Chevron envia primeiras cargas de petróleo venezuelano para os EUA após renovação de licença

Os dois primeiros carregamentos de petróleo venezuelano exportados pela Chevron desde que renovou a licença dos EUA no mês passado partiram para os Estados Unidos, de acordo com dados de monitoramento de embarcações divulgados na sexta-feira.

No final de julho, o Departamento do Tesouro dos EUA deu à Chevron uma nova licença para operar no país sul-americano sancionado e exportar seu petróleo, revertendo as regulamentações mais rígidas impostas no início deste ano pelo governo Trump.

Os petroleiros Mediterranean Voyager e Canopus Voyager zarpam

Os petroleiros fretados pela Chevron Mediterranean Voyager e Canopus Voyager deixaram as águas venezuelanas na sexta-feira, transportando petróleo pesado Hamaca e Boscan, de acordo com dados da LSEG e registros de exportação da PDVSA.

De acordo com os dados de rastreamento, uma embarcação tem como destino a costa oeste dos Estados Unidos, enquanto a outra está a caminho de Port Arthur, Texas, com data de chegada estimada para a próxima semana.

Refinarias dos EUA estão de olho em notas venezuelanas

Segundo fontes, a Chevron também está em negociações com a Valero Energy Corp (VLO. N) sobre reiniciar um acordo de fornecimento que atribuiria uma porcentagem de suas cargas de petróleo venezuelano à refinaria dos EUA.

Os tipos de petróleo pesado venezuelano são altamente cobiçados pelas refinarias da Costa do Golfo dos EUA devido à sua compatibilidade com os equipamentos de processamento atuais.

Cumprimento e retomada gradual

A Chevron enfatizou que opera globalmente seguindo todas as leis, regulamentos e estruturas de sanções dos EUA aplicáveis. No início deste mês, o CEO Mike Wirth afirmou que as exportações venezuelanas seriam reiniciadas em números moderados.

No primeiro trimestre, a Chevron exportou cerca de 252.000 barris por dia (bpd) de petróleo venezuelano para os Estados Unidos, respondendo por quase 29% das exportações totais do membro da OPEP durante esse período.

Implicações estratégicas e de mercado

A licença renovada é um movimento significativo nos laços de energia EUA-Venezuela, já que Washington altera sua política para permitir que uma grande empresa de energia dos EUA retome as operações no setor petrolífero da Venezuela, apesar das sanções em andamento.

A decisão pode ter repercussões comerciais e geopolíticas, permitindo que o petróleo venezuelano retorne aos mercados dos EUA e, ao mesmo tempo, forneça às refinarias matérias-primas adequadas para suas operações.

A partida do Mediterranean Voyager e do Canopus Voyager também representa uma mudança prática da política para a execução, com os fluxos de petróleo refletindo a mudança de licenciamento semanas após sua emissão.

Antecedentes das sanções e exportações anteriores

A PDVSA e seus parceiros são prejudicados em sua capacidade de vender petróleo no exterior, limitando a principal fonte de receita do país, pelas sanções dos EUA à indústria petrolífera da Venezuela nos últimos anos.

O governo Trump manteve as operações venezuelanas da Chevron sob forte estrangulamento, mantendo as limitações dos EUA às exportações desde o início deste ano.

A extensão da licença no final do mês passado reverteu parte dessa posição, permitindo que a Chevron extraísse e exportasse petróleo de seus ativos no país.

Permaneceu uma das poucas operadoras estrangeiras a permanecer na Venezuela durante as sanções.

A Chevron estava enviando petróleo venezuelano para os EUA antes das novas autorizações, com as médias dos primeiros cinco anos superando mais de um quarto das exportações do país.

Próximos passos na estratégia da Chevron para a Venezuela

Se um acordo acontecer, as negociações em andamento com a Valero podem tornar o petróleo venezuelano mais profundamente enraizado nas cadeias de suprimentos de refino dos EUA.

Esses acordos podem reforçar a capacidade da Chevron de comercializar as cargas a que tem direito e fornecer às refinarias dos EUA os tão necessários tipos pesados.

Por enquanto, as exportações de baixo volume sugeridas por Wirth estão chegando, com dois tipos separados, Hamaca e Boscan, já a caminho de pontos de venda separados nos EUA.

A perda de produção venezuelana e os barris adicionados para as importações dos EUA dependerão em grande parte do volume e da frequência das cargas subsequentes e se Washington mudar suas políticas de licenciamento.