Hvorfor Tesla-aksjen er ned rundt 2 % i dag

Tesla-aksjen (TSLA) falt onsdag etter at investorene fortsatte å se bort fra elbilprodusentens kjernevirksomhet innen biler og i stedet fokuserte på selskapets langsiktige ambisjoner innen kunstig intelligens.

Aksjene var ned 2.2% til $393.91 i midtdagshandelen etter å ha falt 4% tirsdag.

S&P 500 falt 0.8%, mens Dow Jones Industrial Average tapte 1.5%.

AI forblir hovedfokus for investorene

Til tross for sterkere enn forventede leveranser i andre kvartal tidligere denne måneden, har Tesla-aksjene fortsatt å være under press.

Selskapet rapporterte nylig sterkere enn forventede leveranser i andre kvartal, med salg av omtrent 480,000 kjøretøy på verdensbasis — omtrent 70,000 mer enn Wall Street hadde anslått og 25% høyere enn ett år tidligere.

Likevel har Tesla-aksjene falt siden leveranserapporten og er fortsatt ned omkring 10% for året.

Investorene legger fortsatt større vekt på Teslas langsiktige AI-strategi, særlig utvidelsen av robotaxi-nettverket og utviklingen av Optimus-humanoidroboten.

Tesla lanserte sin AI-trente robotaxi-tjeneste i Austin for omtrent ett år siden og opererer nå i tre delstater.

Investorene venter på at den autonome ride-hailing-virksomheten skal begynne å generere betydelige inntekter og resultater.

Selskapet utvikler også tredje generasjon av Optimus-humanoidroboten, et annet prosjekt som anses som sentralt for Teslas langsiktige veksthistorie.

For mange investorer forventes fremgang innen robotaxis og robotikk å få større betydning for Teslas verdsettelse enn inkrementelle forbedringer i kjøretøysalg.

JPMorgan vurderer potensiell SpaceX-fusjon

Separat sa JPMorgan-analytiker Rajat Gupta tirsdag at en potensiell fusjon mellom Tesla og SpaceX virker «strategisk sammenhengende på papiret», men ville møte betydelige regulatoriske og styringsmessige utfordringer.

Ifølge Gupta ville en sammenslåing av de to Elon Musk-ledede selskapene samle ledelsen på tvers av virksomheter som spenner over kunstig intelligens, robotikk, transport, energi og romfart, samtidig som man utnytter delte ressurser som Terafab-halvlederfabrikken.

Analytikeren bemerket at SpaceX nylig gjennomførte en rekordstor børsintroduksjon som hentet omtrent $85 milliarder ved $135 per aksje, og verdsatte selskapet til rundt $2 billioner. Teslas markedsverdi er omtrent $1,25 billioner.

Gupta sa at SpaceXs børsnotering gir verdifull oppkjøpsvaluta, men pekte på flere hindringer for en eventuell transaksjon.

Han nevnte Kina som en stor regulatorisk utfordring på grunn av SpaceXs kontrakter med den amerikanske regjeringen og forsvarssektoren, samtidig som Tesla har omfattende produksjonsvirksomhet i landet.

Analytikeren fremhevet også styringsmessige bekymringer, og bemerket at Musk kontrollerer om lag 85% av SpaceXs stemmekraft, men omtrent 20% av Teslas, noe som potensielt kompliserer en eventuell fusjon og reiser utvanningsbekymringer for Teslas aksjonærer.

Gupta la til at størrelsesforskjellen mellom de to selskapene kan gjøre at transaksjonen ligner mer på et oppkjøp av Tesla av SpaceX enn en fusjon mellom likeverdige parter.

Selv uten en formell sammenslåing sa analytikeren at de operative båndene mellom selskapene allerede er omfattende gjennom delt ingeniørkompetanse, AI-infrastruktur og Terafab-fasiliteten i Texas.