Ações da AST SpaceMobile despencam com desastre da Blue Origin — aproveitar a queda?
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Comprar ASTS. Duas falhas da Blue Origin aumentam a ansiedade por lançamentos no curto prazo, mas a implantação da ASTS não depende exclusivamente do New Glenn: BlueBird 8–10 estão previstos para meados de junho em um Falcon 9 da SpaceX, e o plano de 2026 ainda mira ~45 satélites com múltiplos provedores de lançamento. A linha de fabricação já está adiantada (phased arrays até o BlueBird 28), e a ASTS tem ~$3.5B em caixa para absorver atrasos enquanto a orientação de receita permanece intacta.
Key Risk: Os lançamentos BlueBird atrasam materialmente em vários provedores (não apenas na Blue Origin), adiando a implantação da constelação a ponto de comprometer a história de receita/prazos.
Vender risco ligado a ULA/BE-4 por meio de exposição vendida à ULA (ou evitar novas posições compradas em exposição a lançamentos dependentes do BE-4). Se a explosão do New Glenn da Blue Origin estiver ligada a problemas com o motor BE-4, isso pode transbordar para a confiabilidade e o cronograma do primeiro estágio do Vulcan, prejudicando confiança e execução de contratos futuros. O mercado irá reprecificar rapidamente a confiabilidade do BE-4 após duas falhas consecutivas associadas à mesma família de foguetes.
Key Risk: A falha é isolada ao hardware/operacional específico do New Glenn e os motores BE-4 se mostrarem íntegros, de modo que os cronogramas e a confiabilidade do Vulcan não sejam impactados de forma relevante.
- AST SpaceMobile despenca após explosão de foguete da Blue Origin.
- Por que o desastre da Blue Origin é baixista para as ações da ASTS.
- As ações da AST SpaceMobile ainda estão cerca de 30% acima no ano.
AST SpaceMobile ASTS despencou na manhã de sexta-feira após seu principal parceiro de lançamentos – Blue Origin – sofrer uma explosão catastrófica de foguete durante a noite.
Durante um teste de ignição estática programado na noite passada, seu foguete New Glenn sofreu uma falha e explodiu na plataforma do Complexo de Lançamento 36 na Cape Canaveral Space Force Station.
A explosão projetou uma enorme bola de fogo no céu da Flórida e levantou temores imediatos sobre a capacidade da Blue Origin de realizar futuros lançamentos para a constelação da ASTS.
Apesar do acidente, as ações da AST SpaceMobile permanecem aproximadamente 30% acima do início deste ano.
Por que o desastre da Blue Origin é baixista para as ações da ASTS
A explosão mencionada não é o primeiro revés da AST SpaceMobile com a Blue Origin – é o segundo, e isso torna o momento ainda mais doloroso.
No início deste ano (19 de abrilº), o foguete New Glenn da Blue Origin decolou em sua terceira missão – o booster completou com sucesso o voo e pousou em um navio-drone no mar.
Em seguida, o segundo estágio apresentou mau funcionamento, falhando em colocar o BlueBird 7 na altitude orbital planejada.
Os engenheiros da AST confirmaram que o sistema de propulsão a bordo do BlueBird 7 não conseguiu compensar o déficit, e o satélite foi declarado perdido.
O impacto financeiro esperado está na faixa de $155 milhões a $160 milhões, com a empresa planejando um descarte de ativos no segundo trimestre de 2026.
Agora, com o "LC-36" potencialmente fora de operação por um período prolongado, é impossível saber exatamente quanto tempo levará para retomar as operações de lançamento na plataforma.
Os efeitos em cascata podem ser substanciais: se o problema estiver ligado ao sistema de propulsão principal e aos motores "BE-4" do foguete, isso pode ter impacto direto nos foguetes Vulcan da United Launch Alliance, que também usam o motor BE-4 no primeiro estágio.
As ações da ASTS despencaram esta manhã porque duas falhas consecutivas da Blue Origin relacionadas ao mesmo veículo formam um histórico que preocupa qualquer cliente.
Vale a pena comprar ações da AST SpaceMobile hoje?
O argumento para comprar na queda das ações da AST SpaceMobile repousa em um fato importante: a empresa não colocou todos os ovos na cesta da Blue Origin.
BlueBird 8, BlueBird 9 e BlueBird 10 continuam programados para entrega em "Cape Canaveral" e um lançamento orbital previsto para meados de junho em um veículo de lançamento SpaceX Falcon 9.
Essa missão iminente está totalmente imune a esta última explosão no LC-36.
A implantação da rede da ASTS tem como meta cerca de ~45 satélites BlueBird em órbita durante 2026, apoiada por acordos de fabricação com múltiplos provedores de lançamento, incluindo Blue Origin, SpaceX e outros.
A empresa também mantém uma margem financeira robusta.
A AST SpaceMobile atualmente tem cerca de $3.5B em caixa, e a administração reiterou recentemente sua orientação para o ano de até $200 milhões em receita.
BlueBird 11 até BlueBird 33 estão em estágios avançados de produção e montagem, com phased arrays concluídos até o BlueBird 28, reforçando que a linha de fabricação está muito à frente do cronograma de lançamentos.
Para investidores tolerantes a risco, a queda das ações da ASTS pode representar um ponto atraente de reentrada em uma história que ainda possui ventos favoráveis de longo prazo.
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