A demanda por gasolina diminui mesmo com as exportações se mantendo estáveis.

Apesar das exportações globais de gasolina manterem níveis semelhantes aos do mesmo período do ano passado, dados emergentes de demanda sugerem uma fraqueza persistente no mercado à medida que a alta temporada de viagens de verão se aproxima, disse a Vortexa na sexta-feira.

O excesso de oferta de petróleo está lutando para encontrar demanda suficiente, levando a um acúmulo de cargas que estão sendo desviadas para armazenamento ou compradores alternativos, disse a agência de análise de energia.

Oferta global

Os embarques marítimos de gasolina globalmente nesta primavera estão em linha com os níveis sazonais elevados observados no ano passado.

Os carregamentos de carga na Bacia do Pacífico em março superaram a média sazonal de 2016-19 em 21%, pois o aumento da capacidade de exportação compensou a redução dos volumes na Bacia do Atlântico, mostraram dados da Vortexa.

Por outro lado, na Bacia do Atlântico, a forte demanda inicial europeia por gasolina de verão fortaleceu as margens domésticas (Argus), resultando em maior utilização de produtos refinados localmente.

Isso também restringiu as oportunidades de arbitragem transatlântica devido a uma previsão de demanda menos otimista no Atlântico ocidental, disse Mick Strautmann, analista de mercado da Vortexa, em um relatório.

Demanda fraca por gasolina

A perspectiva de margem de gasolina depende dos fundamentos da demanda.

Os volumes de importação de gasolina nos 150 principais portos do mundo, usados como indicador de demanda, mostraram uma queda acentuada desde o início de 2025, de acordo com a Vortexa.

As importações este ano estão 3% abaixo do mesmo período do ano passado, com a maior parte dessa diminuição originária da Bacia do Atlântico, mostraram os dados.

“Esse padrão segue um 2024 já lento, sugerindo que, mesmo com oferta abundante, os compradores reagem à demanda imediata, em vez de acumular estoques para o verão com antecedência”, disse Strautmann.

O Caribe absorve o excesso de oferta.

As importações para o Distrito 1 da Administração de Petróleo para Defesa (excluindo a Flórida) estão relativamente fracas para esta época do ano, 6% menores em abril em comparação com o ano anterior, apesar da queda nos estoques, de acordo com a Administração de Informações sobre Energia.

“Com menos barris chegando a um dos principais mercados da Bacia do Atlântico, os exportadores redirecionaram os fluxos para o armazenamento no Caribe”, acrescentou Strautmann.

Os níveis de importação do Caribe em 2025 já atingiram duas vezes seus picos sazonais.

As importações de abril estão atualmente 13% maiores do que no mesmo período do ano passado, mostraram dados da Vortexa.

O fluxo de petróleo bruto para os tanques de armazenamento é impulsionado principalmente por remessas das Bahamas e das Ilhas Virgens Americanas.

Isso provavelmente garante aos compradores do PADD 1 um fornecimento prontamente disponível para atender a possíveis picos de demanda durante a temporada de viagens de verão.

Excedente

Enquanto isso, o excesso de petróleo bruto na Bacia do Atlântico ultrapassou a capacidade de armazenamento do Caribe, levando a remessas prolongadas pelo Canal do Panamá para compensar as paralisações de refinarias no PADD 5.

Interrupções em refinarias na PADD 5 levaram a uma diminuição nas operações para 72% em março, de acordo com a EIA.

O noroeste da Europa e a costa oeste da Índia enviaram um recorde de 22 cargas para a PADD 5 durante março e abril, de acordo com dados da Vortexa, marcando um pico histórico para qualquer período de dois meses.

Strautmann observou:

Novas refinarias aumentam a pressão.

A refinaria de Dangote na Nigéria, com capacidade de 650.000 barris por dia, já reduziu as exportações europeias para a África Ocidental.

No entanto, a manutenção sazonal programada na refinaria pode melhorar temporariamente as margens antes do início da temporada de viagens.

A refinaria Dos Bocas, no México (340.000 barris por dia), carregou recentemente seu primeiro carregamento de diesel.

No entanto, ainda não se observou um aumento nas operações, o que significa que a produção de gasolina pretendida de 170.000 barris por dia permanece inatingida neste momento, de acordo com a Vortexa.

“Olhando para o futuro, será necessário um forte aumento na demanda por combustíveis no verão para sustentar a recente alta na margem de refino”, disse Strautmann.