Acordo comercial da UE com os EUA ajudará Airbus, BMW e Mercedes-Benz, diz relatório

A União Europeia está intensificando os esforços para finalizar um acordo comercial com os Estados Unidos antes de 1º de agosto, quando as tarifas abrangentes sobre as exportações da UE devem entrar em vigor.

De acordo com estimativas da UE, as novas tarifas afetariam € 380 bilhões (US$ 445 bilhões) em mercadorias, aproximadamente 70% das exportações do bloco para os EUA.

Se nenhum acordo preliminar for alcançado, quase todas as exportações da UE podem enfrentar tarifas de até 50%, aumentando significativamente os custos para os exportadores em todo o continente.

A Comissão Europeia, que lidera as negociações comerciais em nome do bloco, está atualmente trabalhando em um acordo provisório que limitaria as tarifas em 10% enquanto um acordo permanente é negociado.

O negócio em andamento está priorizando carve-outs para indústrias politicamente sensíveis e economicamente estratégicas, incluindo aeronaves comerciais, automóveis e bebidas espirituosas.

Airbus e setor de aviação podem receber alívio

Um dos setores mais importantes nas negociações é a aviação, com a Comissão pressionando por isenções que beneficiariam a Airbus SE, a principal fabricante de aeronaves da UE, informou a Bloomberg.

O objetivo é proteger a Airbus de uma tarifa adicional de 10% que as autoridades da UE descreveram como criando concorrência desleal com a Boeing, com sede nos EUA.

A Airbus tem a vantagem de operar em vários países.

A Airbus opera uma complexa rede global de fabricação, com presença em Hamburgo, Tianjin, Mobile (Alabama) e Mirabel (Canadá), com sede principal em Toulouse (França).

Essa presença global permite que a Airbus produza jatos mais próximos dos principais mercados, incluindo os EUA e a China.

Em contraste, a Boeing fabrica exclusivamente nos EUA.

O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, indicou apoio à reversão aos termos do acordo comercial de 1979, que anteriormente isentava aeronaves e peças de tarifas transfronteiriças.

Falando no Paris Air Show no mês passado, Duffy disse: "Devemos tirar a aviação da mesa de negociações ... Isso só nos ajuda a tirar algumas ferramentas de nossos parceiros comerciais, onde pode ser benéfico para nós."

Montadoras buscam cotas e isenções baseadas na produção local

A UE também está negociando cotas e isenções para reduzir o impacto das tarifas dos EUA sobre automóveis, autopeças e matérias-primas como aço e alumínio, que atualmente estão sujeitos a taxas de 25% e 50%, respectivamente.

As negociações são particularmente críticas para montadoras alemãs como BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen, cujos modelos maiores de SUVs dependem fortemente das vendas nos EUA.

Essas empresas também estão navegando em queda nas vendas na China, onde concorrentes locais como a BYD Co. estão ganhando terreno.

A Porsche AG e a Mercedes relataram entregas menores na América do Norte e na China esta semana.

Um "mecanismo de compensação" em discussão permitiria que montadoras sediadas na UE com fábricas nos EUA exportassem um certo número de veículos sem tarifas, oferecendo uma vantagem potencial para empresas como BMW, Mercedes e Volkswagen. No entanto, marcas de luxo como Porsche e Ferrari, que não operam fábricas nos EUA, não se beneficiariam de tal regra, acrescentou o relatório.

A Audi, da Volkswagen, está considerando iniciar a produção nos EUA, com uma decisão de local prevista para o final deste ano.

A Mercedes, por sua vez, está se preparando para transferir a produção de seu SUV GLC para sua fábrica no Alabama até 2027.