Musk sugere orçamento Modelo Y, mas analistas duvidam de seu impacto na queda das vendas da Tesla

A confirmação improvisada de Elon Musk de que o veículo elétrico de preço mais baixo da Tesla, há muito prometido, se parecerá muito com um Modelo Y despojado, fez pouco para reacender o entusiasmo em torno da marca.

A observação veio durante a teleconferência pós-resultados da Tesla no início desta semana, contradizendo a tentativa de outro executivo de evitar revelar detalhes do design.

Embora as especulações sobre um Modelo Y mais barato existam há meses, o comentário casual de Musk - "deixe o gato sair do saco" - marca a primeira indicação forte de como o novo veículo pode ser.

No entanto, os analistas permanecem céticos de que tal movimento possa reverter significativamente a queda nas vendas da Tesla e a diminuição do interesse do consumidor.

"Já se passaram mais de cinco anos desde que a Tesla fez sua primeira entrega do Modelo Y, e o único novo modelo que a empresa trouxe ao mercado nesse período foi o Cybertruck", disse Garrett Nelson, analista de ações da CFRA em um relatório do MarketWatch.

"A Tesla precisa de novos modelos de veículos reais, não apenas atualizações dos existentes para deixar as pessoas entusiasmadas com a marca novamente", disse ele.

As entregas da Tesla no segundo trimestre caíram para 384.122 veículos, ante 444.000 no mesmo período do ano passado.

Mesmo o Modelo Y atualizado, lançado no início deste ano, não conseguiu deter o declínio.

Robotaxis, e não novos modelos, dominam a visão da Tesla

Apesar da tão esperada promessa de Teslas acessíveis, a liderança da empresa mal tocou em sua linha de veículos durante a teleconferência de resultados.

Em vez disso, os holofotes estavam nas ambições de direção autônoma da empresa e nas iniciativas de inteligência artificial.

Musk previu que o serviço de robotáxi da Tesla estará disponível para "cerca de metade da população dos EUA" até o final do ano.

A empresa também está depositando grandes esperanças no Optimus, seu robô humanóide em desenvolvimento.

Stephen Gentaro, da Stifel, observou que o foco principal de Wall Street mudou das vendas de veículos para a tecnologia de veículos autônomos da Tesla.

A "chave esmagadora para a história da Tesla no próximo ano é o sucesso de sua tecnologia FSD não supervisionada e tração robotaxi", disse Stephen Gentaro, da Stifel, em nota na sexta-feira.

Ele acrescentou que uma expansão bem-sucedida das operações de robotaxi em Austin, Texas, e algumas outras cidades dos EUA poderia ser um grande catalisador para as ações.

Queda na demanda e distrações políticas pesam na marca

Mesmo que um Model Y mais barato atinja a produção em volume ainda este ano, analistas do setor alertam que a dinâmica mais ampla do mercado não está a favor da Tesla.

Os consumidores dos EUA demonstraram interesse crescente em híbridos, enquanto o crescimento dos veículos elétricos estagnou diante dos preços mais altos e da redução do apoio do governo.

Para piorar a situação, a imagem da marca Tesla sofreu com a postura cada vez mais política de Musk.

Depois de se alinhar anteriormente com posições conservadoras, o CEO agora está brigando publicamente com Donald Trump e ameaçando lançar um terceiro partido político nos EUA, potencialmente alienando ambos os lados da divisão política.

Alguns veem carros com preços mais baixos como pontos de entrada em uma marca, mas com os consumidores enfrentando uma pressão crescente do aumento dos preços e das taxas de juros, a fidelidade à marca enfraqueceu consideravelmente.

O veículo de preço mais baixo da Tesla também dependerá fortemente das vendas do pacote Full Self Driving (Supervised), que começa em US$ 8.000 ou uma assinatura mensal de US$ 99.

Mas muitos compradores em potencial podem estar relutantes em pagar o custo adicional.

Wall Street reduz expectativas com o fim dos créditos fiscais

O relógio está correndo para os fabricantes de veículos elétricos, com créditos fiscais federais para veículos elétricos previstos para expirar em setembro.

Vários bancos de investimento revisaram recentemente suas previsões de vendas da Tesla para baixo em resposta.

O Morgan Stanley, por exemplo, ajustou sua estimativa de vendas em 2026 para 1,85 milhão de unidades, abaixo dos 1,89 milhão.

O consenso do FactSet agora espera apenas 1,65 milhão de entregas da Tesla em 2025, em comparação com 1,79 milhão em 2024 e 1,81 milhão em 2023.

Analistas dizem que o impulso limitado esperado de um Model Y mais barato provavelmente não compensará o obstáculo dos incentivos expirados e da crescente concorrência.

A General Motors, por exemplo, anunciou planos de aumentar os preços na América do Norte em até 1%, pressionando ainda mais o preço médio do carro, que agora gira em torno de US$ 48.000 – quase US$ 10.000 a mais do que em 2020.

Expansão do robotaxi em outros mercados provavelmente catalisador para as ações da TSLA

As ações da Tesla perderam cerca de 21% de seu valor este ano, incluindo uma queda de 8% após o recente relatório de lucros.

Isso contrasta fortemente com o índice S&P 500, que subiu cerca de 9% em 2025.

A "chave esmagadora para a história da Tesla no próximo ano é o sucesso de sua tecnologia FSD não supervisionada e tração robotaxi", disse Gengaro.

Uma expansão bem-sucedida do robotaxis em Austin, Texas, além de um possível lançamento em alguns outros mercados "é provavelmente um catalisador para as ações", acrescentou.

Embora a noção de um Tesla mais acessível ainda possa ter apelo ao consumidor, parece que, para os investidores, o futuro está em outro lugar - provavelmente ao volante de um robotáxi autônomo, em vez de um Modelo Y mais barato.