Producătorul chinez de vehicule electrice BYD vede o creștere cu 21% a vânzărilor din T2, reduce decalajul față de Tesla

BYD din China a înregistrat o creștere cu 21% a vânzărilor de vehicule electrice (EV) în al doilea trimestru, reducând decalajul față de Tesla.

Compania susținută de Warren Buffett a declarat luni seara că a vândut 341.658 de vehicule în luna iunie, comparativ cu 331.817 cu o lună mai devreme și 253.046 în iunie 2023.

BYD vs Tesla

BYD a vândut un total de 426.039 de vehicule electrice din aprilie până în iunie, cu doar 12.000 de vehicule în afara livrărilor estimate de Tesla pentru aceeași perioadă.

Se așteaptă ca Tesla să raporteze marți o scădere cu 6% a livrărilor de vehicule pentru trimestrul aprilie-iunie. Aceasta este prima dată când firma americană ar putea înregistra două trimestre consecutive de scădere a livrărilor.

Tesla se confruntă cu o concurență dură în China și o cerere lentă din cauza lipsei de modele noi la prețuri accesibile.

După ani de creștere rapidă, Tesla s-a lovit de o creștere a vitezei. În ianuarie, Tesla a avertizat că creșterea livrărilor în 2024 va fi „considerabil mai mică”, pe măsură ce efectele reducerilor prelungite ale prețurilor se vor diminua.

Între timp, BYD și-a continuat creșterea constantă a vânzărilor de vehicule electrice, în timp ce alți producători chinezi de vehicule electrice, precum Nio, au raportat și ei câștiguri semnificative.

Experții cred că scăderile de preț și o schimbare a preferințelor consumatorilor de la vehiculele pe benzină la vehiculele electrice și hibride generează vânzări puternice pentru producătorii chinezi de vehicule electrice.

În luna mai, vehiculele cu energie nouă, inclusiv vehiculele electrice și hibridele plug-in, au reprezentat 46,7% din vânzările totale de mașini în China, atingând un nou maxim lunar, potrivit datelor CPCA.

BYD în centrul atenției cu sponsorizarea Euro 2024

În ultimul timp, BYD a atras multă atenție, deoarece a fost singurul producător auto care a sponsorizat turneul Euro 2024.

BYD concurează cu Tesla de la Elon Musk pentru a fi cel mai mare producător de automobile electrice din lume, Europa fiind o piață cheie de export. Cu toate acestea, BYD se confruntă cu provocări, deoarece UE are în vedere să impună tarife pentru produsele sale.

Compania lui Warren Buffett a început să investească în BYD, cu sediul în Shenzhen, în 2008, cumpărând aproximativ 225 de milioane de acțiuni pentru 230 de milioane de dolari, ceea ce reprezenta o participație de aproximativ 10% la acea vreme.

Ei au început să dezvăluie vânzări în august 2022, după o creștere de peste 20 de ori a prețului acțiunilor BYD și la două luni după ce acesta a atins un nivel record.

UE a subliniat presupusele subvenții neloiale pentru BYD, Geely și SAIC Motor, deținută de stat. Dacă va fi confirmată în urma negocierilor cu China, BYD s-ar putea confrunta cu tarife de 17,4%, menite să protejeze industria auto europeană și cei 3 milioane de lucrători ai săi.

În ciuda acestui fapt, mulți experți cred că tarifele singure nu vor încetini progresul BYD pe piața auto din Europa.

Pentru fondatorul BYD, Wang Chuanfu, tarifele din SUA și UE semnifică puterea tot mai mare a industriei auto din China.

Wang a studiat metalurgia în provincia Hunan înainte de a fonda BYD ca companie de baterii în 1995. Inițial și-a asigurat Motorola și Nokia ca clienți, apoi a achiziționat o fabrică de mașini falimentare în 2003 pentru a produce hibrizi.

De atunci, Wang a devenit BYD al doilea cel mai mare producător de baterii din lume, în urma doar rivalului chinez CATL, și al doilea cel mai mare producător de mașini electrice din lume, depășind pentru scurt timp Tesla la sfârșitul anului 2023.