte største produsenten i OPEC, kunngjorde forebyggende kutt i oljeproduksjon og raffinering da lagringsfasiliteter fyltes opp på grunn av blokkerte eksportveier.

De forente arabiske emirater begynte også å redusere offshoreproduksjonen ettersom fat samlet seg opp uten tilgjengelige transportmuligheter.

Irak, OPECs nest største produsent, har blitt tvunget til å redusere produksjonen betydelig.

Produksjonen fra landets tre viktigste sørlige oljefelt har falt med omtrent 70% til rundt 1.3 millioner fat per dag fra om lag 4.3 millioner fat per dag før krigen, ifølge bransjeledere.

Analytikere advarer om at forstyrrelsene kan forverres de kommende dagene hvis logistiske flaskehalser vedvarer.

Stengning av produksjon i Midtøsten kan utvides til mer enn 4 millioner fat per dag innen neste uke, ettersom lagring fylles og eksportveier forblir begrenset, skrev analytikere i JPMorgan i en notis.

Globale inflasjonsbekymringer tiltar

Den raske oppgangen i energiprisene gir allerede ringvirkninger i globale markeder.

I USA har detaljprisen på bensin steget til sitt høyeste nivå siden august 2024.

Økende drivstoffkostnader kan komplisere økonomisk politikk og by på politiske utfordringer foran de kommende mellomvalgene i USA.

Regjeringer i Asia og Europa har begynt å vurdere tiltak for å begrense virkningen av de kraftig økende energiprisene.

Kina har ifølge rapporter instruert store raffinerier om å suspendere eksport av diesel og bensin, mens Sør-Korea vurderer om de skal innføre en oljeprisgrense for første gang på tre tiår.

Markedsindikatorer signaliserer også strammere forsyningsforhold.

Brents prompt-spread — forskjellen mellom de to nærmeste futureskontraktene — utvidet seg til $8.59 per fat i backwardation, mot bare 62 cent for en måned siden.

Analytikere sier at markedets narrativ har endret seg raskt ettersom konflikten trekker ut.

Politiske spenninger holder markedene på helspenn

Den geopolitiske situasjonen fortsetter å utvikle seg etter hvert som konflikten utvides over regionen.

Mer enn et dusin land er trukket inn i krisen, og USAs president Donald Trump har signalisert muligheten for ytterligere militære aksjoner.

I et innlegg på sosiale medier beskrev Trump oppgangen i oljeprisene som en midlertidig kostnad ved konflikten.

En økning i "short term oil prices" var en "very small price to pay" for å ødelegge Irans nuclear threat, sa Trump, og la til at prisene vil falle raskt "when the destruction of the Iran nuclear threat is over."

I mellomtiden har USA begynt å evakuere diplomatisk personell fra deler av Midtøsten på grunn av sikkerhetsrisiko, mens Saudi-Arabia har avskåret/avverget droner som var rettet mot store oljefasiliteter, inkludert Shaybah-feltet.

Energi-sekretær Chris Wright sa at tanktrafikk gjennom Hormuzstredet kan gjenopptas når trusselen mot skipsrutene er eliminert.

"Vi er ikke lenge unna før man vil se en mer regelmessig gjenopptakelse av skipstrafikken gjennom Hormuzstredet," sa Wright i et intervju med CNN. "Vi er langt fra normal trafikk akkurat nå. Det vil ta tid. Men igjen, i verstefall er det snakk om noen uker, ikke måneder."

Til tross for disse forsikringene forblir markedene svært følsomme for utviklingen i konflikten, og tradere følger nøye med etter tegn på at leveranseforstyrrelser kan tilta ytterligere.