Explicat: Cum s-a scufundat superyacht-ul Bayesian cu Mike Lynch?

Într-o luni fatidică în largul coastei Siciliei, Bayesianul, unul dintre cele mai mari și mai avansate superyacht-uri cu vele din lume, s-a scufundat după ce s-a confruntat cu condiții meteorologice severe.

Acest eveniment catastrofal a lăsat comunitatea maritimă să se lupte cu întrebarea: cum a cedat atât de repede o navă atât de sofisticată în fața elementelor?

Pe măsură ce detaliile apar, accentul se mută către înțelegerea factorilor specifici care au dus la acest dezastru.

Dezastru bayesian

Bayesian, un superyacht de 56 de metri sub pavilion britanic, a fost ancorat lângă Palermo când a fost lovit de o furtună violentă.

Iahtul, administrat de Camper & Nicholsons și deținut de antreprenorul britanic în tehnologie Mike Lynch, transporta 22 de persoane, inclusiv 10 membri ai echipajului și 12 oaspeți.

Dintre aceștia, 15 au fost salvați, dar șase, inclusiv Lynch și fiica sa în vârstă de 18 ani, rămân dispăruți. În mod tragic, cadavrul bucătarului iahtului a fost găsit lângă epavă.

Scufundarea rapidă a lui Bayesian, un iaht modern și bine echipat, a stârnit alarme cu privire la pericolele pe care le prezintă fenomenele meteorologice extreme, mai ales că acestea devin mai frecvente din cauza schimbărilor climatice.

Dar ce s-a întâmplat exact care a dus la scufundarea acestui vas de ultimă generație?

Rolul trombei și vremea extremă

Paza de coastă italienă sugerează că Bayesianul a fost probabil prins într-o tromba de apă, un tip de tornadă care se formează deasupra apei.

Acest fenomen meteorologic intens, combinat cu ancorarea iahtului, a creat o furtună perfectă care a copleșit vasul.

În ciuda vremii nefavorabile prognozate, severitatea furtunii a fost neașteptată, luând echipajul sub garda.

Un căpitan din apropiere, Karsten Borner, a asistat la eveniment și a oferit detalii cruciale despre momentele care au dus la dezastru.

Borner a descris cum a trebuit să folosească motorul bărcii sale pentru a menține controlul și pentru a evita ciocnirea cu Bayesianul în timp ce a lovit furtuna.

Potrivit lui Borner, Bayesianul a fost lovit de o rafală puternică de vânt care l-a făcut să se încline dramatic, punând iahtul plat pe apă. În câteva clipe, nava a început să ia apă și s-a scufundat rapid.

Cum influențează designul unui iaht stabilitatea acestuia?

Unul dintre factorii cheie care ar fi putut contribui la scufundarea Bayesianului este catargul său de aluminiu de 72 de metri, cel mai înalt de acest gen din lume.

Un astfel de catarg înalt, chiar și atunci când nu poartă pânze, prezintă o suprafață mare vântului, cunoscută sub numele de „vânt”. În condiții de vânt extreme, acest lucru poate destabiliza în mod semnificativ un iaht, făcându-l mai susceptibil la răsturnare.

În relatarea lui Borner, combinația dintre vânturile puternice și catargul falnic al iahtului a creat probabil suficientă forță pentru a răsturna Bayesianul.

Acest lucru ar fi permis apei să pătrundă în navă, mai ales dacă ferestrele, trapele sau canalele erau deschise, compromițând și mai mult flotabilitatea acestuia.

În plus, Bayesian a fost echipat cu o chilă de ridicare, o caracteristică concepută pentru a permite iahtului să intre în porturi de mică adâncime prin reducerea pescajului său.

Cu toate acestea, dacă chila ar fi fost în poziția ridicată și nu complet extinsă, ar fi putut reduce și mai mult stabilitatea iahtului în condiții atât de extreme.

O chilă ridicată ar însemna mai puțină contragreutate pentru a echilibra iahtul împotriva forței vântului, făcându-l mai vulnerabil la răsturnare.

Vremea mediteraneană este de vină?

Scufundarea Bayesianului evidențiază, de asemenea, natura imprevizibilă a vremii mediteraneene, care poate deveni violentă cu puține avertismente.

Spre deosebire de Atlanticul de Nord, unde schimbările de vreme sunt adesea semnalate cu câteva zile înainte prin schimbarea presiunii aerului și formațiunile vizibile de nori, Mediterana este cunoscută pentru furtunile sale bruște și intense.

