Impas USA–Iran popycha ropę Brent ponad 100 USD; możliwy dalszy wzrost

Impas USA–Iran popycha ropę Brent ponad 100 USD; możliwy dalszy wzrost
Sayantan Sarkar
23 kwi 2026, 08:43 AM

Wspierane przez

Invezz
Ropa Brent (buy)

Kupuj futures na ropę Brent (lub ETF na Brent). Nagłówki zmuszają rynek do przeszacowania rzeczywistego ryzyka zakłóceń podaży: ograniczenia w Cieśninie Ormuz wraz z przejmowaniem statków przez Iran zwiększają ryzyko przerw w dostawach, a artykuł wskazuje na możliwość dalszych wzrostów, gdy „rzeczywistość” zastępuje „szum”. Nawet przy zaczynającej się destrukcji popytu, krótkoterminowe ryzyko wąskiego gardła podaży i zacieśniające się zapasy paliwa lotniczego podtrzymują popyt na ropę.

Kluczowe ryzyko: Wiarygodne, egzekwowalne porozumienie, które w pełni przywraca tranzyt przez Cieśninę Ormuz i znosi blokadę, co zlikwidowałoby premię za zakłócenia podaży.

Europejskie paliwo lotnicze (buy)

Kupuj ekspozycję na europejskie paliwo lotnicze (np. crack spread paliwa lotniczego vs Brent lub produkt powiązany z paliwem lotniczym/ULSD). Efekt drugorzędny to odwołania lotów i spadek zapasów: europejskie paliwo lotnicze w dużej mierze pochodzi z Zatoki Perskiej, a zapasy ARA są na najniższym poziomie od czasów COVID. Wraz ze wzrostem ropy napięcie na rynku paliwa lotniczego może się pogłębić, nawet jeśli ropa później się ustabilizuje.

Kluczowe ryzyko: Szybki przyrost europejskich zapasów paliwa lotniczego z alternatywnych źródeł, który eliminuje ciasnotę zapasową napędzającą wzrost crack spreadu.

  • Ceny ropy rosną; Brent powyżej 100 USD w wyniku impasu rozmów pokojowych USA–Iran.
  • Przejęcie jednostek przez Iran w Ormuzie sugeruje trwające zakłócenia w dostawach.
  • Narastająca destrukcja popytu nasila się w miarę przedłużania zakłóceń podaży.

Rynek ropy naftowej był w ciągu ostatniego miesiąca coraz bardziej wrażliwy na nagłówki rynkowe. 

Eksperci twierdzą, że jeśli w rozmowach pokojowych między USA a Iranem nie zostanie poczyniony postęp, obawy o zakłócenia podaży wzrosną, co otworzy pole do dalszych zwyżek cen ropy.

Ceny ropy wzrosły dalej w czwartek z powodu impasu w negocjacjach pokojowych między Iranem a Stanami Zjednoczonymi oraz utrzymywanych przez oba państwa ograniczeń handlowych w Cieśninie Ormuz. 

Brent przekroczył 100 USD za baryłkę w poprzedniej sesji i kontynuował wzrosty w czwartek. 

„Rynek musi przeszacować oczekiwania” — napisał w nocie Warren Patterson, szef strategii surowcowych w ING Economics. 

Ponadto przejęcie przez Iran dwóch jednostek próbujących przepłynąć przez Cieśninę Ormuz sugeruje, że zakłócenia w dostawach będą się utrzymywać.

Warren PattersonSzef strategii surowcowych w ING Economics

W chwili pisania kontrakt na ropę Brent wynosił 103.25 USD za baryłkę, +1,3%, natomiast ropa West Texas Intermediate (WTI) kosztowała 94.25 USD za baryłkę, +1,4%.

Możliwy dalszy wzrost

„Wraz z gasnącymi nadziejami rzeczywistość zakłóceń podaży się ujawni, pozostawiając przestrzeń do dalszych wzrostów cen” — dodał Patterson. 

