Como esta montadora europeia está minimizando o impacto das tarifas de Trump

Donald Trump planeja aumentar as tarifas em 10% sobre produtos da China e 25% sobre todas as importações do Canadá e do México após assumir o cargo em janeiro.

O anúncio que ele fez recentemente no Truth Social representa problemas para as montadoras europeias, já que muitas delas dependem significativamente de fábricas e fornecedores sediados no México.

Mas há uma empresa automobilística italiana que deve permanecer protegida das tarifas de Trump: a Ferrari NV (NYSE: RACE).

Por que a Ferrari está melhor posicionada para lidar com as tarifas de Trump?

A Ferrari está protegida contra novos impostos no governo Trump por mais de um motivo.

Para começar, sua produção é inteiramente baseada em Maranello, Itália.

“A Ferrari é uma exceção, pois, seja qual for a tarifa, eles não vão começar a produzir nos EUA”, segundo a analista da Morningstar, Rella Suskin.

Além disso, a Ferrari está em uma posição única para repassar facilmente o custo adicional das tarifas mais altas aos seus clientes.

Mesmo que Trump aumente os impostos em 30%, é extremamente provável que potenciais compradores da Ferrari permaneçam imperturbáveis. “É ridículo, mas é mais ou menos assim que as coisas são”, ela acrescentou.

No início deste mês, a Ferrari disse que suas remessas caíram 2,0% no terceiro trimestre.

Mas isso “não reflete um déficit de demanda. Em vez disso, [isso] demonstra a capacidade da Ferrari de alocar suas remessas para atender às suas aspirações de margem”, de acordo com analistas da Bernstein.

A empresa de investimentos espera um aumento ano a ano nas remessas no atual trimestre financeiro da empresa. As ações da Ferrari estão atualmente em alta de mais de 35% em relação ao início de 2024.

Você deve comprar ações da Ferrari para 2025?

A própria Ferrari não compartilhou sua opinião sobre o que as tarifas de Trump podem significar para seus negócios no futuro.

Mas muitos analistas, incluindo Tom Narayan, da RBC Capital, veem a fabricante europeia de carros esportivos de luxo em uma posição única para lidar com os novos impostos pelos motivos mencionados acima.

Na verdade, os clientes da Ferrari são muito menos sensíveis ao preço em comparação até mesmo aos da Porsche, de acordo com Rella Suskin.

“Eles poderiam repassar tarifas de 10%, mas tarifas maiores, como 30%, podem ser um pouco mais difíceis de repassar aos clientes”, ela disse à CNBC em uma entrevista hoje.

Essa é parte da razão pela qual as ações da Ferrari superaram seus pares europeus, incluindo Renault e Mercedes – e Wall Street espera que elas liberem ainda mais valorização nos próximos meses.

Analistas atualmente têm uma classificação de consenso “overweight” para as ações da RACE. A meta de preço médio de US$ 487 da Street para elas indica potencial para outro ganho de 13% em relação aos níveis atuais.

Especialistas estão otimistas com a Ferrari também porque suas finanças continuam fortes.

Em 5 ^de novembro, a Ferrari registrou um aumento de 7,0% nos lucros principais do terceiro trimestre. As ações listadas nos EUA da Ferrari, no entanto, não pagam dividendos na escritura.