Furtuna care a lovit Bayesianul a făcut parte dintr-un sistem mai mare cunoscut sub numele de „Dana”, acronim pentru „Depresión Aislada en Niveles Altos” sau depresiune izolată de mare altitudine.

Aceste furtuni sunt renumite pentru imprevizibilitatea lor și pot produce vreme extremă, inclusiv vânturi puternice și ploi abundente. Același sistem meteorologic a provocat și inundații severe în Insulele Baleare, inclusiv în Mallorca și Menorca.

Ce legătură are schimbările climatice cu asta?

Deși cauza exactă a scufundării Bayesianului este încă în curs de investigare, mulți experți indică contextul mai larg al schimbărilor climatice ca un factor contributiv.

Mediterana a cunoscut o creștere semnificativă a evenimentelor meteorologice extreme în ultimii ani, o tendință care probabil va continua pe măsură ce temperaturile globale cresc.

Săptămâna trecută, Marea Mediterană a înregistrat cea mai mare temperatură la suprafață înregistrată, cu o temperatură medie de 28,9°C. Aceasta urmează a 15 luni consecutive de temperaturi record ale mării la nivel mondial, determinate de încălzirea continuă a oceanelor lumii.

Mările mai calde pot alimenta furtuni mai intense și mai frecvente, inclusiv uragane și trombe de apă, care prezintă riscuri semnificative pentru siguranța maritimă.

Meteorologii au avertizat de mult că schimbările climatice vor duce la evenimente meteorologice mai extreme, inclusiv furtuni mai puternice, secete prelungite și inundații mai severe.

Scufundarea Bayesianului poate fi un exemplu al pericolelor pe care le prezintă aceste condiții în schimbare, în special în regiuni precum Marea Mediterană, care au fost văzute în mod tradițional drept refugii sigure pentru marinari.

Lecții pentru comunitatea yachting

Pierderea tragică a Bayesianului subliniază nevoia de vigilență și adaptare continuă în cadrul comunității yachting.

Pe măsură ce vremea extremă devine mai frecventă, proprietarii de iahturi, constructorii și căpitanii trebuie să reevalueze practicile tradiționale de siguranță și standardele de proiectare pentru a se asigura că sunt echipați pentru a face față noilor realități ale unui climat în schimbare.

Pentru constructorii de iahturi, acest lucru ar putea însemna regândirea anumitor caracteristici de design care, deși oferă avantaje în anumite condiții, ar putea prezenta riscuri pe vreme extremă.

Catargul înalt și chila de ridicare ale Bayesianului, de exemplu, sunt ambele caracteristici care au beneficii în circumstanțe normale, dar ar putea fi contribuit la vulnerabilitatea sa în această furtună specială.

Pentru căpitani și echipaje, incidentul evidențiază importanța pregătirii și necesitatea de a lua în serios potențialele amenințări meteorologice, chiar și atunci când condițiile par inițial gestionabile.

În cazul Bayesianului, este posibil ca echipajul să nu fi anticipat gravitatea furtunii, dar odată ce a lovit, nu puteau face nimic pentru a salva nava.

Siguranța pe mare depinde în cele din urmă de o combinație de factori: proiectarea și starea navei, priceperea și experiența echipajului și capacitatea de a anticipa și de a răspunde la condițiile meteorologice în schimbare.

Scufundarea Bayesianului servește ca o reamintire arătătoare că chiar și cele mai avansate iahturi pot fi vulnerabile la forțele naturii, în special într-o eră a vremii din ce în ce mai imprevizibile și extreme.

Scufundarea Bayesianului în largul coastei Siciliei este o tragedie care a lăsat multe întrebări fără răspuns. Pe măsură ce investigațiile continuă, accentul rămâne pe înțelegerea modului în care un iaht atât de bine echipat ar fi putut fi pierdut atât de repede.

Incidentul servește ca o reamintire clară a pericolelor prezentate de vremea extremă, în special într-o lume în care schimbările climatice fac astfel de evenimente mai comune.

Pentru comunitatea de yachting, pierderea Bayesianului este un apel la acțiune. Subliniază necesitatea unei conștientizări mai mari a riscurilor prezentate de vremea extremă și importanța proiectării și exploatării iahturilor ținând cont de aceste riscuri.

Pe măsură ce căutarea celor dispăruți continuă, lecțiile din acest dezastru vor duce, sperăm, la îmbunătățiri ale siguranței și pregătirii, contribuind la prevenirea viitoarelor tragedii pe mare.