Według Pattersona rynek będzie coraz bardziej ignorować ostatni szum informacyjny i nagłówki napędzające ruchy cen, chyba że w negocjacjach pokojowych osiągnięty zostanie istotny postęp.

Pomimo że prezydent USA Donald Trump przedłużył zawieszenie broni — na prośbę pakistańskich mediatorów — Iran i USA nadal ograniczają tranzyt statków przez Cieśninę Ormuz. 

Ten szlak, będący kluczowym przejściem, przed rozpoczęciem wojny 28 lutego obsługiwał około 20% światowej dziennej podaży ropy.

Iran zaostrzył kontrolę nad tym krytycznym wąskim gardłem, przejmując w środę dwa statki w tym szlaku wodnym.

Tymczasem blokada morskiego handlu Iranu prowadzona przez Marynarkę Wojenną USA, utrzymywana przez Trumpa, pozostaje w mocy. 

Pełne zawieszenie broni — według przewodniczącego irańskiego parlamentu i głównego negocjatora Mohammada Baqera Qalibafa — byłoby uzasadnione tylko wtedy, gdy blokada zostałaby jednocześnie zniesiona.

Wojsko USA przechwyciło co najmniej trzy tankowce z irańską banderą na wodach Azji, zmieniając ich kurs z tras w pobliżu Indii, Malezji i Sri Lanki — podały w środę źródła żeglugowe i bezpieczeństwa.

Spadek popytu

„Tymczasem nadal obserwujemy narastającą destrukcję popytu na rynku ropy, trend, który zaostrzy się, jeśli zakłócenia podaży w Zatoce Perskiej będą się utrzymywać” — powiedział Patterson. 

Wobec istotnych wzrostów cen i zaostrzenia w podaży paliwa lotniczego, linie lotnicze nadal ogłaszają odwołania lotów. 

Rynek paliwa lotniczego w Europie jest szczególnie podatny na zmiany i wydarzenia na Bliskim Wschodzie.

Dostawy paliwa lotniczego do tego regionu pochodzą w przeważającej mierze z Zatoki Perskiej.

Jednak obecnie kładzie się nacisk na to, by Europa szukała alternatywnych źródeł, równocześnie intensywnie wykorzystując istniejące zapasy.

W ostatnich tygodniach zapasy paliwa lotniczego w regionie ARA gwałtownie spadły i znajdują się obecnie na najniższym poziomie od czasu pandemii COVID-19.

Rekordowo wysoka cena paliwa lotniczego — niemal 1,800 USD za tonę na początku kwietnia — odzwierciedla ten trend; ceny na szczycie more than doubled since the start of the Iran war.

Wzrost eksportu USA

Gdy globalni nabywcy szukają innych źródeł, USA eksportują historycznie wysokie wolumeny ropy i produktów rafinowanych — wynika z bieżących danych Energy Information Administration.

Eksport łącznej ilości ropy i produktów rafinowanych wzrósł o 137,000 baryłek dziennie w najnowszym tygodniu sprawozdawczym, osiągając łącznie 12.88 mln bpd.

Przepływy produktów rafinowanych były głównym czynnikiem stojącym za ostatnim wzrostem eksportu, rosnąc o 564,000 bpd tydzień do tygodnia.

Ten wzrost przesunął całkowity eksport powyżej poziomu 8 mln bpd po raz pierwszy.

„Chociaż rynek USA był stosunkowo osłonięty przed zakłóceniami podaży na Bliskim Wschodzie, przedłużająca się niestabilność zaostrza warunki, gdy globalni nabywcy coraz częściej zwracają się ku dostawom z USA” — powiedział Patterson z ING. 

Mimo wzrostu komercyjnych zapasów ropy brut w USA o 1.93 mln baryłek w ubiegłym tygodniu, łączne zapasy ropy brut spadły o 2.21 mln baryłek po uwzględnieniu wypuszczeń ze Strategic Petroleum Reserve (SPR). 

Dodatkowo silniejszy eksport produktów rafinowanych doprowadził do spadku zapasów: zapasy benzyny spadły o 4.57 mln baryłek, a zapasy destylatów opałowych o 3.43 mln baryłek.