Supravegherea mai strictă de către DGCA a SpiceJet: Ce ar trebui să știe investitorii, a explicat

Acțiunile SpiceJet au scăzut cu aproape 7% pe 30 august, după ce Direcția Generală a Aviației Civile (DGCA) a plasat compania aeriană sub supraveghere sporită.

Această evoluție a stârnit îngrijorări în rândul investitorilor, deoarece controlul sporit al DGCA ar putea afecta operațiunile și performanța financiară a SpiceJet.

Acțiunile listate la BVB, care au atins un minim intraday de 62,01 Rs, au scăzut în urma raportărilor de întreruperi operaționale și dificultăți financiare ale companiei aeriene aflate în dificultate.

Supravegherea sporită a DGCA ridică îngrijorări

Decizia DGCA de a-și intensifica controlul asupra SpiceJet vine în urma unui audit special al instalațiilor de inginerie ale companiei aeriene din 7 și 8 august, care a relevat anumite deficiențe.

Autoritatea de reglementare a anunțat că supravegherea îmbunătățită va include controale sporite la fața locului și inspecții nocturne pentru a asigura siguranța operațiunilor SpiceJet.

Nu este prima dată când SpiceJet se confruntă cu asemenea măsuri de reglementare. Compania aeriană a fost plasată anterior sub supraveghere sporită în iulie 2022 din cauza incidentelor repetate de siguranță și din nou în iulie 2023 din cauza stresului financiar și tehnic.

Cea mai recentă mișcare a DGCA reflectă preocupările în curs privind siguranța operațională și stabilitatea financiară a companiei aeriene.

Membrii echipajului de cabină în concediu

Pe lângă mișcarea DGCA de a aduce compania aeriană sub un control mai atent, SpiceJet a anunțat, de asemenea, că a plasat temporar 150 de membri ai echipajului de cabină în concediu de trei luni pentru a se adapta la un sezon de călătorie slab.

Un purtător de cuvânt al companiei aeriene a spus:

Compania aeriană și-a reiterat eforturile de a asigura un viitor Plasament Instituțional Calificat (QIP) de 3.000 de milioane de Rs, care se așteaptă să fie finalizat luna aceasta.

Eforturile de strângere de capital continuă

În încercarea de a-și consolida finanțele, SpiceJet a încercat să strângă 3.000 de milioane de lei printr-o plasare instituțională calificată (QIP) de acțiuni, a raportat Mint.

Compania aeriană a strâns anterior 744 de milioane de Rs prin alocarea de acțiuni și mandate în mod preferențial, dar cel mai recent efort de strângere de fonduri s-a confruntat cu provocări.

Unul dintre investitorii principali s-a retras, lăsându-l pe SpiceJet cu doar 1.060 de milioane de Rs din cei 2.250 de Rs pe care plănuia inițial să-i strângă.

În ciuda acestor eșecuri, SpiceJet rămâne în speranța că va obține aprobarea acționarilor până pe 13 septembrie pentru a ridica capitalul necesar.

Purtătorul de cuvânt al companiei aeriene a subliniat recent că infuzia de capital va fi crucială pentru stimularea creșterii și extinderea flotei sale.

Cu toate acestea, cu peste 30 de avioane sale la sol din cauza indisponibilității motoarelor și pieselor de schimb, capacitatea operațională a SpiceJet rămâne sever constrânsă.

Problemele financiare se adâncesc

Problemele financiare ale SpiceJet au fost o sursă semnificativă de îngrijorare atât pentru autoritățile de reglementare, cât și pentru investitori.

Compania aeriană s-a confruntat cu stresul financiar, ceea ce a dus la anulări și întârzieri de zboruri.

Joi, zborurile programate ale transportatorului din Dubai au fost anulate din cauza neplatei taxelor către aeroportul din Dubai, exacerbând și mai mult provocările operaționale ale acestuia.

Tensiunea financiară se reflectă și în câștigurile recente ale companiei aeriene.

SpiceJet a raportat o scădere cu 20% a profitului net consolidat pentru primul trimestru al anului fiscal încheiat în iunie 2024, profiturile scăzând la 158 de milioane de lei de la 198 de milioane de lei în aceeași perioadă a anului precedent.

Veniturile companiei aeriene din operațiuni au scăzut, de asemenea, cu 15% de la an la an, evidențiind provocările continue cu care se confruntă în menținerea profitabilității.

