Tesla-aksjen faller ytterligere 1,5 % i dag: hva ligger bak nedgangen?

Tesla stock TSLA beveget seg lavere i tidlig handel onsdag da fornyet spenning i Midtøsten tynget bredere markedsstemning og presset oljeprisene opp.

Aksjene i elbilprodusenten falt 1,5 % til $390.91 i tidlig handel. Aksjen stupte rundt 3 % på tirsdag.

Nedgangen kom idet amerikanske aksjer svekket seg etter at president Donald Trump signaliserte økende frustrasjon med forhandlingene som involverer Iran og antydet at ytterligere tiltak kan komme.

Dow Jones Industrial Average falt 251 punkter, eller 0,5 %, mens S&P 500 og Nasdaq Composite handlet omkring nullstreken.

Trump skrev tidlig onsdag at Iran hadde «brukt for lang tid på å forhandle fram en avtale som ville vært flott for dem, nå må de betale prisen!!!»

Oljeprisene steg etter kommentarene. West Texas Intermediate-terminene steg mer enn 1 % og handles rundt $89 per fat.

Piper Sandler sier Tesla har løst selvkjøring

Til tross for aksjens fall gjentok Piper Sandler sin Overweight-anbefaling for Tesla og hevdet at selskapet effektivt har oppnådd nivå 4-autonomi i de fleste kjøreforhold.

I en notis til kunder skisserte analytiker Alexander Potter flere grunner til at han mener Tesla i stor grad har løst utfordringen rundt selvkjøring, til tross for fortsatt skepsis blant investorer og bransjeobservatører.

Potter anerkjente at Waymos større robotaxi-utrulling fortsatt er et vanlig sammenligningspunkt som kundene tar opp, og bemerket at mangelen på universelt aksepterte sikkerhetsdatasett gjør direkte sammenligninger vanskelig.

Likevel opprettholdt Piper Sandler at Tesla har «løst puslespillet for selvkjøring».

Blant faktorene som ble nevnt var Teslas beslutning om å tilby forsikringsrabatter knyttet til Full Self-Driving-aktive policier, noe Potter så på som bevis på selskapets selvtillit i teknologiens sikkerhet og pålitelighet.

Analytikeren pekte også på Teslas produksjonsopptrapping av Cybercab, selskapets spesialbygde robotaxi som mangler både ratt og pedaler.

I følge Piper Sandler startet volumproduksjon i april, med hundrevis av enheter som nå bygges hver uke.

Firms anslår at produksjonslinjen krevde en investering på «flere hundre millioner USD (om ikke $1 mrd.+)», og argumenterer for at en slik forpliktelse antyder tillit til at den underliggende programvaren er klar.

Potter fremhevet også Teslas beslutning om å offentliggjøre abonnements tall for Full Self-Driving for første gang i første kvartal 2026.

I følge Piper Sandler antyder tiltaket at «FSD er klar for spredning utover tidlige brukere.»

Tesla rapporterte økende adopsjon av abonnementstjenesten og skisserte planer om å utvide robotaxi-virksomheten betydelig.

Selskapet sa at det har til hensikt å lansere robotaxi-tjenester i ytterligere syv byer innen første halvdel av 2026, med utgangspunkt i nåværende operasjoner i Austin og Bay Area.

Tesla har allerede lansert robotaxi-tjenester i Houston og Dallas, mens tjenestedekningen i Austin har utvidet seg til å omfatte hele storbyområdet og motorveier.

Piper Sandler bemerket at nyere versjoner av Full Self-Driving er i stand til autonom drift, særlig under gunstige værforhold.

Tesla søker også om tillatelser for et 35 000 kvadratfot stort anlegg i Irving, Texas, designet for å støtte robotaxi-operasjoner.

Stedet vil inkludere 212 parkeringsplasser og 16 Supercharger-plasser for lagring og lading av kjøretøy.

AI-strategi forblir sentral

Teslas investeringshistorie har i økende grad forskjøvet seg utover kjøretøyleveranser og produksjonsmålinger mot kunstig intelligens og autonomi.

Investoroppmerksomheten er fortsatt rettet mot Full Self-Driving-programvaren, robotaxi-utrullinger og Optimus-programmet for humanoide roboter som potensielle langsiktige vekstdrivere.

Selv om kjøretøysalg forblir avgjørende for Teslas kortsiktige finansielle prestasjon, ser mange investorer i økende grad selskapets langsiktige verdsettelse gjennom linsen av AI-strategien og evnen til å etablere ledende posisjoner innen autonom kjøring, robotikk og andre nye teknologier.

Foreløpig ser det imidlertid ut til at bredere markedsbekymringer og geopolitiske hendelser har større innflytelse på Teslas aksjekurs enn selskapsspesifikke hendelser.