Tesla excluída do programa de incentivo ao comprador de veículos elétricos proposto pela Califórnia, ações caem: 'Isso é loucura'

O governador da Califórnia, Gavin Newsom, revelou um plano controverso para fornecer descontos estaduais aos compradores de veículos elétricos (VE), excluindo efetivamente a Tesla Inc. do programa.

A decisão coloca Newsom, um potencial candidato presidencial democrata, contra o CEO da Tesla, Elon Musk, um importante aliado republicano e figura-chave na equipe de transição do presidente eleito Donald Trump.

A iniciativa de Newsom, anunciada na segunda-feira, busca reiniciar um programa de desconto que a Califórnia eliminou em 2023 se Trump revogar o crédito tributário federal de US$ 7.500 para veículos elétricos.

Mas a proposta de Newsom também “incluiria mudanças para promover inovação e competição no mercado de ZEV”, uma linha que sugere que o estado tentaria limitar os créditos a fatias de mercado menores que a da Tesla.

“Trata-se de criar condições de mercado para que mais dessas montadoras se enraízem”, disse o gabinete de Newsom à Bloomberg News, acrescentando que os detalhes estão sujeitos a negociações legislativas.

Musk reagiu às notícias no X.

"Mesmo que a Tesla seja a única empresa que fabrica seus EVs na Califórnia! Isso é loucura", ele disse.

As ações da Tesla caíram 2,9% no pregão de Nova York após a notícia.

Exclusão da Tesla desperta tensões políticas e de mercado

A exclusão da Tesla dos descontos propostos sinaliza uma cisão política mais profunda entre Newsom e Musk.

O domínio da Tesla no mercado de veículos elétricos da Califórnia diminuiu, com sua participação nos registros de veículos elétricos caindo para 54,5% durante os três primeiros trimestres de 2024, ante 63% no mesmo período do ano anterior.

No relatório da Bloomberg, Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, criticou a proposta, afirmando: “Isso é um tapa na cara da Tesla”.

O relacionamento de Musk com a Califórnia tem sido repleto de conflitos.

Em 2021, a Tesla mudou sua sede para o Texas, alegando frustração com o ambiente regulatório da Califórnia.

A decisão ocorreu após disputas sobre os bloqueios da COVID-19, que Musk ridicularizou como “fascistas”.

Apesar dessas tensões, a Califórnia continua sendo o maior mercado doméstico da Tesla, com a empresa respondendo por mais da metade de todos os veículos elétricos vendidos no estado.

A política de veículos elétricos na encruzilhada sob Trump

O plano de desconto de Newsom também ressalta a luta mais ampla da Califórnia para proteger suas políticas climáticas progressistas da agenda desregulamentadora de Trump.

Trump prometeu reverter os subsídios federais para veículos elétricos e os padrões de eficiência de combustível, chamando-os de “mandato para veículos elétricos”.

Durante seu primeiro mandato, Trump mirou na capacidade da Califórnia de estabelecer padrões de emissões mais rigorosos sob a Lei do Ar Limpo, e espera-se que seu novo governo renove esses esforços.

A Califórnia e vários outros estados, incluindo Oregon e Colorado, atualmente definem seus próprios padrões de emissões de veículos, que são seguidos por mais de uma dúzia de estados.

Ao excluir a Tesla, Newsom parece estar sinalizando sua intenção de promover a competição entre os fabricantes de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que se posiciona como um líder climático disposto a confrontar Musk, um aliado de Trump.

'Espíritos animais', não fundamentos, impulsionam os ganhos da Tesla: UBS

Analistas do UBS Group AG alertaram os investidores de que a recente alta das ações da Tesla foi motivada mais pelo sentimento do mercado do que por melhorias em seus fundamentos.

A empresa adicionou mais de US$ 350 bilhões em capitalização de mercado desde o dia da eleição.

“O aumento das ações da Tesla é impulsionado principalmente pelo espírito animal/impulso”, escreveu Joseph Spak, analista do UBS, em um relatório.

“A remoção de créditos fiscais ao consumidor para compras de veículos elétricos pode forçar a Tesla a cortar preços”, acrescentou Spak.

Os investidores preveem que a aliança Trump-Musk pode beneficiar a Tesla, potencialmente introduzindo um padrão nacional para carros autônomos, o que simplificaria o lançamento de serviços de táxi autônomos.

No entanto, Spak observou que, embora as políticas de Trump possam favorecer empreendimentos de IA e veículos autônomos, a Tesla não tem um robotáxi pronto para o mercado para se beneficiar dessas mudanças regulatórias.

Ele manteve uma classificação de venda para as ações enquanto aumentava seu preço-alvo de US$ 197 para US$ 226.