Bătălii juridice și întârzieri salariale

Pe lângă provocările sale financiare și operaționale, SpiceJet este, de asemenea, implicat în mai multe bătălii legale.

Compania aeriană se confruntă cu notificări de dispreț din partea Înaltei Curți din Delhi și a Tribunalului Național al Companiei pentru drepturi neplătite către locatorii, vânzătorii și furnizorii de avioane.

Aceste dispute juridice au solicitat și mai mult resursele companiei aeriene, făcând dificil pentru SpiceJet să își abordeze obligațiile financiare.

Dificultățile financiare i-au afectat și pe angajații companiei aeriene, cu raportări de salarii întârziate și concedieri.

La ce ar trebui să se aștepte investitorii?

Prețul acțiunilor companiei a scăzut cu peste 53% în ultimii cinci ani, dar a crescut cu aproximativ 97% în ultimul an.

În luna martie a acestui an, compania aeriană a anunțat un acord de înțelegere cu Export Development Canada (EDC) în valoare de aproximativ 91 de milioane de dolari.

Acordul a reprezentat o descoperire, deoarece i-a permis lui SpiceJet să preia proprietatea a 13 avioane Bombardier Q400, ajutându-l în eforturile sale de restructurare financiară în curs.

Compania aeriană a raportat, de asemenea, profituri de două trimestre consecutive, deși cu venituri în scădere. Pierderile sale sunt însă un motiv de îngrijorare.

Întrucât pierderile acumulate ale SpiceJet se ridicau la 7.700 de milioane de Rs în iunie 2024, auditorii în anunțul privind veniturile din primul trimestru au spus că acest lucru indică existența unei „incertitudini semnificative”.

Valorile de performanță ale SpiceJet au fost, de asemenea, cele mai proaste dintre toate companiile aeriene din iulie 2024.

Potrivit Emkay, performanța la timp (OTP) pentru toate companiile aeriene a scăzut la 70% sau mai puțin, AIX Connect înregistrând cel mai mare OTP dintre toate companiile aeriene, cu 70,3%.

OTP-ul SpiceJet a fost însă mult sub, la 29,3% În 28 august, doar 52% din zborurile SpiceJet decolau la timp, făcându-l cel mai puțin punctual dintre companiile aeriene interne.

De asemenea, în timp ce anulările s-au agravat luna trecută, SpiceJet a înregistrat cea mai mare rată de anulare de 3,11%, urmată de Indigo cu 2,25%.

Cota de piață a SpiceJet în sectorul aviației din India a scăzut în mod constant, scăzând la 3,1% în iulie 2024 de la 5,6% în ianuarie, potrivit celor mai recente date de la DGCA.

Emkay prevede o reducere de aproximativ 4% lună la lună a prețurilor ATF pentru septembrie, în mare parte din cauza unei scăderi de aproximativ 7% a prețurilor țițeiului, parțial compensată de o creștere marginală de 3% a spread-urilor pentru combustibilul pentru avioane.

Acest lucru poate oferi o oarecare ușurare în trimestrul următor.

Conform Mint, trei analiști au inițiat o acoperire pe SpiceJet. Deși niciunul nu i-a acordat un rating de „cumpărare puternică”, doi analiști i-au acordat un rating de „cumpărare”, iar unul a acordat acțiunilor un rating de vânzare.

Un drum provocator spre recuperare

Situația dificilă actuală a SpiceJet subliniază provocările mai ample cu care se confruntă industria aviației din India, în special ca urmare a pandemiei de COVID-19.

Deși compania aeriană a luat măsuri pentru a-și rezolva problemele financiare și operaționale, drumul către redresare rămâne incert.

Supravegherea sporită a DGCA, împreună cu stresul financiar continuu și bătăliile legale, prezintă vânturi în contra semnificative pentru transportator.

Analiștii rămân precauți cu privire la perspectivele companiei aeriene, unii exprimându-și îngrijorarea cu privire la capacitatea acesteia de a rezista furtunii.

SpiceJet trebuie să abordeze problemele financiare și operaționale fundamentale pentru a reconstrui încrederea investitorilor și pasagerilor, în ciuda potențialei ușuriri din creșterea capacității și prețurilor reduse ATF.

Pe măsură ce SpiceJet traversează aceste vremuri tulburi, lunile următoare vor fi esențiale pentru a determina dacă compania aeriană își poate stabiliza operațiunile și poate reveni la profit.

Deocamdată, provocările cu care se confruntă transportatorul continuă să crească, fără o rezoluție clară în vedere.