Kharg-krise kan forstyrre 90 % av Irans oljeeksport, advarer Rystad

Et eventuelt angrep på Kharg-øyas oljeinfrastruktur kan gi et katastrofalt fall i Irans råoljeeksport, og Rystad Energy advarer om en mulig reduksjon på 80 til 90 % i leveransene dersom anlegget blir mål i fornyet konflikt.

Spenningsnivået i Midtøsten har blitt forverret av den nylige amerikanske militære aksjonen mot Kharg-øya, Irans primære råoljeeksporthavn i Gulfen.

Det er sannsynlig at operasjonen bevisst unngikk oljeeksportanlegg for å unngå umiddelbart å forstyrre globale råoljeleveranser og utløse et nytt hopp i råvareprisene.

«Selv en kort periode med begrenset tankerrørslighet strammer balansen umiddelbart – iranske eksporttall viser økt følsomhet for geopolitiske risikoer, med Iran som økte oljeeksporten til 2,1 millioner fat per dag (bpd) i forberedelse til det kraftige fallet de visste ville komme etter det amerikanske angrepet,» sa Aditya Saraswat, MENA-forskningsdirektør i Rystad Energy, i en e-postkommentar.

Iranske eksportnivåer varierer vanligvis mellom 1,2 og 1,6 millioner fat per dag (bpd), ifølge Rystads analyse.

Likevel har man observert markante topper i eksporten i perioder med økt ekstern risiko.

For eksempel oversteg eksporten kortvarig 2 millioner bpd i juni 2025, sa det Norge-baserte energetterretningsbyrået.

Det skjedde da USA og Israel rettet angrep mot iranske atomfasiliteter og et raffineri ved South Pars-gassfeltet (verdens største).

Irans gjengjeldelse treffer nøkkelinfrastruktur for omkjøringsruter

Begge tilfeller med økte forsendelser falt sammen med potensielle eksterne angrep eller en bredere regional opptrapping, noe som tyder på at Iran økte eksporten mens skipsrutene fortsatt var brukbare.

Etter angrepene mot Kharg-øya svarte Iran raskt og rettet seg mot den omkjøringsinfrastrukturen som holdt gulfens råolje i flyt.

Angrepet mot Fujairah-havnen i UAE den 14. mars blir i stor grad sett på som Irans direkte svar, i tråd med Teherans tidligere trussel om å slå mot USAs tilknyttede regionale energifasiliteter.

Lastingene i Fujairah, som vanligvis håndterer 1 million bpd Murban-råolje og er viktige for UAEs eksport, ble suspendert etter et droneangrep og brann — det andre store angrepet siden konflikten startet.

Ruwais-raffineriet, som prosesserer omtrent 922 000 bpd væsker og hovedsakelig håndterer Murban-råolje, ble rammet tidligere i uken, fra og med 9. mars, opplyste byrået.

«Logikken er enkel. Med Hormuz effektivt stengt representerer UAEs ADCOP-rørledning til Fujairah og Saudi-Arabias East-West Pipeline til Yanbu de siste 6,5 millioner fat per dag med levedyktig eksportkapasitet som gjenstår i Gulfen,» skrev Rystad Energy i sin analyse.

Fujairah håndterer opptil 1,8 millioner bpd via ADCOP, mens Yanbu tar imot opptil 5 millioner bpd av omdirigerte Saudi Arab Light-eksportstrømmer.

Yanbu-korridoren under alvorlig trussel via Bab al-Mandeb

Yanbu-korridoren er utsatt for en distinkt, men like alvorlig trussel, sa Rystad.

For å nå asiatiske markeder må råolje eksportert fra Yanbu passere gjennom Bab al-Mandeb.

I dette området har Yemens militante gruppe, houthiene, en dokumentert og mye brukt angrepskapasitet mot kommersielt skipsfart, en kapasitet de demonstrerte gjennom 2024 og tidlig 2025.

«Allerede av Midtøstens pre-krigsbase på 21 millioner bpd gjenstår nå bare 12,5 millioner bpd på dagens nivåer, en reduksjon på 40 % på litt over to uker. Men tallet 12,5 millioner bpd er ikke sikkert,» bemerket Rystad.

«De siste eksportdataene tyder også på at regionen allerede hadde presset forsendelsene opp mot nylige topper i påvente av angrepene.»

I januar og februar 2026 nådde råoljeeksporten fra Saudi-Arabia, Irak, UAE, Kuwait og Oman sitt høyeste nivå siden tidlig 2023, i snitt 16,6 millioner fat per dag (bpd), viste Rystads data.

Denne økningen reflekterer anticipatorisk lasting, muligens i forkant av en forventet økning i regionale spenninger.

UAE bidro til økningen med et rekordstort eksportvolum på omtrent 3,3 millioner bpd.

Derimot ble Saudi-Arabias eksport anslått til rundt 7 millioner bpd, som er 500 000 bpd under toppen landet nådde tidligere i tiåret, viste dataene.

Tanktrafikken kollapser

Forstyrrelser i eksportinfrastruktur og transitt-ruter har forårsaket et produksjonstap på over 8,5 millioner bpd i regionen, noe som nå fører til reduserte eksportstrømmer.

I tillegg har opptrappingen og den påfølgende effektive stengningen av Hormuz-sundets flaskehals ført til et kraftig fall i tanktrafikken.

Til tross for økende spenninger holdt avgangene av råoljetankere seg relativt stabile mesteparten av februar, vanligvis mellom 12 og 18 fartøy daglig, noe som indikerer at Gulf-produsentenes eksportflyt i utgangspunktet ble opprettholdt, ifølge Rystad.

«Fra og med 1. mars falt avgangene sammen til bare én til to tankere per dag, med flere dager med nesten ingen trafikk i det hele tatt,» la byrået til.

«Hvis situasjonen vedvarer, kan fallet i avgangene begynne å gi seg utslag i ytterligere eksporttap i ukene som kommer, ettersom produsentene får økende problemer med å få oljen ut av Gulfen.»