Baidu wprowadzi do Londynu trasy robotaxi za pomocą Ubera i Lyfta

Londyn ma stać się kolejnym poligonem testowym dla globalnych firm zajmujących się autonomiczną jazdą po tym, jak chińska grupa technologiczna Baidu potwierdziła plany wprowadzenia robotaksisów w stolicy Wielkiej Brytanii od przyszłego roku.

Ruch ten, ogłoszony we współpracy z Uberem i Lyftem, stawia Londyn w centrum szybko rozwijającego się wyścigu o komercjalizację transportu bez kierowcy.

Rozwój wydarzeń jest następstwem ostatnich sygnałów rządu Wielkiej Brytanii, że będzie szybciej dopuszczać pojazdy autonomiczne na drogach publicznych, co wzbudza zainteresowanie zarówno chińskich, jak i zachodnich grup technologicznych.

Londyn wybrany jako punkt wejścia do Wielkiej Brytanii

W ramach proponowanego wdrożenia autonomiczne pojazdy Apollo Go firmy Baidu będą oferowane na platformach Uber i Lyft.

Obie firmy potwierdziły współpracę poprzez posty na swoich kontach w mediach społecznościowych, co sugeruje, że aplikacje do przewozów na zamówienie będą pełnić rolę warstwy skierowanej do konsumentów podczas testów robotaxi.

Oczekuje się, że Londyn będzie gospodarzem pierwszych wdrożeń, co odzwierciedla jego status priorytetowego rynku testującego technologie autonomiczne w gęstych i złożonych warunkach miejskich.

Lyft poinformował, że testy początkowej floty Baidu, liczącej dziesiątki pojazdów, mają rozpocząć się w 2026 roku, pod warunkiem uzyskania zgody regulatorów. Firma dodała, że planuje się stopniowo zwiększyć flotę do setek pojazdów.

Aktualizację przekazał David Risher, dyrektor generalny Lyft, w poniedziałkowym wpisie na X , przedstawiając potencjalną skalę programu, jeśli uzyskają zatwierdzenia.

Harmonogramy dla pilotów Ubera i Lyfta

Uber poinformował, że pierwszy pilotażowy projekt z robotaxisami Baidu ma rozpocząć się w pierwszej połowie 2026 roku.

Firma wskazała, że współpraca ma na celu rozszerzenie możliwości transportowych dla użytkowników w Londynie wraz z postępem technologii pojazdów autonomicznych, wzmacniając rolę platform transportowych jako kanałów dystrybucji usług autonomicznych w dużych miastach.

Oczekuje się, że londyńskie piloty będą działać w ramach ewoluującego brytyjskiego systemu regulacyjnego, który jest uważnie obserwowany przez deweloperów pojazdów autonomicznych, którzy chcą uzyskać jasność co do terminów i warunków eksploatacji.

Regulacje w Wielkiej Brytanii otwierają drzwi dla robotaksisji

Zainteresowanie w Wielkiej Brytanii wzrosło od czasu , gdy rząd ogłosił w czerwcu, że przedstawi plany dopuszczenia technologii pojazdów autonomicznych na drogach publicznych.

Władze planują teraz zezwolić na działanie robotaksji w małych pilotażach od wiosny 2026 roku, tworząc jaśniejszą ścieżkę regulacyjną dla firm chcących wejść na rynek.

Baidu wydaje się pozycjonować jako jeden z pierwszych uczestników.

Szersza polityka transportowa Londynu również jest zgodna z pojawieniem się pojazdów autonomicznych.

Miasto przyjęło strategię Vision Zero , która ma na celu wyeliminowanie poważnych obrażeń i zgonów w całej sieci transportowej do 2041 roku, a technologia autonomicznej jazdy ma przyczynić się do długoterminowej poprawy bezpieczeństwa.

Globalna konkurencja nasila się w Londynie

Planowane wejście w Wielką Brytanię opiera się na rosnącej międzynarodowej obecności Baidu w mobilności autonomicznej.

Firma informuje, że jej usługa Apollo Go jest aktywna w 22 miastach i obecnie realizuje ponad 250 000 kursów tygodniowo.

Stawia to Baidu w bezpośredniej konkurencji z innymi chińskimi deweloperami, takimi jak WeRide, a także z zachodnimi konkurentami, w tym Waymo, jednostką autonomiczną Alphabet.

Waymo przygotowuje się również do rozpoczęcia testów w Londynie, a pełny start serwisowy planowany jest na 2026 rok. Obecnie działa lub planuje obsługiwać usługi na 26 rynkach na całym świecie, w tym w Tokio i Nowym Jorku.

Jednocześnie Baidu rozszerza działalność poza Chiny, a testy trwają na rynkach międzynarodowych, takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie i Szwajcaria, co wzmacnia rolę Londynu w szerszej globalnej strategii wdrożenia.