Ações da Ford: ainda são uma boa opção para veículos elétricos?

Nos últimos meses, as ações de veículos elétricos ficaram sob pressão, pois a falta de infraestrutura de carregamento, a ansiedade sobre a autonomia, o custo de possuir um veículo elétrico e problemas na cadeia de suprimentos pesaram na adoção.

Tais obstáculos levaram diversas montadoras a reduzir seus planos de expansão para veículos elétricos para se concentrar em híbridos.

Mas parece que a Ford Motor Co (NYSE: F) não é uma delas.

Claro, a Ford está apostando em veículos híbridos, mas também não desistiu totalmente de seus planos de veículos elétricos.

Na segunda-feira, a tradicional fabricante de automóveis anunciou o “ Ford Power Promise ” – um novo programa de benefícios que permitirá aos clientes optar pela instalação gratuita de equipamentos para carregar seus veículos elétricos em casa.

Ford Power Promise pode ajudar a impulsionar as vendas de veículos elétricos

A Ford Motor espera que sua nova iniciativa reduza o custo de possuir um veículo elétrico e, portanto, ajude a impulsionar suas vendas de veículos elétricos no futuro.

Além disso, a montadora planeja reabrir sua fábrica em Chennai, na Índia, e há rumores de que usará a planta para exportar veículos elétricos da Índia.

Some isso a um múltiplo razoável de preço/lucro de 11 e um lucrativo rendimento de dividendos de 5,67% e as ações da Ford começam a parecer uma escolha atraente para exposição ao espaço de veículos elétricos.

O compromisso contínuo da Ford com veículos elétricos também é significativo porque pode ajudá-la a recuperar parte da participação perdida na China, que está mudando rapidamente para veículos elétricos.

Mais de 50% dos novos carros de passeio vendidos pela maior montadora do mundo eram veículos elétricos em julho.

O Ford Modelo E está queimando dinheiro rápido

Por outro lado, as ações da Ford não impressionam Victoria Greene, da G Squared Private Wealth.

O diretor de investimentos espera que o preço das ações da F caia ainda mais para US$ 9,70 no futuro, o que representa um declínio de cerca de 8,0% a partir daqui.

“Eles simplesmente não conseguem se recompor, estão apenas perdendo terreno”, disse ela aos investidores no programa “ Power Lunch ” da CNBC na semana passada.

Tudo o que a Ford tem é a F-150 e isso não é suficiente para competir no segmento de veículos elétricos, ela acrescentou.

Espera-se que seu Modelo e perca US$ 5,5 bilhões este ano e provavelmente será necessário mais do que o Ford Power Promise para tornar esse negócio lucrativo.

Também vale mencionar que nenhuma das montadoras tradicionais dos EUA conseguiu lançar veículos elétricos por menos de US$ 30.000, o que tornará excepcionalmente difícil para elas competir com empresas como a BYD, que o falecido Charlie Munger disse uma vez estar "tão à frente da Tesla na China que é quase ridículo".